模數是模數制輪齒的一個**基本參數，直齒和斜齒漸開線圓柱齒輪的模數皆可參考標準模數系列表（GB/T 1357-2008）。 [9]mn=mtcosβm=p/ π齒輪的分度圓是設計、計算齒輪各部分尺寸的基準，而齒輪分度圓的周長=πd=z p模數m是決定齒輪尺寸的一個基本參數。齒數相同的齒輪模數大，則其尺寸也大。壓力角α rb=rcosα=1/2mzcosα在兩齒輪節圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節圓的公切線（即P點處的瞬時運動方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標準齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。宣城比較好的齒輪廠家供應

B/T 25662-2010 數控弧齒錐齒輪銑齒機精度檢驗GB/T 26090-2010 齒輪齒距測量儀GB/T 26091-2010 齒輪單面嚙合整體誤差測量儀GB/T 6467-2010 齒輪漸開線樣板GB/T 26092-2010 齒輪螺旋線測量儀GB/T 6468-2010 齒輪螺旋線樣板GB/T 26093-2010 齒輪雙面嚙合綜合測量儀GB/T 8542-1987 透平齒輪傳動裝置技術條件GB 5903-2011 工業閉式齒輪油GB/T 3374.2-2011 齒輪術語和定義第2部分：蝸輪幾何學定義GB/T 28252-2012 磨前齒輪滾刀GB/T 28247-2012 盤形齒輪銑刀GB/T 10063-1988 通用機械漸開線圓柱齒輪承載能力簡化計算方法蕪湖通用齒輪零售價基圓──形成漸開線的發生線在其上作純滾動的圓。

齒數Z螺旋傘齒輪閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數，一般可取z1=17~20。螺旋角β > 0為左旋；β < 0為右旋齒距pn=ptcosβ(下標n和t分別表示法向和端面的標記)模數模數是指齒距（mm）除以圓周率π所得的商，或分度圓直徑（mm）除以齒數所得的商。（注：法向模數被定義在基本齒條的法截面上）

公制齒輪型號國內主要采用公制/模數（M/m），齒輪模數=分度圓直徑÷齒數=齒輪外徑÷（齒數+2）。公制齒輪主要型號有：M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25 M1.5 M1.75 M2 M2.25 M2.5 M2.75 M3 M3.5 M4 M4.5 M5 M5.5 M6 M7 M8 M9 M10 M12 M14 M15 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M26 M28 M30英制齒輪型號DP齒輪是歐美等國采用的英制齒輪（徑節齒輪），是指每一英寸分度圓直徑上的齒數，該值越大齒越小。徑節 DP=z/D (z —齒數，D—分度圓直徑，英寸)，以徑節DP單位為 (1/in)。它與公制的換算關系為 m=25.4/DP，也就是說它和我們常用的模數是一樣的。英制齒輪主要型號有：DP1 DP1.25 DP1.5 DP1.75 DP2 DP2.25 DP2.5 DP2.75 DP3 DP4 DP4.5 DP5 DP6 DP7 DP8 DP9 DP10 DP12 DP14 DP16 [5]漸開線齒輪加工方法有2大類，一個是仿形法，用成型銑刀銑出齒輪的齒槽，是“模仿形狀”的。

文獻指出，在1980年以前，我國的滲碳合金結構鋼(包括20CrbinTi鋼)在鋼材出廠時只保證鋼材的化學成分和用樣品測定的力學性能，但是在汽車生產時常常出現化學成分和力學性能合格的鋼材，由于淬透性能波動范圍過大而影響產品質量的情況。例如若20CrMnTi滲碳鋼的淬透性過低，則制成的齒輪滲碳淬火后，心部硬度低于技術條件規定的數值，疲勞試驗時，齒輪的疲勞壽命降低一半；若淬透性能過高，則齒輪滲碳淬火后內孔收縮量過大而影響齒輪裝配。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。安徽常規齒輪推薦廠家

常用的塑料齒輪材料有：PVC,POM,PTFE,PA,尼龍，PEEK等。宣城比較好的齒輪廠家供應

當然，20CrMnTi鋼及20MnTiB鋼、20MVB鋼等含硼鋼也存在不足。一般認為20CrMnTi等滲碳鋼是本質細晶粒鋼，滲碳后晶粒不會粗化，可直接淬火。但實際上由于鋼材冶煉質量的影響，常常在正常條件下發生晶粒粗化現象。對多批材料的實際晶粒度試驗，發現相當部分實際晶粒度只有2—3級(930℃保溫3h條件下)。文獻認為，20CrMnTi由于Ti含量較高，鋼中TiN夾雜物多，尤其是大塊的TiN夾雜是齒輪疲勞時的疲勞源，它的存在會降低齒輪的接觸疲勞性能。宣城比較好的齒輪廠家供應

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