（3）保證控制線路工作的可靠性和安全性；（4）操作和維修方便。 [1]2.電氣控制系統設計的基本內容有：（1）擬定電氣設計任務書；（2）確定電力拖動方案與控制方式；（3）選擇電動機容量、結構形式；（4）設計電氣控制原理圖，計算主要技術參數；（5）選擇電氣元件，制定電器元件一覽表；（6）編寫設計計算說明書。 [3]其中，電氣原理圖是整個設計的中心環節，因為電氣原理圖是工藝設計和制定其他技術資料的依據。 [3]為了保證一次設備運行的可靠與安全，需要有許多輔助電氣設備為之服務，能夠實現某項控制功能的若干個電器組件的組合，稱為控制回路或二次回路。這些設備要有以下功能：如：兩個接觸器的動斷觸點分別串聯在對方線圈電路中。長寧區國產電氣控制柜批量定制

2、箱底三塊電纜導入蓋板，可以相互替換，移動方便，易于導入電纜，易于開孔進線。3、箱門上有接地螺栓5、承重鉸鏈安裝容易，換柜門也容易。柜門可開啟130°。4、塑料滑引器可利用塑料滑引器通過導軌，可從柜體正面將安裝板推入柜內7、堅固的長方形框架不但可以加強前門的強度，還可以用來固定安裝電器元件（配合門安裝橫條使用）。5、背板能很容易地安裝，用螺絲固定；還可換裝柜門。6、標配MS821鎖，上、中、下三點鎖緊柜門。7、密封圈：聚氨脂發泡密封膠條，確保防護等級。楊浦區便捷式電氣控制柜產品介紹后讀電，就是在了解機械的基礎上進而明確對電力拖動的控制要求，為分析電路做好前期準備。

，造成人身事故或機械設備損壞。為防止電壓恢復時電動機自行啟動或電器元件自行投入工作而設置的保護，稱為失電壓保護。采用接觸器和按鈕控制的啟動、停止裝置，就具有失電壓保護作用。這是因為當電源電壓消失時，接觸器就會自動釋放而切斷電動機電源；當電源電壓恢復時，由于接觸器自鎖觸頭已斷開，不會自行啟動。如果不是采用按鈕而是用不能自動復位的手動開關、行程開關來控制接觸器，必須采用專門的零電壓繼電器進行失電壓保護。工作過程中一旦失電壓，零電壓繼電器釋放，其自鎖電路斷開；電源電壓恢復時，不會自行啟動。 [5]

還可選用帶斷相保護的熱繼電器來實現過載保護。 [5]失電壓保護電動機應在一定的額定電壓下才能正常工作，電壓過高、過低或者工作過程中非人為因素的突然斷電，都可能造成生產機械損壞或人身事故。因此在電氣控制電路中，應根據要求設置失電壓保護、過電壓保護和欠電壓保護。 [5]如果電動機因為電源電壓消失而停轉，一旦電源電壓恢復，有可能自行啟動，造成人身事故或機械設備損壞。為防止電壓恢復時電動機自行啟動或電器元件自行投入工作而設置的保護，稱為失電壓保護。采用接觸器和按鈕控制的啟動、停止裝置，就具有失電壓保護作用。這是因為當電源電壓消失時，接觸器就會自動釋放而切斷電動機電源；當電源電壓恢復時，由于接觸器自鎖觸頭已斷開，不會自行啟動。如果不是采用按鈕而是用不能自動復位的手動開關、行程開關來控制接觸器，必須采用專門的零電壓繼電器進行失電壓保護。工作過程中一旦失電壓，零電壓繼電器釋放，其自鎖電路斷開；電源電壓恢復時，不會自行啟動。這也都是電路實現微機自動化控制的基礎。

控制柜是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上的設備，其布置應滿足電力系統正常運行的要求，便于檢修，不危及人身及周圍設備的安全。正常運行時可借助手動或自動開關接通或分斷電路。故障或不正常運行時借助保護電器切斷電路或報警。借測量儀表可顯示運行中的各種參數，還可對某些電氣參數進行調整，對偏離正常工作狀態進行提示或發出信號。常用于各發、配、變電所中。PS框架式通用控制柜工藝特點介紹1、柜門離地25mm、2.5mm厚的安裝板，兩邊有20mm寬的U形彎邊，使得安裝板強度更大，也便于搬運。在滿足生產要求的前提下，力求使控制線路簡單、經濟；普陀區環保電氣控制柜24小時服務

電源供電回路。供電回路的供電電源有交流AC380V、220V和直流24V等多種.長寧區國產電氣控制柜批量定制

實施日期：1996-10-1標準編號：TB/T 2643-1995標準名稱：鐵道客車空調裝置控制柜用計時器技術條件標準狀態：作廢實施日期：1995-12-1標準編號：TB/T 2557-2006標準名稱：鐵道客車電氣綜合控制柜標準狀態：現行英文標題：Electric integrated control cabinet for railway passenger car替代情況：TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996實施日期：2006-11-1內容簡介：本標準規定了鐵道客車電氣綜合控制柜的結構形式與標記、主要功能與技術參數、技術要求、各系統的功能要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸與貯存等。本標準適用于鐵道客車電氣綜合控制柜。特殊車輛空調機組控制柜可參照執行。長寧區國產電氣控制柜批量定制

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