（2）預應力鋼束張拉后，孔道應盡早壓注水泥砂漿，水泥砂漿應滿足下列要求：①水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，當采用礦渣水泥時應加強檢驗，防止材料不穩定。②水：應不含有對預應力鋼束或水泥有害的成分，氯化物離子或任何其它有害有機物含量不得超過500mg/升。③外加劑：為減小水泥漿的收縮，可摻入一定數量的外加劑，外加劑的用量可通過實驗確定。④水泥漿的強度設計值為M40。⑤水泥漿水灰比宜為0.4～0.45，摻入適量減水劑后可減小到0.35。⑥水泥漿中可摻入適量細砂。（3）預應力張拉采用雙控，錨下張拉控制應力σcon=0.75fpk，引伸量為0.006～0.007L(鋼絞線長度)，其張拉施工工藝按照《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000進行。（4）預制箱梁時應注意各種預埋件的設置，要求位置準確，并注意預留泄水孔。（5）凡需焊接的鋼筋，均應滿足可焊接要求，并選擇相應的焊條進行焊接。（6）預埋波紋管及波紋管定位筋的空間位置應準確無誤，并嚴格保證錨墊板與鋼束垂直。（7）預制箱梁從預制到完成混凝土橋面鋪裝及現澆濕接縫的時間均不宜超過3個月。隨著時間推移會呈現凹岸沖刷、凸岸淤積的趨勢，主要表現為水流側向侵蝕。四川建筑行洪論證評估

混凝土缺陷處理（1）混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和卻棱角等缺陷或不良外觀時，應認真分析缺陷產生的原因，及時報告監理和業主，不得自行處理。（2）當混凝土表面缺陷修補后，修補或填充的混凝土應與本體混凝土表面緊密結合，在填充、養護、和干燥后，所有填充物應堅固、物收縮縫或產生膨形區，表面平整且與相鄰表面平齊，達到工程技術規范要求的相應等級及標準的要求。修補后混凝土的耐久性能應不低于本體混凝土。（3）除監理工程師批準外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。（4）模板的拆除順序應按設計的順序進行。設計物規定時，應遵循先支后拆、后支先拆的順序進行。（5）拆模時嚴禁拋扔模板。（6）模板拆除后應及時對其進行維修整理，并分類妥善保存。德陽施工道路行洪論證技術咨詢防洪評價由專業化的咨詢機構，就涉河（或湖泊、水庫、蓄滯洪區）建筑物對防洪可能造成的影響進行分析評估。

墻身及頂板施工1）墻身施工前，將施工縫處混凝土表面鑿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經監理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用δ=1cm厚膠合九夾大模板，以60×80木方為豎向背楞，間距30cm,橫向采用φ48鋼管輔以雙向φ16@60cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套φ20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在施工端部處使用加密拉桿固定墻身端部擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用δ=1cm厚膠合九夾大模板拼裝而成，以60×80木方作背楞，間距30cm，φ48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。

基本情況基本情況包括建設項目概況、建設項目所在河段的河道基本情況、現有水利工程及其它設施情況、水利規劃及實施安排等。3.1建設項目概況建設項目概況應介紹與防洪評價有關的涉河建筑物的基本情況，包括下列內容：1涉河建筑物的名稱、地點和建設目的。2涉河建筑物的建設規模、特性、防洪標準（校核、設計標準相應洪峰流量、水位，施工期防洪標準及相應洪峰流量、水位）。3涉河建筑物的設計方案，包括總體布置、結構型式、與河道堤防的連接方式、與其它水利工程交叉或連接方式、占用河道管理范圍內土地及建筑設施情況等。4涉河建筑物的施工方案，主要包括施工布置、施工交通組織、主要施工方法、施工臨時建筑物設計、施工工期安排、施工期度汛方案和防凌措施等，對于涉及在河道管理范圍內取土和棄土的工程，還應包括施工取土和棄土方案。應當根據河道或評價河段的水文、氣象、地質與環境條件，采取適當的研究路線和評價手段。

橋梁工程施工1、上部結構橋梁上部為1×20m（斜交）預應力混凝土簡支箱梁，兩橋臺處各設置一道CD40型伸縮縫。橋梁橫斷面橋寬由4片主梁組成，梁高1.8m，間距1.00m，橋面橫坡由預制箱梁、不等柱高、梁底楔形塊和橋面混凝土現澆層共同調整，故箱梁的翼板在厚度不變的情況下使頂面形成傾斜狀，橫梁也相應傾斜。本橋預制箱梁橫坡各孔相同，均為2%，待預制箱梁安裝就位、橋面橫向濕接縫完成后，橫向4片主梁頂面不在一個平面內，此時采用橋面混凝土現澆層進行調整，完成橋面橫坡的變化。施工時，應根據橋面控制點標高調整橋面混凝土現澆層厚度。上部構造的施工要點：（1）箱梁的施工工藝流程為：①預制箱梁，箱梁混凝土達到設計強度的85%后（檢驗強度等級應注意試件取樣與養生條件與箱梁混凝土相同），張拉正彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。②安裝主梁。③依次澆注箱梁間縱向接縫，應確保混凝土的澆筑質量。④當現澆的各處混凝土均達到其設計強度后，方可拆除模板。防洪評價的法律基礎是《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國水法》等。達州道路行洪論證技術咨詢

地面勘察包括測量河道兩岸周圍的地形地貌以及管道軸線位置地面標高。四川建筑行洪論證評估

4）開挖基礎的土方，全部棄運至業主指定的棄土場。(2)基礎換填基礎地基承載力不小于200KPa，地基承載力不滿足設計要求時，應進行砂礫石換填，換填深度不小于0.7m，根據設計要求，測量人員用全站儀放樣出墊層邊線，采用挖掘機將砂礫石運至基坑，并由人工配合機械找平并分層壓實，砂礫或間隙碎石每層填筑厚度不得超過25cm。地基承載力檢驗合格后方可進行下道工序施工。(3)砼基礎施工基底驗收合格后，測量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線，并安裝基礎模板。澆筑20cm厚的C20混凝土墊層，端頭2m范圍內加厚至40cm，洞門采用10cm厚C20混凝土墊層。混凝土均采用商品混凝土運至現場，通過溜槽配合人工入模，平板振搗器密實，人工槎平。四川建筑行洪論證評估

四川翰鼎工程設計有限公司位于佳靈路20號1棟10層30號。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下水利工程，水土保持設施驗收，水土保持方案，水土保持監測深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經營理念，在建筑、建材深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造建筑、建材良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。