適合于我國國情的國產重型汽車齒輪用含鎳高淬透性能鋼也得到了應用，取得了較好效果。汽車齒輪的熱處理技術也從原50-60年代采用井式氣體滲碳爐發展到當前普遍采用由計算機控制的連續式氣體滲碳自動線和箱式多用爐及自動生產線(包括低壓(真空)滲碳技術)、齒輪滲碳預氧化處理技術，齒輪淬火控制冷卻技術(由于**淬火油和淬火冷卻技術的使用)、齒輪鍛坯等溫正火技術等。這些技術的采用不僅使齒輪滲碳淬火畸變得到了有效控制、齒輪加工精度得到提高、使用壽命得到延長，而且還滿足了齒輪的現代化熱處理的大批量生產需要。形成漸開線的發生線作純滾動的圓。亳州比較好的齒輪按需定制

GB/T 1357-2008 通用機械和重型機械用圓柱齒輪模數GB/T 3480.5-2008 直齒輪和斜齒輪承載能力計算第5部分：材料的強度和質量GB/Z 22559.1-2008 齒輪 熱功率 第1部分：油池溫度在95℃時齒輪裝置的熱平衡計算GB/T 22775-2008 計時儀器用齒輪端面齒輪GB/T 6443-1986 漸開線圓柱齒輪圖樣上應注明的尺寸數據GB/T 11281-2009 微電機用齒輪減速器通用技術條件GB/T 7631.7-1995 潤滑劑和有關產品(L類)的分類第7部分:C組(齒輪)GB/T 3374.1-2010 齒輪術語和定義第1部分：幾何學定義GB/T 25509-2010 機械系統和通用件齒輪參考字典亳州比較好的齒輪按需定制模數是指齒距（mm）除以圓周率π所得的商，或分度圓直徑（mm）除以齒數所得的商。

傳動比（）:相嚙合兩齒輪的轉速之比，齒輪的轉速與齒數成反比，一般以n1、n2表示兩嚙合齒數的轉速 [2]GB/T 14229-1993 齒輪接觸疲勞強度試驗方法GB/T 14230-1993 齒輪彎曲疲勞強度試驗方法GB/T 14231-1993 齒輪裝置效率測定方法GB/T 1840-1989 圓弧圓柱齒輪模數GB/T 15752-1995 圓弧圓柱齒輪基本術語GB/T 15753-1995 圓弧圓柱齒輪精度GB/T 3481-1997 齒輪輪齒磨損和損傷術語GB/T 2362-1990 小模數漸開線圓柱齒輪基本齒廓GB/T 2363-1990 小模數漸開線圓柱齒輪精度

齒數Z螺旋傘齒輪閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數，一般可取z1=17~20。螺旋角β > 0為左旋；β < 0為右旋齒距pn=ptcosβ(下標n和t分別表示法向和端面的標記)模數模數是指齒距（mm）除以圓周率π所得的商，或分度圓直徑（mm）除以齒數所得的商。（注：法向模數被定義在基本齒條的法截面上）漸開線齒輪比較容易制造，因此現代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。

硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。亳州比較好的齒輪按需定制

到14世紀，開始在鐘表上使用齒輪。亳州比較好的齒輪按需定制

未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。而齒輪理論和制造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎；發展以圓弧齒廓為**的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進行輪齒修形，以改善齒輪運轉的平穩性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。亳州比較好的齒輪按需定制

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