余泥渣土，是指新建、改建、擴(kuò)建及拆除各類建（構(gòu)）筑物、管網(wǎng)、道路或房屋裝潢裝修過程所產(chǎn)生的棄土、棄料以及其他廢棄物，在許多文件或文獻(xiàn)中，也稱之為棄土、余土、渣土、工程渣土等。隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展及地鐵等交通方式在各大城市的普及和擴(kuò)展，余泥渣土產(chǎn)生量逐年劇增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017—2020年，單深圳市每年就會(huì)生產(chǎn)余泥渣土9150萬立方米。大量的余泥渣土已成為城市固廢的主要來源，不但占用大量土地、破壞城市環(huán)境，甚至還易產(chǎn)生安全隱患，造成重大傷亡事故。“渣土圍城”已成為限制城市可持續(xù)發(fā)展的重要因素。目前，我國對建設(shè)施工產(chǎn)生的余泥渣土的處置，仍主要采取填埋的方式。但隨著《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》《“無廢城市”建設(shè)試點(diǎn)工作方案》等法規(guī)文件的頒布實(shí)施，對余泥渣土的處置開始圍繞源頭減量化、無害化、資源化的“三化”路線展開。與國外相比我國余泥渣土的資源化利用的程度相對較低，許多利用還停留在概念層面上，缺乏具體目標(biāo)方向的思考。繼續(xù)研究開發(fā)或改進(jìn)相關(guān)技術(shù)以降低高價(jià)值資源化產(chǎn)品成本，是余泥渣土在資源化道路上的重要發(fā)展方向。泥漿固化是一種有效的地質(zhì)工程技術(shù)，可以加固土壤和巖石。東莞淤泥泥漿固化技術(shù)

預(yù)拌流態(tài)固化土具有良好的施工便捷性，對于填筑工程，特別是狹窄空間的填筑具有特殊的技術(shù)優(yōu)勢。預(yù)拌流態(tài)固化土與傳統(tǒng)碾壓成型的路基水泥土或固化土，以及原位攪拌形成的攪拌樁，均有較大的差別。預(yù)拌流態(tài)固化土具有如下基本特性：（1）勻質(zhì)性：通過土料或泥漿的前期預(yù)處理和質(zhì)量控制，以及特殊的攪拌工藝，固化土拌合物和硬化體均具有良好的勻質(zhì)性。（2）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：根據(jù)需要和經(jīng)濟(jì)成本，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可以在0.5~10MPa調(diào)整（見圖2）；有早期強(qiáng)度要求的，可以實(shí)現(xiàn)12h即可達(dá)到進(jìn)行下一步施工的強(qiáng)度。從經(jīng)濟(jì)性考慮，預(yù)拌流態(tài)固化土的抗壓強(qiáng)度宜在0.3～3.0MPa。梅州國產(chǎn)泥漿固化處理流態(tài)固化土可以提高棄土棄渣的利用率、減少施工的經(jīng)費(fèi)投入、還能降低人力的成本投入。

目前適合測試流態(tài)固化土拌和物工作性的指標(biāo)為——流動(dòng)度，可以定義為：流態(tài)固化土拌和物從特定的測試筒中坍落后擴(kuò)展形成餅狀物的直徑。然而，用于測試拌和物流動(dòng)度的測試筒，有若干類型和尺寸，如截錐筒，常見的尺寸為：上部內(nèi)徑50mm，底部內(nèi)徑100mm，高度150mm；如日本常用的圓柱筒，內(nèi)徑80mm，高80mm；如美國常用的圓柱筒，內(nèi)徑75mm，高150mm。同一種拌和在三種測試筒測試條件下的流動(dòng)性是不同的。經(jīng)我們的研究，推薦使用測試筒為內(nèi)徑75mm、高150mm的圓柱筒。一方面是試驗(yàn)操作較為簡單，另一方面，試驗(yàn)的區(qū)分度較為明顯。采用這種試驗(yàn)方法，可以根據(jù)固化土拌和物的流動(dòng)度，將固化土拌和物粗略分為三類：◆流動(dòng)度◆流動(dòng)度120-220mm，流動(dòng)性拌和物；◆流動(dòng)度>220mm，大流動(dòng)性拌和物。需要說明的是，上述分類是粗略的，沒有嚴(yán)格的界限。在一定的施工要求下，不同固化土拌和物的流動(dòng)度控制未必也是相同的。固化土拌和物，其流變性能與混凝土拌和物有很大區(qū)別，需要開展更為細(xì)致的研究和分析。

關(guān)于預(yù)拌固化土在經(jīng)過預(yù)處理的土（巖土）或泥漿中加入固化劑、必要的水和添加劑，通過特定的攪拌機(jī)拌合均勻，經(jīng)填筑、養(yǎng)護(hù)后，凝固成為具有一定強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、低滲透性的巖土工程材料。關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土（流態(tài)固化土）制備的混合料具有一定流動(dòng)性、可采用澆筑施工的預(yù)拌固化土，簡稱“流態(tài)固化土”。

關(guān)于流態(tài)固化土施工性的表征問題有的采用混凝土坍落度儀測試的坍落度來進(jìn)行表征流態(tài)固化土拌和物的施工性。實(shí)際上，流態(tài)固化土的土顆粒尺寸通常較小，一般不適合采用混凝土的坍落度儀進(jìn)行測試，除非含有粒徑大于20mm以上的粗顆粒土或其他粒料。進(jìn)一步而言，只用用坍落度表征施工性具有較大的局限性，特別是流動(dòng)性較大的（如坍落度值超過240mm），就很難進(jìn)一步區(qū)分拌和物的施工流動(dòng)性了。這時(shí)，采用擴(kuò)展度可以作為較好的補(bǔ)充，也便于進(jìn)行質(zhì)量控制。但對流態(tài)固化土的擴(kuò)展度與施工性相關(guān)性的研究較少。 土的原位處理突出問題是難以解決固化土的勻質(zhì)性，這個(gè)問題對攪拌樁的成樁質(zhì)量尤其突出。

土壤固化劑是一種由多種無機(jī)、有機(jī)材料合成的用于固化各類土壤的新型節(jié)能環(huán)保工程材料。

它與土壤混合后，通過一系列物理和化學(xué)反應(yīng)改變土壤的工程性質(zhì)，可以以結(jié)晶水的形式固定土壤中的大量游離水，從而使土壤膠束的表面電流降低，膠束吸收的雙電層變薄，電解質(zhì)濃度增強(qiáng)，顆粒趨于團(tuán)聚，體積膨脹，進(jìn)一步填充土壤孔隙。在壓實(shí)工作的作用下，固化土易于壓實(shí)和穩(wěn)定，從而形成整體結(jié)構(gòu)，達(dá)到常規(guī)方法無法達(dá)到的壓實(shí)密度。

固化土是在土壤中加入一定的穩(wěn)定劑使土壤穩(wěn)定，然后進(jìn)行攤鋪碾壓而形成的路面。固化土是一種全新的天然固化土路面系統(tǒng)，通過科學(xué)配比和技術(shù)處理，穩(wěn)定天然砂、礦石尾礦、礦渣廢土等可再生原料而形成。 在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下用輕質(zhì)流態(tài)固化土做管廊的頂板回填，減載的同時(shí)滿足強(qiáng)度要求。梅州國產(chǎn)泥漿固化處理

流態(tài)固化劑的土料優(yōu)先采用黏土、粉質(zhì)黏土、砂粉土等，有機(jī)質(zhì)含量不大于 5%， 其顆粒粒徑不大于50mm。東莞淤泥泥漿固化技術(shù)

現(xiàn)在國內(nèi)外淤泥固化處理技術(shù)首要包含物理脫水固結(jié)、高溫溶解燒結(jié)和化學(xué)固化三類。1、物理膠水固結(jié)物理脫水固結(jié)是指通過選用暴曬、機(jī)械脫水、袋充脫水的辦法去掉淤泥中剩余的自由水。當(dāng)發(fā)生的淤泥量較水并且有場進(jìn)進(jìn)行攤鋪暴曬時(shí)，可以選用暴曬的辦法，通過暴曬蒸騰云掉淤泥中剩余的水分后，即可用作填土材料進(jìn)行運(yùn)用。但這種辦法只適合用于少數(shù)淤泥的處理，并且要有足夠的場地，一起受氣候的影響也很大。機(jī)械脫水的辦法是便用脫水機(jī)械將淤泥中剩余的水分除掉，脫水后易于運(yùn)送和運(yùn)用。但是由于疏浚工程發(fā)生的淤泥量巨大，普通脫水設(shè)備的價(jià)格較高，加之脫水功率較低，難以滿意大型疏浚工程要求，并且淤泥通過脫水后其含水率仍接近液限水平，還需要進(jìn)行二次處理才能滿意工程用土要求。在各種筑堤、填海、堤岸加因工程中，關(guān)于含沙量較高的淤泥，也有限多選用高壓袋充因結(jié)排水的辦法進(jìn)行資源化如用。

這里應(yīng)該指出的是，上述三種物理脫水固結(jié)技術(shù)只是將孔隙水部分或悉數(shù)脫出，并沒有除掉其間的污染特質(zhì)，也就是說處理后仍具有污染性。因此，關(guān)于有高污染性的疏浚淤泥，選用物理脫水固結(jié)后，仍應(yīng)考慮采取措施防止二次污染。 東莞淤泥泥漿固化技術(shù)