（2）預應力鋼束張拉后，孔道應盡早壓注水泥砂漿，水泥砂漿應滿足下列要求：①水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，當采用礦渣水泥時應加強檢驗，防止材料不穩定。②水：應不含有對預應力鋼束或水泥有害的成分，氯化物離子或任何其它有害有機物含量不得超過500mg/升。③外加劑：為減小水泥漿的收縮，可摻入一定數量的外加劑，外加劑的用量可通過實驗確定。④水泥漿的強度設計值為M40。⑤水泥漿水灰比宜為0.4～0.45，摻入適量減水劑后可減小到0.35。⑥水泥漿中可摻入適量細砂。（3）預應力張拉采用雙控，錨下張拉控制應力σcon=0.75fpk，引伸量為0.006～0.007L(鋼絞線長度)，其張拉施工工藝按照《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000進行。（4）預制箱梁時應注意各種預埋件的設置，要求位置準確，并注意預留泄水孔。（5）凡需焊接的鋼筋，均應滿足可焊接要求，并選擇相應的焊條進行焊接。（6）預埋波紋管及波紋管定位筋的空間位置應準確無誤，并嚴格保證錨墊板與鋼束垂直。（7）預制箱梁從預制到完成混凝土橋面鋪裝及現澆濕接縫的時間均不宜超過3個月。管道采用大開挖+平衡壓袋穩管的方式從河床以下通過。四川砂石場行洪論證評估

隨著我國經濟建設的飛速發展，基礎設施建設項目越來越多，規模越來越大，涉及面也越來越廣。各類臨河工程逐年增加，加大了防洪安全的隱患。一些不依法報建的建設項目侵占河道、灘地，加上填河、圍湖等非法開發建設，嚴重影響了河道行洪，河道調蓄能力及行洪能力**降低，防洪工程的安全隱患逐漸增加。因此，我們必須加強對河道建設項目的管理，建立河道建設項目防洪影響評價機制，正確處理水利建設和其它行業建設的關系，做到水利建設與其它建設相互協調，相互配合。凡是在河道管理范圍內的建設項目，必須進行防洪影響評價，科學地論證洪水對新建項目的影響以及新建項目對現有防洪工程、河勢、防洪搶險的影響，使河道建設項目的管理工作逐步地規范化和科學化。遂寧施工道路行洪論證技術咨詢河道內修建興建開發水利水電、防治水害、整治河道活動。

混凝土拆模混凝土拆模時的強度應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規定：（1）側模應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而損失，方可拆除。（2）混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度應滿足上一條的規定外，還應考慮拆模時混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度比較高時不得拆模。（3）拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、調運模板。（4）拆除臨時埋設與混凝土中他預埋部件時，不得損傷混凝土。（5）拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養護工作。（6）拆除后的混凝土結構應在混凝土達到100％的設計強度后，方可承受全部設計荷載。

據相關資訊報道表明經常有些人會容易弄混防洪影響評價與普通的洪水評價，現在就防洪影響評價與洪水評價的區別主要表現在哪些方面作簡要闡述：1.適用范圍不同防洪影響評價與洪水評價的區別主要表現在這兩者適用范圍不同上。防洪評價主要適用于全國河道管理范圍內大、中型及對防洪有較大影響的小型建設項目；而洪水評價主要適用于非防洪建設項目受洪水影響的強弱，相對而言防洪評價界定的范圍要更廣些。2.法律依據的明確度不同防洪影響評價與洪水評價所憑借的法律依據略有不同。因為防洪評價所包含的單項涉河工程要廣，像高速公路項目的多座跨河橋梁、河道斷面補償以及防滲處理等，這些不同的工程都有固定的法律依據；而洪水評價所包含的項目類型較少，其法律依據并不是特別明確。3.評價報告編制標準不同防洪影響評價與洪水評價所采用的評價報告編制標準是不同的。而其具體的區別主要表現為審查主體、管理目標和評價報告結構及編制內容等方面上的微小差異，但是現在某些機構正逐步將這兩者的評價報告與編制標準進行高效整合，使這兩者能夠同步發展。據相關信息反饋防洪影響評價已逐步取代普通的洪水評價成為發展的主流趨勢，特別是那些必須防洪評價的項目更是成為重點考察對象。采用多年泥沙資料，分析評價河段輸沙量及河段沖淤情況。

墻背回填及泄水孔，沉降縫設置（1）比較低一排泄水孔以下用黏土進行回填，每層填土厚度15cm，回填30cm，用人工分層夯實。（2）當墻身片石混凝土達到設計強度70%以上時進行擋墻墻背回填，以確保片石混凝土墻體的質量。（3）墻背回填材料按30cm一層分層填筑夯實。（4）墻身于地面以上部分，每隔2米上、下、左、右交錯設置泄水孔。應嚴格控制泄水孔位置，保證其位置準確，橫平豎直。孔內預埋φ10cmPVC管伸入墻背10cm，端部20cm處用土工布包裹。比較低排泄水孔下部及墻頂以下0.5米的范圍內設夯填黏土防滲層。同時施工過程中嚴格控制泄水孔4%的流水坡度，并保證泄水孔向外排水順暢。（5）擋墻沿墻身方向結合墻高每隔4m設一道伸縮縫，縫寬0.02m，擋土墻沿墻頂內外三邊填塞瀝青麻筋，填塞深度20cm。隨著時間推移會呈現凹岸沖刷、凸岸淤積的趨勢，主要表現為水流側向侵蝕。遂寧道路行洪論證評估報告

從現場查勘資料及調查隨訪可知穿越斷面附近多年來穩定少變，河道深槽無明顯易位，深泓線基本穩定。四川砂石場行洪論證評估

河道基本情況建設項目所在河段的河道基本情況包括以下內容：1建設項目所在區域的自然地理、河流水系、水文氣象、社會經濟和工程狀況。2河道概況。3水文、泥沙、氣象特征。4河道邊界條件。5地形、地貌、河道地質情況。6現有防洪（排澇）標準及相應的洪峰流量、洪峰水位（潮位）。

現有水利工程及其它設施情況3. 3. 1現有水利工程情況包括河道、堤防、水庫、涵閘、泵站等水利（防洪）工程的位置、規模、設計標準、設計水位、功能、特點及運用要求等基本情況。3. 3. 2其它設施情況包括橋梁、碼頭、港口、取水、排水、航道整治等設施的位置、規模、設計標準、設計水位、功能、特點及運用要求等基本情況。 四川砂石場行洪論證評估