(3)樁的承載力問題是樁基礎設計的重要內容。樁的承載力，包括單樁豎向承載力、群樁豎向承載力和樁的水平承載力。對于不同承載性狀、不同使用功能、不同樁周土與樁端土質、不同樁的數量使樁承載力的設計變得較為復雜。特別是兩個規范中樁的承載力有多種計算方法和公式，給這部分的復習帶來了難度。本教材基于《地基規范》進行介紹。應注意將各種樁的承載力計算方法和公式加以分析、比較、歸類與總結，搞清楚每個公式的適用條件，以達到靈活掌握與應用。對兩規范中單樁軸向承載力計算公式應能熟練應用。泥漿固化技術由于其成本低、流動性好、密實性強、施工便捷等優勢，其應用前景非常廣闊。廣州環保固結土技術

飽和松散砂土粉砂或細砂地基在靜荷載作用下常具有較高的強度。但是當振動荷載（地震、機械振 動等）作用時，飽和松散砂土地基則有可能產生液化或大量震陷變形，甚至喪失承載力。這是因為土顆粒松散排列并在外部動力作用下使顆粒的位置產生錯位，以達到新的平衡，瞬間產生較高的超靜孔隙水壓力，有效應力迅速降低。對這種地基進行處理的月的就是使它變得較為密實，消除在動荷載作用下產生液化的可能性。常用的處理方法有擠出法、振沖法等。中山建筑固結土產品介紹在隧道工程領域，泥漿固化技術可以用于加固隧道周圍的土層，提高隧道的穩定性。

次固結的意義次固結不僅在主固結完成后存在，還伴隨著主固結。因此，隨著時間的推移，土的固結程度會越來越高，所測前期固結壓力會表現為越來越大。故真正的前期固結壓力是難以測到的，或者說，所測前期固結壓力并非真正的前期固結壓力，而是不同程度地大于真正的前期固結壓力。所以，用所測前期固結壓力與豎向有效自重應力之比劃分出來的超固結土、正常固結土、欠固結土并非真正的超固結土、正常固結土、欠固結土。超固結土、正常固結土和欠固結土難以劃分的另一個原因是，欠固結土是不存在的。欠固結土被認為是自重條件下固結未完成的土，也就是自重條件下超孔隙水壓力未消散的土。但在自重條件下超孔隙水壓力是不存在的。

在我國中東部及沿海地區的城市中，越來越多的基礎設施項目需要在軟弱地基上進行修建，軟弱地基土體具有物理力學性質差，透水性差等特點。所以基礎設施開始之前需要先進性地基處理，通過對應措施使土體發生固結沉降，并且沉降趨于穩定后在進行建筑物施工。目前常用軟土固結處理方法有排水固接和復合地基處理方法兩種，其中排水固接主要有：堆載預壓法、真空預壓法、超載預壓法、真空聯合堆載預壓法。復合地基處理方法包括：碎石樁地基、CFG樁地基、攪拌樁等方法。目前復合地基的處理方法在軟件之中一般采用改變屬性或者建立梁單元等方式實現，操作起來比較簡單。土體固結后土體的承載能力大幅度提升。

由于固結土在工程中的應用涉及從某一點土體的固結度到整個土層平均固結度的延拓，從孔壓和位移方面進行固結度評價的標準，需要層層深入。那么，我們就從基本的揭示一點固結度的室內一維固結試驗談起。我國土工試驗規程中采用的一維固結穩定判別標準基本都是位移評價體系，例如每小時的壓縮變形量不超過0.01mm（《土工試驗方法標準》GB/T50123-1999，《公路土工試驗規程》JTJ051-93，《土工實驗規程》SL237-1999），亦或更小的位移控制標準——壓縮變形量不超過0.005mm/小時（《鐵路工程土工試驗規程》TB10102-2004）。采用位移控制標準，一方面基于眾多實際工程問題是通過控制沉降量來確保工程安全的現實，另一方面受制于常規一維固結試驗裝置難以測定孔隙水壓力的局限。固化土的初凝和終凝時間分別為 6h、12h。湛江本地固結土技術

沖填土地基隨靜置時間的增長逐漸達到正常固結狀態。廣州環保固結土技術

含有機質土和泥炭土當土中含有不同的有機質時，將形成不同的有機質土，在有機質含量超過一定含量時就形成泥炭土，它具有不同的工程特性，有機質的含量越高，對土質的影響越大，主要表現為強度低、壓縮性大，并且對不同工程材料的摻入有不同影響等，對直接工程建設或地基處理構成不利的影響。8.山區地基土山區地基土的地質條件較為復雜，主要表現在地基的不均勻性和場地穩定性兩個方面。由于自然環境和地基土的生成條件影響，場地中可能存在大孤石，場地環境也可能存在滑坡、泥石流、邊坡崩塌等不良地質現象。它們會給建筑物造成直接的或潛在的威脅。在山區地基建造建筑物時要特別注意場地環境因素及不良地質現象，必要時對地基進行處理。廣州環保固結土技術