弧齒錐齒輪開式冷精鍛工藝優化設計，由于弧齒錐齒輪的齒線為弧形，成形過程中金屬材料流動復雜，為了獲得精確的成形過程信息，采用Deform-3D軟件對模擬弧齒錐齒輪的鍛造過程進行有限元模擬。弧齒錐齒輪為準軸對稱形狀，利用Deform的旋轉邊界條件技術，可以采用1/5模型進行模擬，以降低計算成本。上模和下模在成形過程中設置為剛體。預鍛件設置為塑性體，材料選用AISI-4120鋼，應力應變曲線，泊松比為0.3，彈性模量為206GPa，密度為7.85×103kg/m3。鍛造溫度為室溫20℃，摩擦因數設置為0.12，上模和上頂桿沿Z軸的運動速度均為20mm/s。預鍛件采用四面體網格進行劃分，面錐凸臺網格的尺寸為0.3mm，其余位置網格較小尺寸1mm。弧齒錐齒輪的重合度又稱重迭系數。弧齒錐齒輪磨齒加工

弧齒錐齒輪設計和加工完成后需要測量齒面情況，而測齒結果的準確度直接影響到齒部的受力情況和承載能力， 弧齒錐齒輪傳動嚙合齒面之間的接觸方式為空間點接觸，在考慮嚙合過程中齒面彈性變形的情況下，兩齒面間的接觸是以接觸點為中心形成的菱形接觸區，且傳動能力與兩齒面間的接觸區有直接的關系，基于三坐標測量的齒面幾何精度控制技術和齒面接觸分析將得到普遍的應用。弧齒錐齒輪的測齒是基于基本嚙合原理建立了理想弧齒錐齒輪齒面方程，并劃分了測量網絡，利用三坐標測齒儀對弧齒錐齒輪參數進行測量，并與對輥實驗進行對比。三坐標檢測具有較小的齒面輪廓偏差，齒距累計誤差和較高的測量精度，提高了測量準確性，并可以將測量數據應用于真實齒面方程的改進，對機床加工參數進行修正加工，從而提高弧齒錐齒輪的齒面精度，達到齒面接觸區優化的目的。z系列弧齒錐齒減速機加工廠商弧齒錐齒輪面間由于存在著較厚的油膜，起著緩沖的作用。

弧齒錐齒輪在各種機械傳動中，以螺旋傘齒輪的傳動效率為較高，對各類傳動尤其是大功率傳動具有很大的經濟效益；傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副較省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸小；螺旋傘齒輪傳動比長久穩定，傳動比穩定往往是各類機械設備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長。在弧齒錐齒輪的圖紙中，我們經常看到這兩個變位系數：徑向變位系數和切向變位系數，兩個變位有什么作用呢？　徑向變位系數：弧齒、擺線齒弧齒錐齒輪和準雙曲面齒輪一般采用高變位制，即兩齒輪的變位系數值相同，符號相反。

弧齒錐齒輪產生噪聲的原因： 我們說到錐齒輪噪聲，其一個想到的原因就是共振現象。所謂共振現象就是一個錐齒輪由于剛性較差錐齒輪本身的固有振動頻率與錐齒輪嚙合頻率相同，這時就會產生共振現象。由于共振現象的存在，錐齒輪的振動頻率提高，產生更大的振動噪聲。要解決共振現象的噪聲問題，只有提高錐齒輪的剛性。當載荷變大時，振動加速度上升。但是其上升趨勢是比較平緩的，振動加速度的上升趨勢對于載荷的上升趨勢，因誤差的影響不是一次方的比例，而幾乎是0.5次方的比例關系。影響錐齒輪傳動的轉速增加，則錐齒輪的振動頻率也增加，嚙臺沖擊更加頻繁，高頻波更高。弧齒錐齒輪是錐齒輪的一種。

弧齒錐齒輪這樣的產品在很多的機械設備上面都會使用到。而且它所發揮的作用也是比較大的，但是如果想要發揮弧齒錐齒輪的作用，前提就需要按照正確的方法去使用這類產品，如果在使用的過程中出現問題也需要及時的去進行處理。目前，弧齒錐齒輪在汽車等行業的應用已經非常普遍，技術也相對成熟。但隨著計算機技術及智能制造與弧齒錐齒輪技術的整合，使得弧齒錐齒輪的齒面設計、加工與檢測等方面仍有很大的發展空間。在弧齒錐齒輪本身方面，極端尺寸的弧齒錐齒輪（如用在大型能源機械上的超大型弧齒錐齒輪以及微納齒輪）、高速弧齒錐齒輪和低振動噪聲弧齒錐齒輪將成為重點的發展方向。錐齒輪實際上是弧齒錐齒輪的縮寫。上海弧齒圓錐齒輪有哪些

弧齒錐齒輪的優點：效率高、結構緊湊、傳動比穩定、工作可靠、壽命長。弧齒錐齒輪磨齒加工

弧齒錐齒輪一般都采用都是收縮齒，即輪齒的高度從外端到內端是逐漸減小的。弧齒錐齒輪理論弧齒厚的確定。如果齒厚不修正，小輪和大輪在輪齒中部應該有相同的弧齒厚，都等于0.5p。但除傳動比i12＝1 的弧齒錐齒輪副之外，所有弧齒錐齒輪副都采用高度變位和切向變位。使小輪的齒厚增加Δ=xt1m，大輪的齒厚減少Δ，這樣修正以后，可使大小輪的輪齒強度接近相等。弧齒錐齒輪副的法向側隙與齒輪直徑、精度等有關。弧齒錐齒輪，節錐頂點與根錐頂點重合，齒根高與錐距成正比，齒根的這種收縮情況稱為標準收縮。標準收縮的齒厚與錐距成正比，齒線相互傾斜。但在實際加工中，為了提高生產效率，弧齒錐齒輪的大輪都用雙面法加工。即用安裝有內切刀片和外切刀片的雙面刀盤在一次安裝中同時節出齒槽和兩側齒面。弧齒錐齒輪磨齒加工