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廣東優(yōu)勢哈克鉚釘推薦

來源: 發(fā)布時間:2023-05-15

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哈克鉚釘?shù)目辜袅υO(shè)計(jì)更遠(yuǎn)高于夾緊力。哈克鉚釘由于出色的孔填充能力,使其連接處堅(jiān)固,緊密,防止水進(jìn)入,從而達(dá)到一定的防腐作用。哈克鉚釘具有高夾緊力、抗剪力和高抗腐蝕性。C50L緊固件夾緊力約為同等級傳統(tǒng)緊固件的1.5倍以上。以國內(nèi)10.9級螺栓(直徑24mm)為例,在施以扭力900N-M時,可達(dá)到約21噸的緊固力。而同等級的哈克鉚釘?shù)木o固力可達(dá)到31.5噸的緊固力。除此之外每條哈克緊固件在出廠前均要完成防腐處理。同時,哈克可以根據(jù)客戶的不同防腐需要,可以提供不同防腐蝕處理的緊固件。

由于哈克鉚釘全部利用哈克工具來完成安裝,比較大限度的降低了人為誤差。工具安裝非常簡單易操作,安裝速度快,只需要短時間的操作培訓(xùn)就可完全勝任安裝要求,學(xué)會安裝過程,不要經(jīng)驗(yàn)豐富的工人。也不需要需高薪聘請持證有經(jīng)驗(yàn)的焊接技工或受過專門培訓(xùn)的員工。機(jī)械化安裝避免了人為因素可能造成的誤差,使每一個螺栓的安裝達(dá)到一致的緊固力。哈克鉚釘具有穩(wěn)定的安裝效果,也無需高昂的校準(zhǔn)、維護(hù)和工具更換費(fèi)用,總體安裝成本低。連接技術(shù)成熟可靠,解決了緊固件在惡劣工況下的連接松動問題。

1、  緊固件廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè),鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護(hù)軌、絕緣接頭等,以及橋梁、重型汽車、機(jī)械設(shè)備、船舶、建筑等領(lǐng)域。在國內(nèi),幾年前,鉚釘就已經(jīng)應(yīng)用于C80型連接上。C80型敞車為我國目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運(yùn)車輛。在實(shí)際生產(chǎn)中可用于車輛的以下連接:通用敞車及通用棚車的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁問、腳凳與側(cè)梁間、上心盤和中梁蓋板的連接;轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板的安裝;前后從板座的安裝;繩栓、扶手、搭扣的安裝;沖擊座與端梁的連接等。可以預(yù)見,哈克鉚釘作為一種新型、先進(jìn)的連接結(jié)構(gòu),必然在我國鐵路車輛上也得到大規(guī)模的應(yīng)用。哈克鉚釘在出廠前均要完成防腐處理。河南耐用哈克鉚釘咨詢問價

哈克鉚釘不會產(chǎn)生扭矩過大或不足的現(xiàn)象。廣東優(yōu)勢哈克鉚釘推薦

哈克鉚釘已經(jīng)成功應(yīng)用在航空航天、鐵路車輛、鐵路軌道、鋼梁橋、重型汽車和鋼結(jié)構(gòu)等項(xiàng)目上,且哈克鉚釘連接技術(shù)成熟可靠,解決了緊固件在惡劣工況下的連接松動問題。哈克鉚釘連接技術(shù)與螺栓比較大的不同就是安裝方式的差異。在安裝時鐵砧會沿著軸向方向向下移動,從開始接觸套環(huán)至鉚接完成的這個過程中,套環(huán)始終處于被徑向擠壓的狀態(tài),這一過程使得套環(huán)內(nèi)壁的金屬流動到鉚釘?shù)沫h(huán)槽中,同時軸向拉伸鉚釘,產(chǎn)生軸力,形成長久的金屬塑性變形連接。廣東優(yōu)勢哈克鉚釘推薦

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