防腐涂層是指涂敷在金屬表面上使之與周圍介質隔離，以控制管道腐蝕的一種覆蓋層。應具有良好的電絕緣性和隔水性，與管道表面有較強的附著力，能抗化學破壞和有一定的機械強度。防腐涂層常由三部分組成:第1層是涂在金屬表面的底漆，用以增強金屬與主要涂料的粘結力;第二層是主要涂料，常用的材料有煤焦油瓷漆、石油瀝青、聚乙烯膠粘帶、環氧樹脂、聚烯烴涂層等，近年來國外使用較多的是后兩種;第三層是包扎帶，用以保持一定的機械強度，以免在運輸和施工過程中受損。涂層施工完成后必須進行耐沖擊、抗剝離及電絕緣性等一系列測試，合格者方能投用。涂層（coating）是涂料一次施涂所得到的固態連續膜。安徽碳化鎢涂層設備

防絨涂層：即指防羽絨涂層，涂后能防止羽絨跑絨，適合做羽絨服面料。但現在涂層中凡有水壓要求的PA涂層也叫防絨涂層。珠光涂層：通過對織物表面珠光涂層，使織物表面具有珍珠般光澤，有銀白色和彩色的。做成服裝非常漂亮。油光涂層：涂后表面光滑油亮，一般適用做臺布桌布。有機硅高彈涂層：又叫紙感涂層。對于薄型棉布很適合做襯衣面料，手感豐滿，很脆又富有彈性，具有很強的回彈性，抗皺，對于厚型的面料，彈性好，牢度好。皮膜涂層：通過對織物表面進行壓光和涂層，使織物表面形成皮膜，完全改變織物的風格。一般皮膜面做成服裝的正面，有皮衣的風格。有亞光和有光兩種，并可在涂層中添加各種顏色做成彩色皮膜，非常漂亮。納米涂層：納米無毒涂層的先進工藝，科技含量高的納米涂層技術。這種高科技納米涂層不僅無毒無害，還可以緩慢釋放出一種物質，降解室內甲醛、二甲苯等有害物質。安徽氧乙炔噴焊涂層溫度是影響涂層性能優劣的一個重要工藝參數；

發動機抗氧化耐腐蝕涂層：早期發動機因工作時間短而高溫合金又含有足夠的鉻、本身能抗氧化，所以不施加涂層。然而，隨著發動機壽命的延長和溫度的提高，以及高溫鎳基合金中鉻含量降到原有的50%，已不能抵抗高溫氧化和熱腐蝕，需要涂層防護。高溫氧化和熱腐蝕是渦輪葉片損壞的主要原因,可使工作壽命縮短到300小時。涂覆涂層后高溫部件工作壽命可延長2～3倍。壓氣機轉子和靜子葉片使用含鋁磷(鉻)酸鹽涂層保護。燃燒室既可使用高溫搪瓷又可涂覆含鋁磷(鉻)酸鹽涂層。渦輪轉子和靜子葉片多用加有鉻、鈦、硅、釔等改性元素的鋁化物擴散涂層或擴散障涂層。加力燃燒室使用高溫搪瓷或陶瓷涂層。發展中的金屬-鉻-鋁-釔包覆涂層的使用壽命比擴散涂層增加一倍以上，使用溫度達1100°C。這種涂層常與氧化鋯基隔熱涂層組合使用，可降低溫度50～100°C。

抗水腐蝕涂層：鋼制水閘門是水力發電站、水庫中控制水量的主要鋼結構，它一部分長期浸沒水中，表面受到微生物侵蝕（如釘蝎的吸附，其排泄物呈酸性）。另一部分長期暴露在大氣中，特別是水線部分，受到沖浪和水面上漂浮物的沖擊，同時又受到漲潮、落潮的影響，使這部份鋼結構表面經常干濕交替，特別容易生銹。采用線材噴鋅、噴鋁工藝，極大提高了鋼閘門的耐蝕性，比原來采用的油漆工藝防腐年限提高5～6倍。噴鋅、噴鋁工藝與同類工藝性能比較（熱鍍鋅工藝）：熱鍍鋅工藝預處理采用酸洗、磷化工藝，工件表面會有酸、堿液的殘余物，留下了腐蝕的隱患，使熱鍍鋅層容易產生脫落。噴鋅、噴鋁工藝預處理采用噴砂工藝，故工件表面非常清潔毛糙，表面噴鋅、噴鋁后不會產生由內向外的腐蝕，從而不會產生鋅層脫落現象。噴涂過程中要控制好煙塵及溫度，煙塵過大也會影響結合。

發動機封嚴涂層：涂覆在發動機氣流通道的間隙部分。渦輪的徑向間隙每增大0.13毫米，發動機單位耗油量約增加0.5%；反之,減少0.25毫米,渦輪效率提高1%。另外，減少壓氣機的徑向間隙還可以提高發動機的抗喘振能力，從而改善飛行安全性。常用的封嚴涂層要求硬度適中,既有強度又便于刮削。滑石粉涂層和鎳-石墨涂層已獲應用。正在研制中的氧化鋯涂層能承受1300°C的高溫。耐磨涂層：影響發動機壽命的另一個因素是高溫磨損，包括撞擊磨損和微振磨損。爆破噴涂或等離子噴涂碳化鎢-鈷、碳化鉻-鎳鉻涂層很有效。涂覆后，零件的耐磨損壽命可延長7～100倍，已在大型運輸機的發動機上普遍使用。耐磨涂層的加工方法主要有：傳統的電鍍；安徽碳化鎢涂層設備

涂料可以為氣態、液態、固態，通常根據需要噴涂的基質決定涂料的種類和狀態。安徽碳化鎢涂層設備

涂層（coating）是涂料一次施涂所得到的固態連續膜，是為了防護，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。涂料可以為氣態、液態、固態，通常根據需要噴涂的基質決定涂料的種類和狀態。依據所用涂料的種類而有不同的稱呼，如底漆的涂層稱為底漆層，面漆的涂層稱為面漆層。一般涂料所得涂層較薄，約在20~50微米，厚漿型涂料則一次可得厚達1毫米以上的涂層。是為了防護，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。安徽碳化鎢涂層設備