關于預拌固化土在經過預處理的土（巖土）或泥漿中加入固化劑、必要的水和添加劑，通過特定的攪拌機拌合均勻，經填筑、養護后，凝固成為具有一定強度、水穩定性、低滲透性的巖土工程材料。關于預拌流態固化土（流態固化土）制備的混合料具有一定流動性、可采用澆筑施工的預拌固化土，簡稱“流態固化土”。

關于流態固化土施工性的表征問題有的采用混凝土坍落度儀測試的坍落度來進行表征流態固化土拌和物的施工性。實際上，流態固化土的土顆粒尺寸通常較小，一般不適合采用混凝土的坍落度儀進行測試，除非含有粒徑大于20mm以上的粗顆粒土或其他粒料。進一步而言，只用用坍落度表征施工性具有較大的局限性，特別是流動性較大的（如坍落度值超過240mm），就很難進一步區分拌和物的施工流動性了。這時，采用擴展度可以作為較好的補充，也便于進行質量控制。但對流態固化土的擴展度與施工性相關性的研究較少。 固化土是通過在土壤中摻入環保材料，使得材料與土壤中的顆粒發生反應后，形成一種堅固而不易被破壞的土層。坪山區泥漿固化要求

軟土路基與特殊路基：采用流態固化土的優勢：1、材料輕質容重可達到填土容重的1/3，大幅度減重可以降低路基的沉降量，地基承載要求也非常低，2、整體剛性可以直立，減少土地的征用；3、施工便捷高效、大幅縮短工期。七、結構減載輕質填筑：常規填土容重19-20KN/立方米，地下空間覆土回填導致結構承壓過大，或者在既有地下設施上修筑道路，影響建筑物的結構安全，采用固廢泡沫輕質土填筑，利用其容重小于16KN/立方米的特性，費用低廉效果可靠。八、特殊路段的路基填筑：在已經建成的高鐵、城軌或高架橋等構造物附件修建道路，當遇到軟土路基無法采用水泥攪拌樁CFG樁進行施工，采用流態固化土技術，材料輕質容重可達到填土容重的1/3，大幅度減重可以降低路基的沉降量，地基承載要求也非常低，同時采用自密實的澆筑施工，對已有構造物及其基礎沒有影響。深圳廢棄泥漿固化預拌固結土可以單獨進行生產、運輸、使用和檢測評價，具備與預拌混凝土相同的商品屬性。

同時，預拌固化土所用的固化劑（特種膠凝材料）也能消納當地的工業廢渣，如各種冶煉渣、燃煤副產品、固硫副產品，甚至焚燒危廢產生的飛灰、爐渣經過嚴格的檢測和技術控制，也可以作為原材料使用。另外，我國有大量的預拌混凝土攪拌站和混凝土預制構件廠，產生的廢水余漿和廢渣，雖然經過充分循環利用，但很難實現真正的零排放。這些剩余的廢水余漿和廢渣可以在預拌固化土中得到完全的消納利用。流態化的預拌固化土可以實現自密實澆筑，免振搗或只需輕微振搗即可，施工簡便，人工和機械用量明顯減少，對于未來勞動力緊缺的建筑市場，具有突出的經濟優勢。

通過項目取得的結果證明,預拌流態固化土具有質量穩定、施工進度快、無污染、安全等優勢,在作業面受限的深基坑回填中可廣泛應用。傳統機械人工回填方案與預拌流態固化土對比：

（1）作業場地方面：機械壓實方面場地要求高,人工夯實回填作業區域狹小受限環境下操作不便,預拌流態固化土場地受限條件可使用。

（2）回填質量：人工夯實質量難以保證,受限于空間和個人技術與職業操守。預拌流態固化土技術有較強的自密實性和抗滲性,對受限部位也可以通過自密實性進行更好的填充。

（3）施工進度：傳統人工夯實回填工藝,施工速度慢,周期長。流態固化土施工周期短,施工速度快。

（4）環保對比：傳統工藝在土方運輸過程和施工過程污染大,而預拌流態固化土固定場地進行拌制,采用全封閉的罐車進行水平運輸,環保無污染。

根據上述肥槽回填的特點,結合現場實際條件,經建設、設計、監理、施工單位討論后,決定采用預拌流態固化土回填施工技術。但要考慮到預拌流態固化土的運輸時間，如果運輸時長超過2t，則不宜采用此方案。

綜合考慮施工場地的實際情況,采取在攪拌站將固化土攪拌均勻,再運用罐車將固化土運至施工現場,利用溜槽對肥槽進行預拌流態固化土的澆筑回填作業。 固化土的滲透系數與土質、固化劑摻量（強度）有密切關系。

一、流態固化土與傳統工藝對比由于一些建筑形式的特殊性，且現場基槽回填空間狹窄、回填深度較大、對回填土質量要求高；近年來深基坑支護的工程因回填土不密實造成建筑物散水、管道、入戶道路等部位沉陷破壞,喪失使用功能的事故時有發生。傳統工藝多采用素土或者灰土分層使用小型奪實設備進行施工，施工難度較大、回填工期較長、回填的質量還難以控制，但為確保回填質量采用素混凝土進行回填造價較高、強度較大給后期維修、維護帶來了難題。流態固化土的濕容重在1.4~1.6kg/cm2，固結后結構穩定整體性好，強度較常規回填高，抗滲性能優良。坪山區泥漿固化要求

在相同技術標準情況下，使用流態固化土可進行發泡處理制作出輕質流態固化土，濕容重在600~800g/cm2。坪山區泥漿固化要求

土壤固化劑是一種由多種無機、有機材料合成的用于固化各類土壤的新型節能環保工程材料。

它與土壤混合后，通過一系列物理和化學反應改變土壤的工程性質，可以以結晶水的形式固定土壤中的大量游離水，從而使土壤膠束的表面電流降低，膠束吸收的雙電層變薄，電解質濃度增強，顆粒趨于團聚，體積膨脹，進一步填充土壤孔隙。在壓實工作的作用下，固化土易于壓實和穩定，從而形成整體結構，達到常規方法無法達到的壓實密度。

固化土是在土壤中加入一定的穩定劑使土壤穩定，然后進行攤鋪碾壓而形成的路面。固化土是一種全新的天然固化土路面系統，通過科學配比和技術處理，穩定天然砂、礦石尾礦、礦渣廢土等可再生原料而形成。 坪山區泥漿固化要求