第二就是"科目二"，科目二是實車場地測試，包括了：直角轉彎、S彎、半坡起步、側方位停車以及倒車入庫，共5個項目的測試；其中倒車和入庫和半坡起步是比較難的項目，其他3項比較簡單；科目二的備考關鍵是找到屬于學員自己的"準確點位"。

第三就是"科目三"，很多城市的科目三都是在真實的道路上進行測試，考核學員對車輛的各種駕駛技能是否掌握熟練：變道、轉彎、掉頭、通過紅綠燈、直線加速以及靠邊停車；備考的關鍵是熟能生巧，多在線路上進行練習。 C1能開的車型要比C2多很多，包含了開自動擋，可以說是C類高的級別的。三亞駕照報考C1手動擋報考24小時服務

C1和C2考哪個更好？

相信這也是一個令不少新手糾結問題，具體C1和C2哪個更好還是要看自身需求。

首先從考場角度來講，全國大多數的考場在配備考試車的時候，往往C2的考試車會明顯少于C1的手動擋考試車。

打個比方，假設考場里面每10輛考試車中只有2輛為C2自動擋的考試車輛，剩余8輛全部為C1手動擋的考試車。

所以從考試的效率來講，C2自動擋的會明顯低于C1手動擋。

從另一個角度來說，隨著科技的發展，現在的家用小轎車大多數都為自動擋轎車。很多人考完C1駕照之后，在之后的生活中幾乎很少機會駕駛手動擋的車型，所以這個時候C1駕照所學的手動擋技能就會顯得有點多余了。 瓊海駕照報考C1手動擋報考哪里好c1駕照是手動擋，可以開手動擋的車，也可以開自動擋的車。

另外我們也跟大家分享一下駕照考試的一些細節，像在難考的科目三里，就是需要記住膽大心細，不要過于糾結。把教練教的那些細節都記清楚，在什么時候掛擋，什么時候換擋。什么時候打轉向燈，什么時候加速，什么時候停車。這些都記清楚的話，一般就不會有什么問題了。因為本身也是在實際路況中行駛，所以一定要留好跟前車的距離，不會讓自己過于被動，不然的話萬一自己覺得沒問題，預判不夠的話，被旁邊的安全員直接拉了剎車，就非常不劃算了，也會直接判定為不及格。

C3駕駛證是低速載貨汽車的駕駛證，在舊的規定中低速載貨汽車是被稱為四輪農用運輸車。此外，持有C3駕駛證還可以駕駛C4的準駕車型。低速載貨汽車要求比較大時速不超過70km/h，比較大總質量小于4.5噸，車身長度小于6米。

C4駕駛證是三輪汽車駕駛證，在舊的規定中三輪汽車又被叫做三輪農用運輸車。三輪汽車一般以50ml以下的小型柴油機作為動力，前面是車廂后面是欄板貨箱。

C5是殘疾人小型自動擋載客汽車駕駛證，根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，右下肢殘疾、雙下肢殘疾、聽力障礙、右手拇指缺失、手指末節殘缺人士可以申請C5駕駛證，這是國家保障和支持殘疾人駕車出行的措施。目前國內還沒有專門生產供給殘疾人使用的汽車品牌。 C1在考試過程中，前一科目不及格，以下科目不再進行，每個科目考試一次，補考一次，補考機會有5次。

隨著經濟水平的發展，越來越多的人選擇買一輛車作為代步工具，但是有車的前提是，先要有個駕照，沒毛病吧。

很多人選擇考駕照會選擇考取c1駕照。報考的是手動擋準駕駛證件，但是買車的時候卻會選擇買輛自動擋車輛，為什么呢？

首先，手動擋車是CI駕照準駕車型，自動擋車是C1，C2準駕車型。C2操作確實要比C1簡單些，無需換擋，不容易出現熄火現象，但現在駕校報名學車90%都選擇手動擋C1，而拿到駕照后，要買車了，發現買自動擋的又遠比手動擋多。這是什么原因呢？ C1駕駛證是駕駛證代號的一種 準駕小型 微型載客汽車以及輕型 微型載貨汽車 輕 小 微型專項作業車等車型。萬寧駕照報考C1手動擋報考多少錢

駕駛車輛的許可是通過駕駛證的核發來實現的，這表明獲取駕駛證是一種具有一定格式的行為。三亞駕照報考C1手動擋報考24小時服務

駕駛證的初次有效期為6年，沒有扣分記錄的第二次換證的有效期為10年，第三次為長期。

機動車沒有違規行為，只有違法行為。

交警手勢大于交通信號燈。

高速路同向有2條車道，右道的速度范圍為60-100km/h，左道的速度范圍100-120km/h。如同方向有3條車道，右道的速度范圍為60-90km/h，中間的90-110km/h，左道110-120km/h。

依法扣留車輛的5種情形：未懸掛機動車號牌、未放置檢驗合格標志，未放置保險標志、未攜帶機動車行駛證和未攜帶機動車駕駛證的。 三亞駕照報考C1手動擋報考24小時服務

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