交通標線在道路的路面用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識。其作用是管制和引導交通。按功能分類（1）指示標線。指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。（2）禁止標線。告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定，車輛駕駛員及行人需嚴格遵守的標線。（3）警告標線。促使車輛駕駛員及行人了解道路特殊情況，提高警覺，準備防范或采取應變措施的標線。按形態分類（1）線條。標畫于路面、緣石或立面上的實線或虛線。（2）字符。標畫于路面上的文字、數字及各種圖形符號。（3）突起路標。固定于路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等。（4）輪廓標。指示道路的方向、車行道的邊界，沿著公路前進的方向左、右側對稱連續設置；按設置條件，輪廓標可分為埋設于路面和附著式兩種。LED交通信號燈是以規定之時間上交互更換之光色訊號。南充交安信號燈生產廠家

      道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。LED（發光二極管）是近年來開發生產的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小（直徑**小可達3mm）、重量輕（一顆發光二極管*重零點幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時）等優點。現已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。貴州環保節能信號燈哪里好科維卡口式交通信號燈。

   交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

    技術要求：1)交通信號桿采用埋弧吊裝焊接。2)外表處理熱鍍鋅噴塑。3)抗風力：45kg/mh。4)外表處理：酸洗磷化后熱鍍鋅噴塑。5)焊接平整、光滑牢固可靠。6)外型：等徑、錐型、變徑。7)基本結構：道路交通信號桿、標志桿應由立桿、連接法蘭、造型支臂、安裝法蘭及預埋鋼結構構成。8)立桿及其主要構件應為耐用結構，由能承受一定的機械應力，電動應力及熱應力的材料構成，此材料和電器元件應采用防潮，無自爆，耐火或阻燃產品。9)立桿及其主要構件的所有外露金屬表面均應采用熱浸鍍鋅層防護，鍍鋅層均勻且厚度不小于55μm。10)立桿及其主要構件結構裝配的質量應滿足下列要求：11)立桿及其主要構件高度允許偏差±200mm；12)立桿及其主要構件截面尺寸允許偏差±3mm；13)立桿及其主要構件安裝后塔軸線位移允許偏差±5mm；14)立桿及其主要構件垂直允許偏差為塔身高度的1/1000；15)立桿及其主要構件尺寸應協調一致，桁架塔塔身應對燈架升降起到良好的導向、定位作用。 在一無交通信號燈、無交警指揮的交叉路口。

    交通指揮燈是非裔美國人加萊特摩根在1923年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。開車的人誰也不愿意看到停車信號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯系的傾向。他說：駕車者看到黃燈亮時，心里便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動力區”。如果他的理論成立的話，這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬于超我（superego）而非本能（id）的范疇。俗稱紅綠燈。19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別表示女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的，于是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈。 經過智能化改造升級的公交車，在車尾部會有一塊LED顯示屏，它可以實時同步，將路口的信號燈時間顯示出來。江西LED交通信號燈廠家直銷

輔助標志通常在主標志之下，為了使主標志表達更完整。南充交安信號燈生產廠家

其實,用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞。桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光較敏感。由于這種視覺結構，人較容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。所以，交通燈用什么顏色也是有大學問的呀！顏色也有活動(activity)的含意，要表達熱或劇烈的話，較強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色表示危險，黃色表示警覺，綠色表示安全。而且，由于紅光的穿透力較強，其他顏色的光很容易被散射，在霧天里就不容易看見，而紅光較不容易被散射，即使空氣能見度比較低，也容易被看見，不會發生問題。所以我們用紅色表示禁止。

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