“新能源汽車仍存在‘充電難’‘充電慢’‘充電的便利性’等問題，影響用戶體驗。另外，快速充電技術不完善也影響了充電的快捷度。”目前新能源汽車面臨的充電問題提出建議，強調加強統籌、規劃布局，城鎮分級推動，在舊城改造、城郊結合部開發時提前考慮用地規劃、充電站布局、配電設施建設等問題，新增電力供應重點考慮老偏遠地帶的電力升級改造，解決這些區域用電的問題。值得一提的是，盡管充電樁數量日趨增長，但充電樁的質量卻是參差不齊。“新能源汽車出現電池問題，廠家解釋的原因中大多有充電樁質量問題一項。”某不愿透露姓名的汽車從業者表示，若充電樁輸出不穩定的電流，則有可能會影響電池使用壽命等情況。大部分情況下，公共電動轎車充電站的電動轎車充電樁用電都取自于電網運營用電，電費不高。合肥交流充電樁服務商

交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于一般的車載充電機的功率不是很大，所以不能很好的實現快速充電。但我們可以采用直流充電樁來實現快充。直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。湖北家用充電樁服務商公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。

國家電網高速公路充電卡是為高速公路充電樁設計的，只可用于高速公路充電。目前高速線服務區幾乎部建設有充電樁，未來也將會有更多的高速公路為純電動汽車提供充電服務。這種高速公路充電卡暫時只有某某營業廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式，辦理時無需出示身份證，但是需要充值100元。普通充電卡可以適用市內任何家電網的充電樁，應該是我們見到多的充電卡。辦理地點可以是任何個國家電網營業廳或供電所。

目前的新能源汽車充電樁都是有充電樁公司負責營運的，比如說恒致達，那么充電樁自然會有專門的管理人員進行充電樁維護等操作。那么當你發現充電樁被占位的時候，你可以聯系專門的管理人員或者是客服，讓他們過來協商解決現在的車輛一般都有在前風擋玻璃前放置挪車電話，我們可以通過挪車電話與司機進行聯系，讓他將車輛進行挪位處理。如果說這位車主并沒有在前擋風玻璃處放置挪車電話，碰到充電位被占這件事一定要調整好自己的心態，千萬不可以太過于急躁，我們必須要通過合法合理的辦法去解決這個問題，千萬不能采用非法手段。充電樁模塊廠家的技術水平會直接的影響生產出的充電樁模塊的質量好壞和性能問題。

電動汽車可以按充電方式分，電動汽車充電樁可分為直流樁和交流樁兩類。交流樁：俗稱慢充樁，需通過電動汽車充電，功率小，充電速度較慢，但成本低，多用于充電樁。與交流電網連接，只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接充電機為電動汽車充電，相當于只是起了控制電源的作用。功率以7kW居多，由于充電機功率較小，充電速度較慢，充滿一般需要8小時左右，優勢在于結構簡單，成本低，安裝方便。直流樁：俗稱快充樁，直接為電動汽車充電，功率大，充電速度快，但成本高。與交流電網連接，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁采用三相四線制供電，功率高，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充要求。功率在30kW以上，充滿一般只需要1-2小時，優勢在于充電速度快，但成本較高，同時快充。公共充電樁處于相對開放的空間,供新能源車隨時充電。江蘇汽車智能充電樁排名

充電樁都會安裝漏電保護裝置，一旦檢測到漏電，會及時自動切斷電源，停止工作。合肥交流充電樁服務商

幾年前的中國，當大面積的霧霾不斷攻擊城市的上空，霧霾指數不斷飆升，12年年底，環保被推上了國家社會議題的重中之重，藍天保衛戰讓新能源汽車產業成為了國家的戰略重點。目前的新能源汽車，電驅動是主力，而太陽能，氫燃料，雖然呼聲較高，但是由于能源獲取和普及的難度，其市場開發還需要很長的路要走。電動汽車充電樁充滿一次要多久目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，取決于充電電壓、電動汽車性能等因素。另外電動汽車充電樁充滿一次要多久，也要根據選擇的充電類型。充電基礎設施的建設并沒有想象中那么困難，相信隨著基礎設施的完善，電動汽車會不斷得到普及。合肥交流充電樁服務商

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