大體積混凝土的收縮開裂，主要是因為溫度差所導致的。大體積混凝土在發生水合反應的時候，內部混凝土的溫度可以高達80度以上，這勢必會使得混凝土產生溫差收縮開裂。針對這一特性，時科專門組織博士團隊，研發了基于溫度收縮開裂的聚烯烴抗裂纖維。 該纖維抗裂效果極好，易分散，不影響泵送，已經成功在多個跨海大橋應用。包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海公路、四川古金高速、順德大橋、金海特大橋、渝湘復線烏江特大橋等等。時科超高分子量聚乙烯纖維比玻璃纖維的力學性能更高。石家莊可取代聚甲醛纖維灌漿料纖維生產廠家

超高分子量聚乙烯纖維的力學性能和增強能力是毋庸置疑的。然而， 世界上沒有任何一種材料是完美的，超高分子量聚乙烯纖維也不例外。不足之處如下： 一、超高分子量聚乙烯纖維耐溫能力較差，當溫度130度的時候，纖維將完全失去強度。 二、超高分子量聚乙烯纖維的價格較高，每噸價格在9-13萬左右，這也限制了其在建筑行業的廣泛應用。 三、超高分子量聚乙烯纖維對施工性能影響較大。首先，纖維的分散需要強制型攪拌機；此外，纖維的加入會極大地降低混凝土的流動性。黑龍江增強特種砂漿灌漿料纖維多少錢時科纖維不會降低大體積混凝土的抗滲性能。

纖維的用量在學術界，有一個很標準的參數，叫體積分數。用通俗但不太準確的解釋，就是纖維的根數。不同類型纖維增強能力的對比，都是基于在同等體積分數下的對比，也就是說在相同根數下（如果纖維的尺寸一樣）。那么在同樣2%的體積分數下，每立方的UHPC，鋼纖維是156kg，時科纖維是18kg，聚甲醛纖維是28kg，聚乙烯醇纖維是26kg。在體積分數（根數）相同的情況下，時科纖維的重量是極小的。如果幾種纖維每噸的價格一樣，那么時科纖維無疑就具有了極高的性價比。

大體積混凝土對施工性的要求是極高的，很多纖維在這類工程中是無法使用的。因為常規微米級的毛毛狀的纖維會嚴重降低混凝土的流動性，這對后期的泵送是十分不友好的。時科纖維兼具好的施工性、不影響流動性、不堵泵，還要有較強的抗裂效果。 此外，纖維的分散性也是一個重要指標。纖維倒在攪拌站里，需要均勻分散，如果分散不均勻，也就起不到拉結的效果，如果發生了成團現象，還會有負面的效果。時科纖維做過專門的抗靜電處理，讓纖維在攪拌過程中，不會因為摩擦而產生靜電，導致纖維的抱團。時科纖維不影響灌漿料的流動性。

時科大體積纖維在多個跨海大橋得以成功應用，抗裂效果十分明顯。 項目包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購單位包括：廣西路橋工程集團有限公司、保利長大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、中交路橋建設有限公司、中鐵大橋局集團第五工程有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、中國鐵建港航局集團有限公司、中交二航局、新疆交通建設集團股份有限公司時科地坪纖維有效防止地坪混凝土開裂。石家莊可取代聚甲醛纖維灌漿料纖維生產廠家

時科纖維獲得美國專利的授權（專利號：US 11.390.965 B2）。石家莊可取代聚甲醛纖維灌漿料纖維生產廠家

時科生產制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強度為2000MPa，彈性模量為105GPa，玻璃纖維的拉伸強度2000MPa，彈性模量73GPa。可以看出，時科超高分子量聚乙烯纖維比玻璃纖維的力學性能更高。 玻璃纖維有一大優勢，就是可以噴射，因此誕生了玻纖混凝土GRC產業。玻璃纖維的另一大優勢，就是極高的成本優勢。 但玻璃纖維也有很多劣勢，如耐堿性差，扎手、纖維脆等問題。 時科生產制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強度為2000MPa，彈性模量為105GPa，玻璃纖維的拉伸強度2000MPa，彈性模量73GPa。可以看出，時科超高分子量聚乙烯纖維比玻璃纖維的力學性能更高。 玻璃纖維有一大優勢，就是可以噴射，因此誕生了玻纖混凝土GRC產業。玻璃纖維的另一大優勢，就是極高的成本優勢。 但玻璃纖維也有很多劣勢，如耐堿性差，扎手、纖維脆等問題。石家莊可取代聚甲醛纖維灌漿料纖維生產廠家