與混凝土相比，預拌固化土是一個具有很大包容性和冗余度的體系，在產品性能上是混凝土的一個補充，不與混凝土爭奪大宗原材料：不用砂石、不用水泥，還可以使用水泥混凝土難以利用的各種固體或液體廢棄物。因此，預拌固化土是一種可以協同處置多種廢棄物的綠色建材；同時，以預拌固化土為中心，可以形成一個上下游聯動的綠色化產業鏈條，協同處置建筑垃圾、工業固廢、城市污泥等目前城市亟需消納處理的大宗低質固廢，為“無廢城市”提供一套新的解決方案。淤泥就地固化技術是一種無需運輸，就地就能將淤泥變成穩定牢固的基底層的技術。龍崗區建筑泥漿固化處理設備

余泥渣土，是指新建、改建、擴建及拆除各類建（構）筑物、管網、道路或房屋裝潢裝修過程所產生的棄土、棄料以及其他廢棄物，在許多文件或文獻中，也稱之為棄土、余土、渣土、工程渣土等。隨著我國城鎮化的快速發展及地鐵等交通方式在各大城市的普及和擴展，余泥渣土產生量逐年劇增。據統計，2017—2020年，單深圳市每年就會生產余泥渣土9150萬立方米。大量的余泥渣土已成為城市固廢的主要來源，不但占用大量土地、破壞城市環境，甚至還易產生安全隱患，造成重大傷亡事故。“渣土圍城”已成為限制城市可持續發展的重要因素。目前，我國對建設施工產生的余泥渣土的處置，仍主要采取填埋的方式。但隨著《中華人民共和國循環經濟促進法》《“無廢城市”建設試點工作方案》等法規文件的頒布實施，對余泥渣土的處置開始圍繞源頭減量化、無害化、資源化的“三化”路線展開。與國外相比我國余泥渣土的資源化利用的程度相對較低，許多利用還停留在概念層面上，缺乏具體目標方向的思考。繼續研究開發或改進相關技術以降低高價值資源化產品成本，是余泥渣土在資源化道路上的重要發展方向。珠海制作泥漿固化施工流態固結土上層澆筑作業應在下層終凝后進行，分層回填高度控制在2~3m。

水利·用淤泥原位固化做護岸鋪砌利用河道清理的淤泥，現場制備流態固化土直接澆筑護岸護坡以及河道鋪砌，減少了淤泥處置的難題，又節約了建筑材料，打造生態護坡護岸、促進水岸生態系統的恢復。

四、房建·建筑物的回填充填流態固化土質量輕，不增加結構物荷載，同時可自流平、自密實不需要振搗，施工和易性好、利于泵送和整平，采用小型設備就可以施工，施工速度快、價格低廉，可用于建筑物屋面找坡、室內降板回填、基坑肥槽回填、地鐵隧道以及地下空間的充填。

流態固化土的肥槽回填施工

針對現場作業面狹小，不能現場攪拌作業，是深基坑肥槽回填施工難點,通過對比傳統回填土施工技術與預拌流態固化土回填技術的施工工藝和特點,確定采用預拌流態固化土回填施工技術。利用溜槽對肥槽進行預拌流態固化土的澆筑回填,解決了深基坑肥槽回填過程中遇到的作業面受限的困難,消除施工質量隱患,縮短回填施工工期,為項目提供安全質量保障并帶來經濟效益。通過項目取得的結果證明,預拌流態固化土具有質量穩定、施工進度快、無污染、安全等優勢,在作業面受限的深基坑回填中可廣泛應用。

相對傳統填筑方式固化土澆筑不會對管廊整體結構產生擾動，管廊后期整體的使用性耐久性增強。

與之前原位加固處理巖土的一個重大區別在于，預拌固化土成為一種可以通過材料、設備和工藝進行質量控制的、勻質穩定的巖土工程材料，可以單獨進行生產、運輸、使用和檢測評價，具備與預拌混凝土相同的商品屬性。值得一提的是，以往的土壤加固更多屬于工程概念，而預拌固化土概念的提出使得這個范圍內的巖土加固具有了更明顯的材料內涵，以及由此帶來的技術方向和業務模式的變革。02預拌流態固化土的基本性能預拌固化土可以根據拌合物的施工性分為流態和非流態。一般而言，按照混凝土測試方法得到的拌合物坍落度大于90mm以上的預拌固化土可以稱為預拌流態固化土。坍落度大于160mm以上的預拌流態固化土可泵送施工，澆筑時一般無需振搗或只需輕微振搗。流態固化土是一種水硬性膠凝工程復合材料，成品與水泥混凝土類似。珠海制作泥漿固化施工

應采用試驗確定的固化土施工方法，固化土施工可采用干法施工或濕法施工。龍崗區建筑泥漿固化處理設備

從施工方式看，土壤（巖土）固化常見的是原位處理，包括攪拌樁、粉噴樁、路拌法筑路等。土的原位處理主要問題是難以解決固化土的勻質性，這個問題對攪拌樁的成樁質量尤其突出。因此，采用類似生產混凝土的預拌方式，對土進行必要的預處理，并與固化材料進行充分攪拌混合，可以獲得相對均質、性能穩定的固化土材料。本項目引入一個新的概念——預拌固化土。預拌固化土的基本原理：根據工程需要，就地取土，摻入與巖土特性相適應的特殊膠凝材料（固化劑），以及必要的水和外加劑，通過特定的攪拌機進行拌合均勻，形成具有可施工性的混合料，經澆筑或填筑、養護后，固化成為具有一定強度、水穩定性、低滲透性和保持長期穩定的新型巖土工程材料。龍崗區建筑泥漿固化處理設備