采用原位土固化可以大幅降低公路破損率（1）原位固化安穩土為半柔性材料，不易脆裂，可承載更大的車輛壓應力和震應力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂紋減少；（2）原位固化安穩土為憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易軟化下降，濕脹小，干縮也小，所以干縮裂紋少，不會在路面構成很多干縮性反射裂紋；（3）原位固化安穩土由于加入了活性固化劑，使其具有長時刻的反應活性，隨時刻延伸，其活性反應繼續產生，使路基的強度增加，彌補了老化作用的破壞，延伸了路途壽命，其路基老化裂紋減少，路面更經用；因此，采用原位固化土路基的公路，破損率下降70%以上，使用壽命延伸10年以上，公路的維護費用下降至50%以上。土壤固化劑被主要用于軟土地基處理、公路工程和水利工程。惠州污泥固化劑處理設備

不同類型的土壤固化劑與土壤作用的機理各不相同，但其本質都是通過固化劑的添加改變土體架構，增強土壤顆粒相互作用，進而提升土體強度。1.1無機類土壤固化劑對于無機類土壤固化劑，該類材料一般為固體粉末，以石灰、水泥、礦渣和硅酸鹽等為主要成分。該類材料與水接觸后可發生水化反應，產生水化硫酸鈣、水化硅酸鈣等凝膠產物，該產物部分與土壤中礦物活性成分絡合連接土壤顆粒，部分通過自身固化生產骨架結構，進而固化土體，穩定土壤。肇慶固化劑市價土壤固化劑可以應用于土壤固化劑免燒磚。

對于較長施工段的土壤取樣，要分別對待，一定不能圖省事，這樣會嚴重影響土壤取樣的準確性，進而影響試驗的效果，導致土壤固化劑的選擇和用量出現較大偏差。取土做試塊配比第二，保證土樣的自然含水量，避免因時間、溫度等原因引起的土樣含水量的變化。取樣前，應嚴密設計取樣的步驟、方式和方法，以保證土樣的普遍性。再次，在測試開始前，應對土壤樣品進行初步處理，去除土壤中的雜質，如葉、根、根等，以保證測試的準確性。結合土樣的顆粒分析，

6、施工工藝簡單。土壤固化劑滲透性好，與土的和易性好，使土易于壓實，便于施工。所用的施工機械和傳統筑路所用機械設備基本相同，勞動力需求量減少，施工工藝簡單，工人只需簡單培訓即可上崗。7、可延長道路使用壽命，降低了后期養護成本。經過土壤固化劑處理過的土壤，其強度、密實度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等都得到很大提高，表層不受熱、霜凍或潮氣等自然條件的影響，從而延長了道路的使用壽命，節省了工程維修成本。8、具有極廣的實用性。由于它比傳統的水泥、石灰等土壤膠結材料具有更好的性能和經濟、環境效益，還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠結材料在土壤加固時難以解決的一些特殊問題，具有獨特的土壤固化效果和較廣的實用性，已經被大量應用于公路的基層及底基層、建筑地基的處理等領域。9、使用方便，易于運輸和儲存。高濃縮、用量少、運輸費用低，供應半徑大；不燃燒、不易爆、室溫下可儲存一年以上。土壤固化劑可以應用于場地平整及固化，如停車場、堆貨場、運動場等。

●背景技術近幾年來，隨著大量的海洋灘涂及疏浚吹填所形成的軟土基亟待開發利用，而傳統軟土基處理的方法，周期長，造價高，地基承載力低，需異地拉運大量材料進行置換，既破壞了生態環境，且耐久性差，經濟發展與環境保護間的矛盾日益突出。利用淤泥復合固化劑來穩定淤泥土是當前淤泥土處理技術中的熱門技術，該淤泥土屬于特殊的土，具有較高的含水率和有機質。我國的淤泥處理固化尚處于起步階段，淤泥復合固化劑能夠改善其物理力學性能，滿足不同的工程需求，且利用該固化劑處理的工藝簡單、效率高，成本合理，尤其淤泥土的固結體強度高，耐久性突出，因此在實際工程中獲得了廣泛的應用。固化劑分類①無機型固化劑，②離子型固化劑，③復合型固化劑。本地固化劑處理

經過土壤固化劑處理過的土壤表層不受熱、凍或潮氣等自然條件影響，延長了道路使用壽命，節省了維修成本。惠州污泥固化劑處理設備

加入后自然狀態下即可加速失水速度，不使用干化設備即可達到要求，如使用設備干化時加入少量干化劑則可加快處理速度，減少熱量消耗。添加后污泥膠體性質即刻被破壞，毛細管迅速建立并增加、擴散，使污泥內部水份向外擴散揮發通道打開，利于污泥的迅速干化。干化時間：根據含水率不同有所差異。干化速度受天氣影響較大，在干燥、低濕度、高溫情況下脫水干化速度加快，反之需要時間加長。普適性：無機非金屬類固化劑，對相應材質有普適性。成本低廉，添加量少：根據含水量進行添加，一般為污泥量5左右。抗壓強度高,根據不同土質情況調節添加量可以促進抗壓強度迅速提高,產品添加后在加速水份揮發的同時能增加污泥整體強度。對于坑式直接固化是一種非常好的選擇。防水性：對污泥具有普適性，固化后的污(淤)泥防水性很好。固化強度,本產品不但可以用于污泥固化，提高了干化速度增加防水和提高了強度，還可以將固化后的污泥直接筑路，作為底基層、基層、路面等使用。惠州污泥固化劑處理設備