軸承的修正額定壽命 Lna 如式（3.6）所示，但其中 a2 與 a3 并非各自**，而是相互關聯。出于這一觀點，向 ISO 進行了提案，研究將二者整合為 a23。**終，考慮到影響軸承壽命的特性和潤滑等因素之間的相互作用，ISO 281:2007中引入了基于整合系統方法的 壽命修正系數aISO?；?ISO 281 的 這一 決 定，2013 年 的JIS B 1518 也做出了同樣的修訂。采用了壽命修正系數 aISO 的修正額定壽命Lnm 可用式（3.7）計算。Lnm = a1?aISO?L10 （3.7）工況計算得出的，ISO 281:2007 對此給出了如式（3.8）所示的函數。aISO = f ( eC CuP ，κ ） （3.8）具有代表性的例如抗氧化添加劑、極壓添加劑（EP 添加劑）、防銹劑、防腐劑等。UCP215D1NTN軸承型號

設計圓錐滾子軸承時，其內、外圈滾道面延長線以及滾子的圓錐頂點交于軸承中心線上的一點。因此，內外圈滾道面對滾子作用載荷的合力，使滾子端面擠壓到內圈大擋邊上，內圈大擋邊引導滾子的同時進行滾動。承受純徑向載荷時會派生軸向載荷，所以必須兩套軸承配對使用。外圈與帶滾子和保持架組件的內圈可以分離，游隙或預緊狀態下安裝簡單且方便，但安裝后游隙的管理較困難，需要注意?？梢酝瑫r承受較大的徑向、軸向載荷。NTN 供應滲碳鋼制的長壽命軸承系列（ETA- 等）。NTN 還提供應用于重載荷場合的兩套軸承組合而成的雙列圓錐滾子軸承，及四列圓錐滾子軸承。杭州4T-30306NTN軸承代理滾動軸承，需其套圈與滾動體以很小的接觸面承受較大載荷的同時，保持高精度旋轉。

滾動體為滾子，載荷能力較高。滾子由內圈或外圈的擋邊引導。內外圈可分離，所以安裝簡便，內外圈都可以采用過盈配合安裝。另外，內外圈都有不帶擋邊的類型，沿軸向可以自由地移動，因此，***用作于吸收軸膨脹的“自由端軸承”。對于帶擋邊的設計，滾子端面和擋邊間可以承受少許的軸向載荷。HT 型圓柱滾子軸承通過優化滾子端面形狀及擋邊形狀的設計，提高了承受軸向載荷的能力。EA 型和 E 型圓柱滾子軸承的內部特別設計提高了徑向載荷能力。EA 型小徑軸承已經成為標準設計。

將軸系看成為軸承支承的靜定梁，作用于軸系的載荷分配到各個支承軸承。例如，圖 4.10所示軸系的軸承 A、軸承 B 所承受的載荷可由式（4.21）及（4.22）計算。這個例子比較簡單，實際上大多數場合需要進行相當復雜的計算。  FrA = a+bb FⅠ+dc+d FⅡ （4.21）  FrB = – ab FⅠ+ cc+d FⅡ （4.22）式中，FrA ：作用于軸承 A 的徑向載荷 ＮFrB ：作用于軸承 B 的徑向載荷 ＮFⅠ, FⅡ：作用于軸系的徑向載荷 Ｎ但是，對于不同方向的徑向載荷，需要計算各個載荷的矢量和。固體潤滑脂是以潤滑脂及超高分子聚乙烯為主要成分的潤滑劑。

1. 適用于重載荷、沖擊載荷場合，廣泛應用于一般工業機械。2. 適用于存在一定程度的軸撓曲和安裝誤差的場合。3. 可承受徑向載荷和一定程度的雙向軸向載荷。工業機械大型減速機1. 可承受徑向載荷和一定程度的雙向軸向載荷。2. 適用于內外圈都需要過盈配合的場合。工業機械大型減速機1. 可應用于高速旋轉，且承受較大徑向載荷和軸向載荷的場合。2. 軸承外徑和軸承座內徑間維持穩定的間隙以確保深溝球軸承不承受徑向載荷。柴油機車轉向架車軸軸承潤滑方法大體上分為脂潤滑和油潤滑兩大類。51101NTN軸承經銷

精度要求較高的場合，選擇h5。UCP215D1NTN軸承型號

調心滾子軸承的外圈滾道面為球面，內圈滾道面形狀與兩列調心滾子母線相吻合。具有適應軸傾斜等應用場合的調心性能。根據不同的內部設計，分為不同的軸承代號。對于圓錐孔內圈的軸承，可以通過緊定襯套或退卸襯套容易地進行安裝與拆卸，并且可以承受較大的載荷，所以大量應用于各種工業機械。當軸承受到較大軸向載荷時，其中一列滾子處于無載荷狀態，從而造成各種故障，因此，必須注意應用工況。根據滾動體形狀及用途，推力軸承分為各種類型。一般極限轉速較低，而且對潤滑有特別要求。除了下列軸承外，還有許多特殊用途的推力軸承。UCP215D1NTN軸承型號