當滾動軸承支撐的軸發生變形或軸肩精度不良時，軸承的內外圈之間便會出現傾斜，從而縮短疲勞壽命。疲勞壽命的縮短程度除了受軸承類型和內部設計的影響，還因使用時的徑向內部游隙和載荷大小而異。采 用 標 準 設 計 的 圓 柱 滾 子 軸 承 NU215、NU315，其內、外圈傾斜與疲勞壽命之間的關系如圖 4.35~4.38 所示。在這些圖中，橫軸表示為內 /外圈的傾斜 (rad)，縱軸表示疲勞壽命比 Lq /Lq=0。無傾斜的疲勞壽命為 Lq=0，有傾斜的疲勞壽命為 Lq。為在恒定載荷（軸承基本額定載荷的 10%）作用下，內部游隙分別為標準游隙、C3 游隙、C4游隙時的情況。圖 4.37和圖 4.38則是在恒定游隙（標準游隙）時，載荷分別為 5%Cr、10% Cr、20% Cr 時的情況。單列角接觸球軸承接觸角小于 30°的高精度軸承，主要使用聚酰胺成形保持架。浙江NSK2307軸承

市場對各種使用滾動軸承的機械設備、儀器等的性能要求日趨嚴格，對軸承要求的條件、性能也日趨多樣化。為了能從眾多的結構、尺寸中選擇**適合的軸承，需要從各種角度研究。在軸承選型時，通常，考慮作為軸系內的軸承配制、安裝、拆卸的難易度、軸承占用的空間、軸承尺寸及軸承的市場性等，大致決定軸承結構。其次，通過比較研究各種使用軸承的機械的設計壽命和各種軸承的不同耐久程度，從而決定軸承尺寸。在軸承選型時，往往只考慮軸承的疲勞壽命，但由潤滑脂老化而引起的潤滑脂壽命、磨損、噪聲等也需要充分考慮。此外，還要根據不同用途對精度、游隙、保持架結構、潤滑脂等提出特殊的設計要求。浙江NSK23022CAME4S11軸承經銷商滾動軸承一般可以同時或單獨承受徑向載荷和軸向載荷。

采用齒輪傳動時，根據所使用齒輪類型的不同，作用于齒輪的載荷也各不相同。以**簡單的正齒輪為例，其載荷計算如下：M = 9 550 000H / n ....(N · mm) = 974 000H / n ....{kgf · mm} }........(4.19)Pk = M / r ................................................. (4.20)Sk = Pk tan θ ............................................. (4.21)Kc = √Pk2+Sk2 = Pk sec θ ........................... (4.22)式中， M： 作用于齒輪的力矩 (N . mm)，{kgf . mm}Pk： 齒輪切線方向力 (N)，{kgf}Sk： 齒輪徑向力 (N)，{kgf}Kc： 作用于齒輪的合成力 (N)，{kgf}H： 傳動力 (kW)n： 轉速 (min-1)r： 傳動齒輪節圓半徑 (mm)θ： 壓力角除了如上求得的理論載荷之外，還須用理論載荷乘以齒輪系數 fg，將振動和沖擊（取決于齒輪精加工的精度）納入考量。

假設各軸承的額定疲勞壽命分別為L1、L2、L3……整個軸承組的額定疲勞壽命為L，可得到下列公式： = + + + .................................... (4.8)式中，e=1.1（球軸承和滾子軸承均適用）使用圖4.5，可以簡便求出公式（4.8）中的L值。在L1標尺上取公式（4.8）的L1值，在L2標尺上取L2值，將兩個值用一條直線連起來，然后讀取該直線與L標尺交叉點所對應的值。以此，可以確定 = +的LA值。在L1標尺上取LA值，在L2標尺上取L3值，將兩個值用一條直線連起來，然后讀取該直線與L標尺交叉點所對應的值。以此，可以確定 = + +的L值。舉例設汽車前輪計算得到的軸承疲勞壽命值如下：內側軸承為 280 000 km外側軸承為 320 000 km然后，可以根據圖4.5確定車輪的軸承疲勞壽命為160 000 km。確定右輪的軸承疲勞壽命后，左輪的軸承疲勞壽命與之相同。因此，前輪軸承組的疲勞壽命為85 000 km。滾動軸承溫度使用范圍比較廣。

L10： 可靠性為 90% 的基本額定壽命。a1： 可靠性的壽命修正系數a2： 軸承特性的壽命修正系數a3： 工況的壽命修正系數可靠性超過90%的a1值見表4.4。軸承特性的壽命修正系數a2用于反映軸承鋼的改進。NSK 全部采用真空脫氣軸承鋼材，且 NSK 測試表明相較于以前的材料，該材料能夠大幅延長軸承的壽命。軸承尺寸表中所列的基本額定動載荷 Cr和 Ca，是考慮了材料及制造技術改進所延長壽命后計算得出的值。因此，使用公式 (4.7) 推算壽命時，可假設 a2 >1。滾動軸承具有下列特點 ：(1) 啟動摩擦小，且啟動力矩與旋轉力矩之差也較小。FR6ZZ軸承

圓錐滾子軸承因為是分離式，內圈和外圈可分別安裝。浙江NSK2307軸承

表面起點型剝落在實際軸承使用中，潤滑劑常常受到諸如金屬屑、毛刺、鑄砂等異物的污染。異物顆粒混入潤滑劑后，滾動體會將顆粒壓到滾道上，從而在滾道和滾動體的表面產生壓痕。在壓痕的邊緣會出現應力集中，產生細裂紋，并逐漸發展成滾道和滾動體的剝落現象。如圖 4.8 所示，在比較大表面應力較低且潤滑劑受污染的條件下，軸承的實際壽命要短于傳統計算壽命。實際的壽命線偏離使用壽命理論計算得到的線，且趨向壽命更短的方向。結果表明，在潤滑劑受污染的情況下，隨著比較大表面接觸應力的下降，實際壽命相比理論壽命進一步縮短。浙江NSK2307軸承