箱涵底板施工1）測放出箱涵橋的中心線、邊線，開始綁扎底板鋼筋，并埋側墻鋼筋，經監理工程師驗收合格，安裝底板外側模板，模板采用δ=1cm厚膠合九夾板，上下二道60×80木方背楞，外側用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距50cm。根據設計要求，施工縫應留設在距板底內壁上30cm高的側墻上，支模時應一并支設成型。內側模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。模板支設完畢，經監理工程師檢查驗收后進行混凝土澆筑。混凝土采用攪拌運輸車從商品混凝土站運至澆筑地點，使用泵車入模，插入式振動棒分層振搗密實。混凝土在澆筑過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發現松動變形及時進行處理。2）箱涵側墻上的施工縫留設，應在墻體留縫處嵌入通長100×100木方以留設企口凹槽，在混凝土澆筑初凝后及時取出。縱向上，年內沖淤變化雖不能達到平衡，但就較長時期的平均情況而言，基本上是平衡的。廣安公路行洪論證咨詢

在對河道防洪做總體規劃的基礎上，對河道建設項目也應建立宏觀的規劃。單個建設項目可能對河道防洪的影響不大，但隨著一個又一個河道建設項目的論證審批，相鄰建筑物之間的不利影響及累加效應不斷增加，對防洪的影響勢必會積少成多，埋下大的隱患。而且建設項目群對水流的影響不能簡單的看作單個影響的線性疊加，而是與建設項目的間距、數量、形態等因素有關。間距越小，數量越多，其透水效果越差，其透水率相對于單個項目的透水率大大減小，糙率迅速增大。當工程達到一定密度后，河道的壅水值較單個工程幾乎增大一個數量級。如武漢河段的碼頭密度宜小于1.33座/km，如果大于這個密度，則會造成工程群的疊加效應。每個河段的岸線開發利用應以規劃為指導，而且應針對整個河段進行總體論證；在進行涉水工程防洪評價時，必須考慮河段內的其它工程及其累積影響。岸線開發利用的工程密度要充分論證，以不構成累積影響為原則。宜賓堤防行洪論證咨詢經水行政主管部門組織**審定后的防洪評價報告書，標志著該防洪評價活動的結束。

01行洪論證的目的分析論證涉河建設項目對河道行洪和河勢穩定的影響，通過優化設計方案、采取防護措施等手段確保江河行洪排澇暢通，消除河道隱患以及保障人民生命財產安全。02哪些建設項目需要編制行洪論證與河勢穩定報告河道內修建興建開發水利水電、防治水害、整治河道活動；修建攔河、跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、隧道、管道、纜線、碼頭、道路、渡口、排污口、廠房、倉庫、民房等長久性、臨時性建筑物。以上活動均需進行行洪論證與河勢穩定評價。03論證評價范圍橫河工程距離為河道管理范圍線以外各10米，順河工程距離為有關活動產生影響的范圍以外各300米。河道的具體管理范圍，由縣級以上地方人民**負責劃定。04如何編制行洪論證報告應當根據河道或評價河段的水文、氣象、地質與環境條件，采取適當的研究路線和評價手段。對重要的河道或河道行洪與河勢有較大影響、有關活動所在河道有重要防洪任務或重要防洪工程項目，應采用物理模型試驗或其他試驗等方法進行專題研究。

水利規劃及實施安排應簡述與防洪評價有關的水利規劃內容及實施安排，包括以下方面：1綜合利用規劃、防洪規劃、岸線規劃、河道（口）整治規劃等；2建設項目所在河段的具體規劃要求；3建設項目所在河段的規劃實施情況；4建設項目運用期內因規劃實施引起的防洪形勢、標準等變化情況。4河道演變河道演變主要介紹建設項目所在河段的歷史演變過程與特點，分析其近期河床的沖淤特性和河勢變化情況，明確河床演變的主要特點、規律和原因，對河道的演變趨勢進行預估。4.1河道歷史演變概況歷史演變過程應利用已有分析成果，簡述建設項目所在河段的歷史演變過程和特點。4.2河道近期演變分析河道近期演變分析應根據有關實測資料，分析河段內深泓、洲灘、漢道、岸線等平面變化、斷面變化及河床沖淤特性等。4.3河道演變趨勢分析河道演變趨勢分析應根據歷史、近期河道演變情況，結合水利規劃實施安排，對河道將來的演變趨勢進行定性或定量分析，包括河道的平面變化、斷面變化、河床沖淤變化等。工程完工后不占用行洪斷面，對河道水流形態無影響，因此不會對現有河道演變造成影響。

墻身及頂板施工1）墻身施工前，將施工縫處混凝土表面鑿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經監理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用δ=1cm厚膠合九夾大模板，以60×80木方為豎向背楞，間距30cm,橫向采用φ48鋼管輔以雙向φ16@60cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套φ20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在施工端部處使用加密拉桿固定墻身端部擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用δ=1cm厚膠合九夾大模板拼裝而成，以60×80木方作背楞，間距30cm，φ48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。地面勘察包括測量河道兩岸周圍的地形地貌以及管道軸線位置地面標高。達州行洪論證評估

本工程評價河段范圍內無相關采砂規劃。廣安公路行洪論證咨詢

根據《四川省河道管理范圍內建設項目行洪論證與河勢穩定評價報告編制大綱》要求，工作內容主要包括：水文分析計算、水力要素分析計算、河床沖刷計算、河道穩定性分析，綜合評價工程建成后對河道行洪能力和河勢穩定影響。（1）河道實地勘察了解工程河段實際情況，進行現場勘察，并進行工程區河道地形測量。（2）水文分析計算水文分析計算主要工作內容包括：區域暴雨資料查值、收集整理歷史洪水資料、河段設計洪水計算、控制斷面水位流量關系曲線制作以及設計洪水成果的合理性分析。（3）水力要素分析計算采用一維數學模型（HEC—RAS）進行工程河段多種工況下的水力要素分析計算，其主要內容包括：模型的基本方程、計算方法、邊界條件的處理的確定，模型參數的選取與率定。分析計算工程建成后行洪面積、水位、流速等水力要素。（4）河床沖刷計算運用有關沖刷的推薦或經驗公式對工程所在河段的河床沖刷以及岸坡沖刷進行計算，分析河道沖淤變化趨勢，對有關水利設施與河勢穩定的影響進行評價。（5）綜合評價通過上述幾項分析計算，綜合評價建設項目對河道和其它設施的防洪安全影響以及河勢穩定的影響，并提出相應的建議。廣安公路行洪論證咨詢

四川翰鼎工程設計有限公司是一家四川翰鼎工程設計有限公司成立于2017年9月，注冊地為成都市武侯區。公司主要經營服務內容有：水土保持方案編制、水土保持監測、水土保持設施驗收、行洪論證與河勢穩定評價、水利水電工程設計、農林行業設計及水資源論證評價等。的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。翰鼎工程設計擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供水利工程，水土保持設施驗收，水土保持方案，水土保持監測。翰鼎工程設計繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。翰鼎工程設計創始人王強，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。