和快遞相比，物流專線不見得會慢，專線是兩個地方之間運輸直達，但是快遞是需要先送到各個網點再進行分揀，才到達目的地。各個網點間的中轉可能耗費的時間會更多。專線物流企業一般都是經營一條物流線路或者幾條線路，經驗非常豐富，也非常專業，主要是城市間的線路覆蓋。但是快遞更傾向于網絡化，全國各地各個區域都有網點，由點到面進行轉換。快遞在客戶群體方面基本能滿足客戶的需求，畢竟是網絡型的服務，基本上不管你在哪個地方，都能給你上門收貨和送貨上門，當然，那種偏遠地方除外了。而專線物流基本上只能走一條或者幾條線路，這樣客戶群體就非常少了。也有全國性的物流專線，但是那基本上是外包，說到底，客戶群體還是不如快遞較多。  飛兔物流有限公司具有多年全國公路運輸的專業成功經驗。四川工廠專線配送

    運輸專線也即貨運專線，在國內專線運輸叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車來回都有貨裝。開通運輸專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。開通運輸專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。一個專線運輸公司只會攬收起始點在線上的貨物，因為這樣的物流公司只在專線上才有他的營業網點。如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項業務又賣給了其他的物流公司運；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業務覆蓋地域要廣。相比較而言，專線運輸在到達區域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜,不足之處是因為抗風險能力要小一點，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國的網點都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。 寧夏智慧專線服務專線運輸是指公路運輸企業根據貨主需求或市場貨流開設的業務。

  專線的目的，是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。專線物流的主要優點是運輸成本較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能確定，通過航空運輸或者轉包業務以滿足較急的貨物需求。專線物流其實就是直達運輸，是某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。

    物流的服務對象主要為工廠、商貿企業等單位，比如某工廠有10噸貨物需要從西安運到天津港海運出口，就需要找專業的物流公司(德邦物流、新天地物流、華平供應鏈、中外運物流等)，而不是一般的快遞公司。也有一些個人物品發物流的尤其是當數量較大時但相對快遞來說不是很多。物流總體上不如快遞，但也不會比快遞慢很多，尤其是物流專線運輸的整車貨物。快遞一般是同城的上午發下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔物流。快遞都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中；物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發貨人送到指定的物流網點或收貨人自己到物流網點提貨。 專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。

  專線物流其實就是直達運輸，是某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。其業務流程大致如下：接單（登記客戶和貨物信息，公路調度配載，空運訂艙）；提貨發運（統籌車輛，或者確定飛機艙位）；在途追蹤（司機信息反饋，空運運單查詢，到貨反饋）；到達簽收（貨物配送交接，向客戶反饋）；對賬結算（根據雙方協議或者合同內容物流公司將運費交付承運方，結賬完成后流程結束）。專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。無錫飛兔物流有限公司主營無錫直達上海、常州、廣州、成都、北京、銀川、鄭州及江浙滬等地專線運輸業務。福建企業專線

專線的組成是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。四川工廠專線配送

  專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網點，以便貨車來回都有貨裝。物流專線就是直達運輸，是說某一個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。一個專線物流企業只會攬收起始點在線上的貨物，因為這樣的物流公司只在專線上才有他的營業網點。專線物流在到達區域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜,不足之處是因為抗風險能力要小一點，企業的可信度稍低。而一般的物流公司到全國的網點都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。四川工廠專線配送

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