灌漿料的特點是強度高、流動性高，這種特性使得灌漿料也具有了高剛度。高剛度的灌漿料，是容易開裂的。如果設備的基礎晃動比較大，有一定韌性的灌漿料將會是首先選擇。針對灌漿料的特點，時科專門開發了適用于灌漿料的纖維，該纖維不影響漿體的流動性、易分散，還具有很好的抗裂效果和韌性。通常如果纖維的分散性好、不影響流動性，那么這種纖維的抗裂效果和韌性就會不高。而時科通過多種技術手段，從材料到工藝，再到纖維各種性能的研究，做到了施工性和增加強度效果同時提高的標準。時科纖維獲得2023年度中國公路建設行業協會科學技術進步獎 （三等獎）。天津增強特種混凝土海工混凝土纖維參考價

當前高延性混凝土的軸拉試驗，遵循行業標準《JCT2461-2018 高延性纖維增強水泥基復合材料力學性能試驗方法》。該試驗采用狗骨頭形狀的試塊進行拉伸測試。拉伸試驗的優點就是測試數據可以直接應用于結構計算中。其缺點就是試驗波動性較大，試塊的斷裂容易出現在兩端的連接位置，而不是中間的試驗段。為了避免這個問題，也可以考慮使用碳纖維布對兩端的連接位置進行加固。使用時科超高分子量聚乙烯纖維增強高延性混凝土可以實現4%左右的拉伸變形，并出現應變強化和多點開裂的效果。天津增強特種混凝土海工混凝土纖維參考價時科高性能聚烯烴纖維體系成功應用于各類混凝土和特種砂漿工程中。

時科混凝土地坪纖維，抗拉強度600-1000MPa，彈性模量9-15GPa，斷裂伸長率5-10%，深灰色，表面做化學侵蝕刻痕處理，讓纖維與混凝土結合更加緊密。3kg的時科地坪纖維具有20kg鋼纖維的抗裂效果。加入3kg/立方的時科地坪纖維，混凝土任何時候的抗折強度，比同期素混凝土提高1-2MPa，因此混凝土可以有更高的強度來抵御收縮開裂。鋼纖維由于密度大，在振搗后容易沉底，而時科纖維可以均勻分布在地坪的底層和面層。 混凝土地面起殼破損嚴重，使用一公分厚的水泥修補砂漿，就可以將面層翻新。翻新后的面層，依然可以承受重載，汽車在上面輕松行使。具體的做法就是使用高延性混凝土來做地面修補材料，或者采用水泥修補砂漿里面加時科高延性混凝土纖維，可以讓薄層修補砂漿更有韌性。高韌性的纖維修補砂漿施工方便，與舊基面結合緊密，不易開裂，也不易起殼，三天后即可通車使用。

高延性混凝土的標準，可以分為兩大類：軸拉測試和彎曲測試。兩種測試各有其優缺點，需要根據具體的情況進行選擇。 軸拉測試的相關標準，有兩部行標，多部地標。其關鍵指標就是拉伸變形，拉伸變形率通常是1%-5%。這個測試的優點是測試結果可以直接用于結構計算中，對于結構相關的人員來說，這種測試的結果可以方便使用。但是這個測試的缺點是離散性比較大。 彎曲測試的相關標準，有很多部地方標準，也有協會標準、團體標準等。大多數的工程項目都采用彎曲測試的標準。因為彎曲測試的結果離散性小，結果的大小，可以直接用來評估材料的好壞。其缺點就是，彎曲的結果不能直接用在結構計算之中。防止地坪混凝土開裂的方法很多，需要綜合使用。

時科公司在纖維的制備工藝方面獲得了美國工藝的授權（工藝技術號：US 11.390.965 B2），在此之前，時科先通過了PCT國際工藝的審核。該工藝申請歷時三年，而該技術的研發歷時了六年。為了開發制備出高性能的纖維，時科的技術研發團隊從纖維材料、生產工藝，界面處理等多個角度出發，開發了一系列的技術工藝。包括：凍膠凝膠法、濕法凝膠紡絲法、超倍率拉伸法、化學沉積法、防靜電處理法等等。該工藝技術為： Applicant：Shi Yin. Inventors: Shi Yin, Feng Shi. Method of manufacturing high-strength synthetic fiber utilizing high-temperature multi-sectional drawing. US 11,390,965 B2時科纖維公司參與多項國家、行業、地方、協會的標準制定。天津增強特種混凝土海工混凝土纖維參考價

時科生產高性能聚烯烴纖維被認證為國家高新技術企業。天津增強特種混凝土海工混凝土纖維參考價

中國公路學會科學技術獎由國家科學技術獎勵工作辦公室批準設立，是面向全國公路交通行業的高水平科技獎項，2023 年度中國公路學會科學技術獎評審工作已經由評審委員會按照有關規定和程序完成，經審定批準，評審結果如下。 項目名稱：在役公路橋梁服役性能不中斷交通診評與快速提升關鍵技術 主要完成單位：長沙理工大學，湖南大學，中交第二航務工程局有限公司，湖南固特邦土木技術發展有限公司，寧波時科新材料科技有限公司，中交一公局集團有限公司，南京海拓復合材料有限責任公司，湖南拓達結構監測技術有限公司，西南交通大學 主要完成人：彭暉，單韌，朱慈祥，孔烜，殷石，魯乃唯，包兆鼎，趙振平，謝海波，陳輝，石峰，黃敦文，陳卓異，張白，包陳 授獎等級：一等獎天津增強特種混凝土海工混凝土纖維參考價