在現場查勘和充分搜集橋位附近河段水文泥沙、歷史洪水、河道沖淤及河勢變化、河道整治工程現狀及規劃資料的基礎上，依據相關法律、法規，根據河道地形條件、河勢變化、河道沖淤、設計洪水等基本條件，結合橋位附近河段的現狀和河道整治工程現狀及規劃布設情況，采用統計分析、理論（經驗）公式計算和數學模型論證的方法，分析橋位所在河段河道行洪、河道沖淤、河勢變化的規律，預估大橋使用期限內河道沖淤變化趨勢，核定橋位所在河段的設計洪水流量及洪水位，計算大橋的壅水和沖刷情況，然后根據河道管理的有關規定及防洪要求，分析大橋建設可能給河道防洪、河勢變化、安全渡汛、工程管理等方面造成的不利影響，并對不利影響提出防治、補救措施，***提出防洪評價結果。在來水來沙的作用下河流形態與河床邊界的變化稱為河流的河床演變。德陽道路行洪論證方案編制單位

5壅水高度及長度的計算結果。5.3.2數學模型計算分析當采用數學模型進行工程壅水影響計算分析時，其主要內容應包括：1模型的基本原理闡述模型的基本方程、計算網格型式、數值計算方法、邊界處理等基本原理。2計算范圍及計算邊界條件闡述數學模型的計算范圍、計算網格尺寸、開邊界的控制條件等。數學模型計算范圍的選取除應考慮附近河段水文測站的布設情況外，應能充分涵蓋建設項目可能影響的范圍及模型進出口邊界穩定所需的河道范圍。計算網格的大小應滿足建設項目防洪評價對計算精度的要求。在資料滿足條件時，上游采用流量控制，下游采用水位（或潮位）控制。當資料條件限制時，也可以采用適當的邊界控制條件，但應對其合理性進行分析論證。3模型的率定與驗證闡明模型率定與驗證所采用的基本資料，模型率定所選定的有關參數，模型率定與驗證的誤差統計結果，在此基礎上分析模型的可靠性。模型率定與驗證的主要內容包括：水（潮）位、垂線平均流速、流向、斷面流速分布、汊道分流比等。模型的率定和驗證應采用不同的水文測驗資料分別進行，模型率定和驗證的誤差應滿足有關規范的要求。無實測資料時可采用經驗值。內江施工道路行洪論證咨詢從現場查勘資料及調查隨訪可知穿越斷面附近多年來穩定少變，河道深槽無明顯易位，深泓線基本穩定。

根據河道穩定性系數分析成果，工程河段橫、縱向定性較好，自然演變情況下，河道橫、縱向不會發生大的變形，故工程段河道整體屬于穩定河道，同時本工程采用大開挖+平衡壓袋穩管的方式穿越河床，因此工程的實施對河道的穩定無影響。經以上分析認為，工程建設基本保持了原有河谷、河床地層的組成與結構，沒有改變河流地質地貌。工程建設對河流水文泥沙情勢和河道特性引起的改變不大，河流經過一段時間的調整，將形成新的平衡狀態，因此工程建設對所在河道的河勢穩定無影響。

河道基本情況建設項目所在河段的河道基本情況包括以下內容：1建設項目所在區域的自然地理、河流水系、水文氣象、社會經濟和工程狀況。2河道概況。3水文、泥沙、氣象特征。4河道邊界條件。5地形、地貌、河道地質情況。6現有防洪（排澇）標準及相應的洪峰流量、洪峰水位（潮位）。

現有水利工程及其它設施情況3. 3. 1現有水利工程情況包括河道、堤防、水庫、涵閘、泵站等水利（防洪）工程的位置、規模、設計標準、設計水位、功能、特點及運用要求等基本情況。3. 3. 2其它設施情況包括橋梁、碼頭、港口、取水、排水、航道整治等設施的位置、規模、設計標準、設計水位、功能、特點及運用要求等基本情況。 有關活動所在河道有重要防洪任務或重要防洪工程項目，應采用物理模型試驗或其他試驗等方法進行專題研究。

5.5河勢影響分析計算建設項目建成后對河勢穩定的影響，一般情況下可采用數學模型計算、物理模型試驗等技術手段進行。其內容除需滿足上述數學模型計算和物理模型試驗的有關要求外，還應包括：1對主要汊道分流比的影響值，若為動床數學模型或動床物理模型，還應統計各汊道分**的變化；2工程影響范圍內代表性斷面流速分布的變化情況；3主流線、深槽、洲灘、岸灘斷面等的變化情況；4工程影響范圍內防洪工程及其它設施附近流速、流向的變化；5代表性垂線流速、流向的變化；5.6排澇影響分析計算排澇影響分析計算的主要內容有：1現有排澇設施的結構尺寸、設計內外水位、運行方式、設計排澇流量等基本情況；2采用的計算方法、公式、有關參數的選取及其依據；3根據建設項目的壅水情況，對現有排澇設施的排澇能力進行計算；5.7其它有關計算對可能影響現有防洪工程安全穩定的建設項目，還應進行工程施工期及運行期的滲透穩定、結構安全、抗滑穩定安全復核等計算。涉及河口及感潮河段，因潮汐動力的改變對防洪、排澇及河道（口）穩定均有影響，應同時進行潮汐動力分析。水沙長期作用下，水流運動受重力和離心力的雙重作用，河道在平面，橫向，縱向上都表現出一定的演變規律。德陽線路行洪論證怎么做

經水行政主管部門組織**審定后的防洪評價報告書，標志著該防洪評價活動的結束。德陽道路行洪論證方案編制單位

本項目為擬建天然氣管道工程，為反映建設前后河道水流特性的變化，從設計標準洪水條件下取水工程占據行洪面積、行洪面積占據率、流速增大率、工程是否形成挑流等方面分析，并對河道行洪影響進行評價。

本工程建設符合《河道管理范圍內建設項目管理的有關規定》（水利部、國家計委﹝1992﹞7號文）及《四川省水利廳關于加強河道管理范圍內有關活動管理的通知》（川水函﹝2020﹞288號）相關規定。

由上述計算結果可知，由于本工程采用大開挖+平衡壓袋穩管方式穿越馬尾河工程，工程運行期不占用河道行洪斷面，因此工程在建設前后各水文斷面的水位、過流面積及流速均未發生變化，因此工程運行期對河道行洪無影響。 德陽道路行洪論證方案編制單位

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