第二就是"科目二"，科目二是實車場地測試，包括了：直角轉彎、S彎、半坡起步、側方位停車以及倒車入庫，共5個項目的測試；其中倒車和入庫和半坡起步是比較難的項目，其他3項比較簡單；科目二的備考關鍵是找到屬于學員自己的"準確點位"。
第三就是"科目三"，很多城市的科目三都是在真實的道路上進行測試，考核學員對車輛的各種駕駛技能是否掌握熟練：變道、轉彎、掉頭、通過紅綠燈、直線加速以及靠邊停車；備考的關鍵是熟能生巧，多在線路上進行練習。 C2駕駛證與C1駕駛證在考試步驟、花費和信息上，除開所運用的汽車不一樣外，別的并沒有實質的差別。科目三C1手動擋報考口碑怎么樣
從科目二似乎也可以看出，以前只是九選三，這樣的難度還是相對沒有那么難的。但后面慢慢的就已經取消，直接就是五個項目并在一起考試，不論是S彎還是半坡起步，都是非常容易掛科的。再加上還有科目二的掛科大王倒車入庫，也讓很多人連直角拐彎都沒有走到，就直接在第一步的倒車入庫淘汰了。
這也是為什么很多人想早點拿到駕照的原因，也讓想拿C1駕照人越來越多，還有一個原因就是四月份要來了，四月份很有可能增加新的隧道行車和停車取卡，是不是覺得壓力會更加大。其實來說C1的駕照相對A1,B1來說自然是考試起來容易太多了，還有可能將來還會出臺全國性的房車上牌標準，只要不到六米的房車，都是只需要有C1車牌就能夠駕駛。 陵水一對一C1手動擋報考經驗豐富C1學員在駕校學的是手動擋汽車，腳下有3個踏板：離合、油門、剎車。
進出非機動車道，路況不好，最高時速不超過30。
牽引故障車，兩車都需開啟危險報警閃光燈，并且最高時速不超過30。
在人行橫道，路況不好處不得超車、路況不好處禁止掉頭。
最高速度：無中心線城市道路30，公路40；有中心線城市道路50，公路70。
優先行駛權：在狹窄的坡路，上坡一方先行，但下坡一方已到中途，下坡一方先行。右轉彎讓左轉彎，左讓直，轉彎讓直行。全直行情況，右方道路來車先行，不靠山體一方先行。
白色菱形線是人行橫道預告，減速防止撞到行人。
公安部正式發布《機動車駕駛證業務工作規范》規定，推出機動車駕駛證分級制，將駕照分為A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15個級別。根據不同車型的駕駛難度和安全要求，將目前駕駛證簽注的3種準駕車型，即A照(大型客車)、B照(大型貨車)、C照(小型汽車)細分為7種，以進一步加強管理的針對性。
細化后的車型將分開進行駕駛證考試，未通過資格考試的將不被允許駕駛該類車型。
細化后的C照(小型汽車)將具體細分為C1、C2、C3、C4四種，
C1是駕駛手動擋和自動擋藍牌小汽車的駕駛證，擁有C1駕駛證可以駕駛小汽車。
如果這時候手里只有C2的自動擋駕駛資格證，那么像這樣的房車如果是手動擋的話，只能看而不能開了，是不是覺得很可惜呢？現在想順利拿到C1駕照來看，似乎還是有些難度的，但我們看看過去哪一次考試是越來越容易的，好像是沒有。這就看起來有些像現在的房價一樣，不管是什么時候買房，總是在前兩年買要輕松很多，大家說是不是呢？
現在說起來C1考試難的還是在科目三，未來極有可能增加項目的也是在這個科目里。本來就已經不容易考，還要加上新的內容，自然會變得更不好考。但只要自己好好考，掌握那些要領，還是能夠一次通過考試的。在實際考試里也總是有這么一些牛人，拿到駕駛證從體驗到出證，只需要不到兩個月的時間，是不是這樣一看又更加有信心一些呢？ 大部分學員報考C1，覺得一本駕照可以開兩種車型而且開手動擋車型除了可以鍛煉駕車水平外，也多一些駕駛樂趣。東方海口駕照C1手動擋報考服務保證
首先C1駕照取消了對于考證人員年齡的限制，以往對于年齡的限制為18歲以下的人群不能考!科目三C1手動擋報考口碑怎么樣
駕駛證的初次有效期為6年，沒有扣分記錄的第二次換證的有效期為10年，第三次為長期。
機動車沒有違規行為，只有違法行為。
交警手勢大于交通信號燈。
高速路同向有2條車道，右道的速度范圍為60-100km/h，左道的速度范圍100-120km/h。如同方向有3條車道，右道的速度范圍為60-90km/h，中間的90-110km/h，左道110-120km/h。
依法扣留車輛的5種情形：未懸掛機動車號牌、未放置檢驗合格標志，未放置保險標志、未攜帶機動車行駛證和未攜帶機動車駕駛證的。 科目三C1手動擋報考口碑怎么樣
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