傳統方式下，汽輪機的啟動、停機過程是由運行人員按照運行規程，通過人為設定轉速、負荷、壓力等目標值和變化速率來完成的，這種啟動方式多依賴于運行人員的經驗。隨著自動化技術的發展，自動化裝置已經成為工業生產過程中的重要組成部分，DCS分散控制系統(DiustributedControlSystems)是以微處理器為基礎，***融合計算機技術、測量控制技術、網絡數字通訊技術、顯示與人機界面技術而成的現代控制系統。DCS系統是一種集中管理、分散控制的控制系統，它包括四個**基本的組成部分:現場控制站、工程師站、操作員站和系統網絡。工業汽輪機多采用機械液壓控制系統，而其結構組成決定了其自身難以克服的缺點，即調節精度低，自動化程度低，難于與DCS等控制系統通信，工作特性固定，調節功能少，而適用于工業汽輪機的性能優良、可靠性高、通用性好。DCS的操作一般都很簡單方便，很容易學會，對于工藝操作人員不必講多少復雜的計算機原理和內部結構。紹興DCS代理商

控制回路的組態在本質上就是利用系統提供的各種基本的功能模塊，來構成各種各樣的實際控制系統。目前各種不同的DCS提供的組態方法各不相同，歸納起來有指定運算模塊連接方式、判定表方式、步驟記錄方式等等。指定運算模塊連接方式是通過調用各種**的標準運算模塊，用線條連接成多種多樣的控制回路，**終自動生成控制軟件，這是一種信息流和控制功能都很直觀的組態方法。判定表方式是一種純粹的填表形式，只要按照組態表格的要求，逐項填入內容或回答問題即可，這種方式很利于用戶的組態操作。步驟記入方式是一種基于語言指令的編寫方式，編程自由度大，各種復雜功能都可通過一些技巧實現，但組態效率較低。另外，由于這種組態方法不夠直觀，往往對組態工程師在技術水平和組態經驗有較高的要求。紹興DCS代理商DCS的管理除了計劃管理以外，還應有應用管理和項目維護管理。

在設計上應努力提高單元的可修復性、故障可維護性。實現故障部件的在線維護和更換也是冗余技術的重要組成部分，它是實現控制系統故障部件快速修復技術的關鍵。部件的熱插拔功能可以在不中斷系統正常控制功能的情況下增加或更換組件，使系統平穩地運行。冗余設計時，必須考慮工作、備用部件之間的故障應該做到盡可能互不影響或影響的概率相當小（0.01%），即可認為故障是隔離的。這樣可以保證：處于備用狀態的部件發生故障時，不會影響冗余工作部件或其他關聯部件的正常運行，保證冗余的有效性。

采用可熱插拔的冗余電源，正常工作時，兩臺電源各輸出一半功率，從而使每一臺電源都工作在輕負載狀態，有利于電源穩定工作。當其中一臺發生故障，短時由另一臺接替其工作，并報警。設計為可熱插拔的冗余電源，這樣系統維護時可以在不影響系統正常運行的情況下更換故障的電源。采用冗余網卡和冗余網絡接口。正常工作時，冗余的兩條數據高速通路同時并行運行，自動分攤網絡流量，并考慮了負載均衡的冗余設計，使系統網絡通信帶寬提高。當其中一路故障（網卡損壞或出現線路故障）時，另一路自動地承擔全部通信負載，保證通信的正常進行。過程控制級具體實現了信號的輸入、變換、運算和輸出等分散控制功能。

系統硬件配置直接關系到DCS的投資、應用和維護工作，有些無名的小投標商或代理商，為了奪標或根據一般標準提出的配置不太符合**終用戶的要求，采取不正當競爭。例如某裝置由代理商提供DCS，基本沒有多少冗余量，投產一年后，工藝設備改造需要增加點數，重新訂貨要花很多錢，且訂貨周期長，延誤了開工。還有另一種傾向，某系統由**終用戶自己引進，硬件配置大了30%以上，造成資金積壓。這兩種極端都應避免。對于新裝置，冗余量要適當大一些，如是改造，就可以少留一些余量。操作站不應配置的過多，如果根據使用常規儀表的習慣劃分操作崗位，等到操作人員熟悉幾個月后，一定會有閑置不用的操作站。但也不能太少，例如某系統外商做的配置，幾千點過程輸入輸出，幾百個回路只配置了三個操作站（5臺CRT），還不能互為備用，一般情況下還可以勉強應付，但等到工藝緊急事故或DCS局部故障時，就感到特別難辦。DCS的開發實際上就是將系統提供的各種基本模塊按實際的需要組合成為一個系統。奉賢區DCS控制系統

DCS是一種新型的控制系統。紹興DCS代理商

高可靠性，因它基于多臺計算機控制，且系統架構采用了硬件冗余，網絡容錯設計，即使某個硬件出現故障，系統也能在ms級恢復，不會影響系統的正常運行。開放性，因它采用開放式，標準化，模塊化，網絡化設計，當需要增加或者改變一些功能時，可以通過增改硬件配置的方式實現要求。靈活性，當控制要求變更時，可以通過編程軟件實現各種邏輯控制，復雜的算法，圖形化顯示等功能要求。控制功能強大，它的控制算法豐富，具有多種PID控制功能，如串級控制，前饋控制等，支持高級語言，可以編寫更為復雜的算法。紹興DCS代理商