玻璃窯爐的耗能量占玻璃工廠總耗能的75%以上，近年來，我們在玻璃料方、加料系統、燃燒系統、窯爐結構、窯體保溫、余熱利用、作業控制等方面采取了很多節能措施，取得很大的成績。不少廠的燃耗指標已有明顯下降。有的廠達到了一等爐或特等爐的水平。但和國外相比，還有不小的差距。就如何降低能耗的問題，下面提出8條節能途徑：一、在不提高火焰溫度下提高玻璃液溫度。二、強化均化，大多數工廠反映，均化是影響產品質量的關鍵過程。三、減少無用熱量，減少無法利用的熱量。減少重復加熱的熱量。四、淺層澄清，深層取料，控制液流按單通道直流方向流動。五、穩定的供料系統，料滴形狀、大小和溫度的穩定是保證成型質量和產量的前提。六、改變料方和配合料球化。七、利用可用熱量，(一)燃料要充分燃燒，把熱量全部放出來。為此，燒油時要選擇霧化效果好的油噴咀，或在燃燒機上加裝“十碩”節能器，用以提升燃油的燃燒效率，并達到節能10%以上、減排50%以上的節能減排效果。(二)提高換熱效率。(三)煙氣余熱利用。八、采用質量耐火材料并合理配套。“十碩”燃氣節能器是通過提高天然氣的燃燒效率，來達到節省天然氣10%-15%的節能效果的。萍鄉物流車節能器改造

天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣)。目前國內天然氣重卡基本都是使用單一燃料，即只能使用壓縮天然氣CNG或液化天然氣LNG，不能使用柴油。天然氣重卡與普通柴油動力卡車相比，節能環保是其突出的優點，缺點是存在動力不足的問題，特別是在爬坡、重載或在高原行駛時。因LNG發動機屬于點燃式發動機，與柴油發動機的壓縮比不同，氣體機缸壓不夠，對動力與制動效果有一定影響。再如車輛急加速時動力響應稍慢，這是燃氣的供氣響應比柴油慢造成的，屬于發動機匹配問題。“十碩”重卡節能器應用到燃氣重卡上，可以很好的解決這一問題。“十碩”重卡節能器安裝于進氣管路上，燃氣經過節能器內部以后，再進入發動機燃燒，燃氣中的自由電子撞擊周圍的大分子團，使大分子團變小、細化，燃氣氫分子與氧分子充分接觸，加快了物理燃燒速度，提升燃燒效率，可以起到節省燃氣和提升動力作用。武威運輸車節能器鍋爐為何要使用節能器？

“十碩”燃氣節能器項目采用合同能源管理方式進行運營，節能器公司與用能單位以合同形式約定鍋爐的節能目標（不低于10%的節能率)，節能器公司為實現節能目標，向用能單位提供燃氣節能器的設計、制作、安裝、售后服務，用能單位以節能效益支付節能器公司的投入及其合理利潤。其實質就是以減少的能源費用，來支付節能項目全部成本的節能業務方式。這種節能合作模式，讓用能單位實現“0”投資成本，就能獲得節能收益，為工廠和設備提供節能減排升級，降低運行成本。節能效益分享：在項目期內用能單位和節能器公司雙方分享節能效益。節能改造工程的投入按照節能器公司與用能單位的約定，由節能服務公司單獨承擔，項目施工完成，經雙方共同確認節能率后，雙方按合同約定比例分享節能效益。項目合同結束后，節能設備所有權有償移交給用戶，以后所產生的節能收益全歸用戶。

化石燃料是航運業比較主要的原料，據統計，燃油成本約占航運企業成本的20%至40%。近兩年，無論是海運企業還是內河運輸企業燃油成本占比均呈擴大態勢。通過企業調查，2021年寧波、舟山航運企業燃油成本占比基本達到40%，部分企業由于船齡較老，占比已超過50%。有企業表示，按目前油價的上漲趨勢，2022年一艘運營于內貿航線（年航行時間大約150-180天）的5-6萬載重噸的干散貨船燃油成本支出相較于2021年預計增加500萬元。為了降低燃料油價格大漲對航運企業的影響，提升企業競爭力，需要加快淘汰老舊船舶，推廣節能環保型船舶，推動船舶岸電受電設施改造。培養企業節能減碳意識，引導企業優化管理流程，宣傳船舶節能技術，在燃油儲備、航線規劃、航速控制等多方面進行提升，以降低燃油消耗。在降低燃油消耗方面，給船舶發動機安裝“十碩”節能器，也是一個不錯的選擇。船舶節能器安裝簡單，免維護，長期有效，節油率10%以上。安裝節能器以后，一條船一年可以節省十幾萬甚至幾十萬的燃油費用，節能效果非常明顯。鍋爐節煤節能技術有哪幾種？

“十碩”燃油鍋爐節能器，采用的是稀土貴金屬節油材料，這種特殊材料釋放的能量波可使燃油分子活性增加，增強氫分子與氧分子結合，使燃油燃燒充分，實現節油效果。節能器由進、出氣嘴和產品主體三部分組成，功能材料密封在不銹鋼主筒體中；“十碩”燃油鍋爐節能器安裝于鍋爐燃燒機的進油管路上，當燃油流徑節能器內部時，節油材料釋放出能量波，以物理方式作用于流徑的燃油，使燃油分子活性增加，更易于充分燃燒，從而產生節油功效；節能器安裝簡單、維護方便、節油效果明顯，使用過程不產生損耗，對燃燒機無任何傷害，是燃油鍋爐節能減排的好產品。“十碩”燃油鍋爐節能器項目優勢有哪些？連云港汽車節能器經銷

加裝“十碩”燃油鍋爐節能器，可以提高鍋爐燃燒效率。萍鄉物流車節能器改造

隧道窯是由耐火材料、保溫材料和建筑材料砌筑而成，在內裝有窯車等運載工具的與隧道相似的窯爐，是現代化的連續式燒成的熱工設備。隧道窯用于陶瓷產品的焙燒生產、鋼坯連續加熱、料等冶金行業。隧道窯主要包括以下幾部分：窯體、窯內輸送設備、燃料燃燒系統、通風設備。窯體：隧道窯系統的主要部分，窯體上設有各種氣流進出口。窯內輸送設備：窯車與窯具。燃料燃燒系統：包括燃料輸送管道、燃料預熱、燃燒器等。通風設備：包括排煙系統、氣幕攪動系統和冷卻系統。隧道窯耗能特別大，一條80米隧道窯每天的用氣量為9000多立方米，為了降本增效，一般會在燃燒器上加裝“十碩”節能器。節能器安裝好以后，燃料經過“十碩”節能器內部，然后再進入燃燒器噴射燃燒，節能器的節能率在10%以上，每天可以節省約1000立方用氣量，節能效益十分可觀。萍鄉物流車節能器改造

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