超高分子量聚乙烯纖維的力學性能和增強能力是毋庸置疑的。然而, 世界上沒有任何一種材料是完美的,超高分子量聚乙烯纖維也不例外。不足之處如下: 一、超高分子量聚乙烯纖維耐溫能力較差,當溫度130度的時候,纖維將完全失去強度。 二、超高分子量聚乙烯纖維的價格較高,每噸價格在9-13萬左右,這也限制了其在建筑行業的廣泛應用。 三、超高分子量聚乙烯纖維對施工性能影響較大。首先,纖維的分散需要強制型攪拌機;此外,纖維的加入會極大地降低混凝土的流動性。時科纖維獲得2019年度中國留學人員回國創業啟動支持計劃(中國人社部)重點類。紹興地坪海工和大體積AC抗裂纖維廠家
時科纖維加入地鐵管片后,可以有效提高管片混凝土的韌性,適用于大直徑隧道管片。時科纖維的加入還有效提高了管片的抗沖擊性,有效減少了管片在脫模、吊裝、運輸和施工頂進過程中,因為外界的沖擊力導致的磕邊掉角和開裂的情況,極大提高了管片的耐久性。 時科還參與制定了國家標準《GB/T 38901-2020 纖維混凝土盾構管片》。在該標準中規定,只要纖維混凝土的韌性等級達到3a級,就可以對隧道管片進行減筋設計,而如果達到3c級,就可以進行無筋設計。臺州可取代聚丙烯纖維海工和大體積AC抗裂纖維參考價時科地鐵管片纖維可以幫助減筋設計。
人力資源和社會保障部辦公廳關于確定2019年度中國留學人員回國創業啟動支持計劃入選項目。根據我部《關于實施中國留學人員回國創業啟動支持計劃的意見》(人社部發〔2009〕112號)要求,各地區、各單位積極組織申報留學人員回國創業啟動支持計劃,經過評委評審和我部審核確定,共有94名留學回國人員入選2019年度中國留學人員回國創業啟動支持計劃。 項目名稱:增強混凝土用高性能改性工程合成粗纖維 企業名稱:寧波時科新材料科技有限公司 姓名:殷石 類別:重點類
大體積混凝土會開裂的一個原因就是早期濕的混凝土是沒有強度的,任何小小的收縮都會導致開裂。時科纖維的加入,在0-28天的時候,都會使得混凝土的抗折強度比加纖維提高1-2MPa。尤其是早期混凝土,1-2MPa 的提高可以讓混凝土有很大的能力來抵御收縮開裂。普通聚丙烯纖維因為強度太低,混凝土強度一旦上來,軟的聚丙烯纖維就失去了增強能力。 時科大體積纖維在多個跨海大橋得以成功應用,抗裂效果十分明顯。 項目包括:天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購單位包括:廣西路橋工程集團有限公司、保利長大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、中交路橋建設有限公司、中鐵大橋局集團第五工程有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、中國鐵建港航局集團有限公司、中交二航局、新疆交通建設集團股份有限公司時科海工混凝土纖維不生銹、無腐蝕,耐久性和混凝土同壽命。
時科研發團隊由正高級工程師、教授、海歸博士組成,致力于打造紡織和混凝土的交叉領域,讓纖維成為混凝土必不可少的第七組分。時科研發了高韌性聚丙烯和超高分子鏈聚乙烯的共混體系,成功開發并生產出高韌性聚烯烴纖維,拉伸強度達到600-1000MPa,彈性模量8-15GPa。時科的技術研發團隊,專門為客戶進行定制化的需求,根據客戶對混凝土的抗裂和增韌方面的需求,來設計適用的纖維。對于混凝土抗裂和增韌的具體性能和指標,時科技術工程中心還為客戶提供不收費的測試服務。在混凝土增強領域,時科纖維可取代抗裂鋼筋網和鋼纖維,降低工程成本,并有效提高混凝土的抗裂、抗沖擊和裂后性能,極大地提高了混凝土的韌性和耐久性,可廣泛應用于隧道和礦井用噴射混凝土、預制構件、地坪、水利工程、地鐵管片、橋面板、大體積混凝土等。在特種砂漿領域,如超高性能混凝土(UHPC)、高延性混凝土(ECC)、修補砂漿和灌漿料等,時科纖維可以取代鋼纖維、聚乙醇纖維、超高分子量聚乙烯纖維和玻璃纖維等,且易分散、不扎人、可與皮膚接觸、不生銹、不腐蝕。當用量達到一定比例,可使混凝土產生多點開裂和曲撓強化的特性。超高分子量聚乙烯纖維對混凝土流動性的影響很大。浙江增韌海工和大體積AC抗裂纖維現貨
不同超高分子量聚乙烯纖維用量,讓高延性混凝土產生的韌性是不同的。紹興地坪海工和大體積AC抗裂纖維廠家
大體積混凝土的收縮開裂,主要是因為溫度差所導致的。大體積混凝土在發生水合反應的時候,內部混凝土的溫度可以高達80度以上,這勢必會使得混凝土產生溫差收縮開裂。針對這一特性,時科專門組織博士團隊,研發了基于溫度收縮開裂的聚烯烴抗裂纖維。 該纖維抗裂效果極好,易分散,不影響泵送,已經成功在多個跨海大橋應用。包括:天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海公路、四川古金高速、順德大橋、金海特大橋、渝湘復線烏江特大橋等等。紹興地坪海工和大體積AC抗裂纖維廠家
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