GPS系統的前身為美軍研制的一種子午儀衛星定位系統，1958年研制，1964年正式投入使用。該系統用5到6顆衛星組成的星網工作，每天很多繞過地球13次，并且無法給出高度信息，在定位精度方面也不盡如人意。然而，子午儀系統使得研發部門對衛星定位取得了初步的經驗，全球定位系統并驗證了由衛星系統進行定位的可行性，為GPS模塊系統的研制埋下了鋪墊。由于衛星定位顯示出在導航方面的巨大優越性及子午儀系統存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛星導航系統。為此，美國海軍研究實驗室提出了名為Tinmation的用12到18顆衛星組成10000公里高度的全球定位網計劃，并于67年、69年和74年各發射了一顆試驗衛星，在這些衛星上初步試驗了原子鐘計時系統，這是GPS系統精確定位的基礎。定位模塊個人導航：個人旅游以及野外探險。東莞行車速度GPS模塊天線一體化

      GPS是英文GlobalPositioningSystem(全球定位系統)的簡稱。GPS模塊運用到電子巡更里的優勢是如果一個比較長比較遠的巡檢線路，不需要安裝巡檢點，直接從衛星上取得坐標信號，主要適用于長距離巡更巡檢如電信、森林防火、石化油氣管道勘查等。澳普門禁的左光智介紹：“但是GPS容易受環境的影響，比如因為陰天的森林天上有云、電離層都會對衛星信號產生影響甚至有可能定位不到。”加上GPS耗電量大，成本高；比較大的局限性是GPS不能在封閉的空間內比如大樓里面使用，而巡更產品大部分是用于室內的。福田區支持NMEAGPS模塊廠家貨源如果定位模塊斷電時間超過4小時，內部RTC沒有實時供電，那么再一次的開機也是相當于冷啟動。

行車記錄儀外置gps模塊都有什么作用

     一、增加車輛的實時定位功能：行車記錄儀外置gps模塊后，即可隨時定位車輛的準確位置。汽車于啟動狀態下行車記錄儀不僅會對道路實況進行檢查，而且會標注車輛當前處于的位置。部分行車記錄儀具有停車守衛功能，即汽車熄火時還是可以照常工作定位。

    二、增加車輛導航功能：由于行車記錄儀外置gps模塊后添置車輛跟蹤定位，因此行車記錄儀機會添置車輛航線規劃、設定和跟中的功能。其次還可以實時檢查車速狀態。

天線狀態監測怎么辦?

     當天線開短路的時候，需要怎么處理呢?這個比較好的辦法是GPS模塊能輸出天線開短路狀態的語句來提示客戶做這方面的查驗，這樣的好處就是可以讓客戶很方便的查看問題點，同時保護模塊不受到大電流沖擊，市面上很多這樣的應用，比方S-87、S-90、S-93和UBLOX一些模塊也具有這樣的功能，但是區別點就是Ublox的需要搭外部器件來實現這個功能，達伽馬的是不用任何外部器件，好像這個功能只能flash版本的才能實現，rom版本的不能配置IO口，這個功能就沒辦法實現。 定位模塊飛機的導航：航線導航、進場著陸控制。

GPS模塊接收機往往可以鎖住4顆以上的衛星，這時，接收機可按衛星的星座分布分成若干組，每組4顆，然后通過算法挑選出誤差很小的一組用作定位，從而提高精度。由于衛星運行軌道、衛星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技術，建立基準站(差分臺)進行GPS觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，并對外發布。接收機收到該修正數后，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。實驗表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。GPS定位模塊所標稱的定位參數是指在完全開放的天空下，衛星的信號優良的情況下測得。廣州網絡定位服務GPS模塊天線一體化

GPS定位模塊車輛的導航：車輛調度、監控系統。東莞行車速度GPS模塊天線一體化

怎么知道手機是否支持外置GPS模塊？

      現在絕大部分中的手機均支持GPS定位，GPS是用來接收衛星信號的硬件，無費用一說，且公用的；A-GPS是通過運營商或者其他三方提供數據庫根據基站的位置進行輔助定位的；單GPS可以定位，但有A-GPS的輔助會定位的更加迅速，但A-GPS會耗費一定的流量；而GPS地圖，也分兩種，一種是類似于高德導航、凱立德等，是在手機上事前考入一個大的地圖數據庫；好處是，使用時如果單適用GPS，不使用A-GPS那么使用時沒有任何流量費用；一種是類似于Google地圖的在線地圖，在手機本地并無地圖的存儲，而是每次均需從服務器上抓取地圖，這樣使用時就需要耗費流量。 東莞行車速度GPS模塊天線一體化

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