路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則：（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大意外的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大意外或二次重大意外的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大意外的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；②高速公路、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；③二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段；④三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。 護(hù)欄網(wǎng)是用來保護(hù)秩序的。重慶市政設(shè)施護(hù)欄組裝

    路側(cè)護(hù)欄（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；②高速公路、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；③二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段；④三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。 山東高速護(hù)欄哪里有專業(yè)從事護(hù)欄,隔離柵,公路護(hù)欄,道路護(hù)欄,草坪護(hù)欄。

    如果欄桿主要是阻擋汽車，那么就要考慮阻擋目的是什么。有以下兩種情況：1）如果是要防止車輛因操作失誤而沖入，要針對(duì)車型、車速條件等，設(shè)置有防撞等級(jí)的護(hù)欄。特別是高密度行人和與機(jī)動(dòng)車容易出現(xiàn)嚴(yán)重的地點(diǎn)。2）如果只只為了阻擋車輛掉頭、駛?cè)肽嫘械龋⒉灰欢ㄒ褂脵跅U，因?yàn)槠淠康闹饕亲钄嗪驼饝毓室膺`章行為，通過駕駛感受的強(qiáng)烈變化，干預(yù)駕駛行為。因此，可使用標(biāo)線、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護(hù)欄，甚至監(jiān)控錄像。可以根據(jù)投入產(chǎn)出、流量特征等選擇，有些措施對(duì)非機(jī)動(dòng)車也很有效。需要注意的是，所有機(jī)動(dòng)車道行駛空間內(nèi)設(shè)置的隔離設(shè)施，都應(yīng)該考慮機(jī)動(dòng)車的沖擊力，要盡量避免容易刺穿車體、傾覆車身的設(shè)施。此外，還要兼顧行車道的靈活調(diào)度、緊急處置時(shí)的行車道空間騰挪、ZY隔離設(shè)施的應(yīng)急打開、分車道預(yù)警和分車道單獨(dú)開閉措施及誘導(dǎo)等問題。總之，要盡量避免因?yàn)橐惠v壞車，就長時(shí)間堵死一條交通走廊的設(shè)施設(shè)置模式，要為應(yīng)變留出余地。

    城市道路護(hù)欄又名城市交通護(hù)欄屬于道路防護(hù)網(wǎng)的一種，主要適用于城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級(jí)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費(fèi)口等的隔離。有效將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和人行動(dòng)分離開，提高安全性和改善交通秩序。一些城市因?yàn)樽陨斫?jīng)濟(jì)條件問題采用水泥護(hù)欄，出現(xiàn)了倒塌造成路人受傷。而有些城市采用不銹鋼護(hù)欄，沒有重視護(hù)欄的光學(xué)設(shè)計(jì)，反而帶來了光污染，造成炫目，影響了路人安全。鋅鋼護(hù)欄則完美解決了以上材質(zhì)護(hù)欄的缺點(diǎn)并擁有以下優(yōu)點(diǎn)：1.外觀美:造型美觀、色澤鮮艷、不褪色2.抗沖擊強(qiáng)度高：堅(jiān)固耐用、抗沖擊3.使用壽命長：一次性投入終生享用。4.耐候性好：耐高溫、抗低溫、耐鹽霧、抗潮濕5.維護(hù)成本低：免維修、易清洗。 護(hù)欄網(wǎng)是用（帶框）鐵絲網(wǎng)片和立柱（樁）等構(gòu)筑而成的固定式鐵絲網(wǎng)墻。

基坑施工臨邊防護(hù)欄桿距離基坑邊口不應(yīng)小于。1基坑施工臨邊應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿；當(dāng)基坑開挖深度超過，還必須在欄桿式防護(hù)基礎(chǔ)上加設(shè)密目安全網(wǎng)防護(hù)。2防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成。一般上桿離地面高度為～～；立桿間距不宜大于。3欄桿柱離基坑邊口的距離不應(yīng)小于0，5m，可采用鋼管直接打入地面～。當(dāng)基坑周邊采用板樁或上口有鋼筋混凝土冠梁（壓頂）時(shí)，欄桿柱的鋼管可打在板樁或冠梁（壓頂）外側(cè)。4欄桿柱的固定及其與上、下橫桿的連接，其整體構(gòu)造及強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)受1000N外力；若可能有車輛或物體碰撞，則應(yīng)加大橫桿截面或加密欄桿柱的間距及埋置深度等措施。護(hù)欄網(wǎng)材料：低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。云南道路護(hù)欄安裝

護(hù)欄根據(jù)高度的不同，每米長度的價(jià)格也會(huì)不同。重慶市政設(shè)施護(hù)欄組裝

   1月14日下午2時(shí)50分許，一臺(tái)沿芙蓉北路由北往南行駛的依維柯小車，途徑瀏陽河大橋時(shí)撞破護(hù)欄，掉進(jìn)瀏陽河里。車上只有司機(jī)一人，幸無大礙。下午3時(shí)多，記者在現(xiàn)場看到，這輛小車安靜地“躺”在瀏陽河中，4個(gè)輪胎被河水淹沒，車尾門打開了，車上沒有人。瀏陽河大橋南端的護(hù)欄，被撞開了一段十多米的缺口。瀏陽河大橋路面機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間有隔離欄，非機(jī)動(dòng)車與護(hù)欄之間還有一道臺(tái)階，車子是怎么到了非機(jī)動(dòng)車道，又是如何沖上臺(tái)階的呢？記者看到，在瀏陽河北端橋頭處，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的隔離欄被撞倒，估計(jì)該小車在橋頭已經(jīng)失控，直到橋尾處才沖上臺(tái)階撞斷護(hù)欄掉進(jìn)瀏陽河。 重慶市政設(shè)施護(hù)欄組裝