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沈陽新能源電機整機測試

來源: 發布時間:2025-07-14

測試方法:構建一個包含車輛動力學模型、電機模型、電池模型等的實時仿真平臺,將電控系統的硬件接入該平臺。在仿真平臺上設置各種工況,如不同的行駛速度、加速度、路況等,通過模擬傳感器信號輸入到電控系統,電控系統根據接收到的信號輸出控制指令,實時仿真平臺再根據這些指令更新模型狀態,形成一個閉環測試系統。例如,在模擬車輛爬坡工況時,實時仿真平臺根據設定的坡度、車輛質量等參數計算出所需的電機轉矩和電池輸出功率,將相應的模擬傳感器信號(如加速踏板位置信號、車速信號等)發送給電控系統,電控系統經過運算后輸出電機控制指令和電池管理指令,實時仿真平臺根據這些指令更新車輛動力學模型和電機、電池模型的狀態,評估電控系統的控制策略是否正確。三電系統集成測試需模擬整車工況,評估各部件協同工作的兼容性。沈陽新能源電機整機測試

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新能源三電測試的方法多種多樣,根據測試內容和目的的不同,可以選擇不同的測試方法和設備。實驗室測試:使用專門的測試設備,如電池測試系統、電機測試臺架、電控系統仿真平臺等,在實驗室環境中對“三電”系統進行全方面測試。實驗室測試可以精確控制測試條件,如溫度、濕度、電壓、電流等,確保測試結果的準確性和可重復性。臺架測試:通過搭建模擬整車環境的臺架,如動力總成臺架、整車仿真臺架等,對“三電”系統進行集成測試。臺架測試可以模擬車輛在實際行駛過程中的各種工況,如加速、減速、爬坡、下坡等,評估系統的整體性能和協調性。道路測試:將新能源汽車開到實際道路上進行測試,驗證其在真實環境下的表現。道路測試可以評估車輛的駕駛感受、噪音水平、續航里程等實際性能指標,為產品的優化和改進提供有力依據。軟件在環測試(SIL)、硬件在環測試(HIL):SIL測試是在計算機上模擬電控系統的軟件部分,通過軟件仿真來驗證控制策略的有效性和正確性。HIL測試則是將電控系統的硬件部分與實際的控制對象(如電機、電池)的仿真模型相連接,通過硬件在環仿真來測試電控系統的性能和可靠性。沈陽新能源電機整機測試采用針刺試驗驗證電池單體機械安全性。

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循環壽命測試測試內容:循環壽命是指電池在一定的充放電條件下,容量衰減到規定值(如初始容量的 80%)時所經歷的充放電循環次數。循環壽命反映了電池的耐久性和可靠性,是評估電池使用壽命的關鍵指標。測試方法:按照標準的循環充放電制度,如先以一定電流充電至滿電,再以一定電流放電至規定的截止電壓,如此循環進行。在循環過程中,定期檢測電池的容量,當容量衰減至規定值時,記錄循環次數。例如,采用 1C 充放電倍率進行循環測試,若電池在經過 1000 次循環后,容量衰減至初始容量的 80%,則該電池的循環壽命為 1000 次。測試設備:需要多通道的電池循環壽命測試系統,能夠同時對多個電池樣品進行長時間、高循環次數的充放電測試,并實時監測電池的容量變化。

電機系統功能與組成 電機系統是電動汽車的動力驅動裝置,它將電池輸出的電能轉化為機械能,驅動車輛的車輪運轉。電機系統主要由電動機本體、功率電子控制器(逆變器)和傳動系統組成。電動機本體是電機的重心部件,常見的類型有永磁同步電機、交流異步電機和開關磁阻電機等。逆變器負責將電池輸出的直流電轉換為交流電,以滿足電動機的工作需求。傳動系統則將電動機的動力傳遞到車輪,通常包括變速器、傳動軸和差速器等。關鍵參數功率:電機在單位時間內輸出的機械能,直接影響車輛的動力性能。功率越大,車輛的加速性能和最高車速就越高。扭矩:電機在轉動過程中產生的力矩,決定了車輛的爬坡能力和加速時的爆發力。扭矩的大小與電機的磁場強度、電流大小等因素有關。效率:電機輸出的機械能與輸入的電能之比。高效率的電機能夠在相同的電能輸入下,輸出更多的機械能,從而提高能源利用率,減少能量損耗。電控系統需進行CAN總線負載率測試,避免通信瓶頸與延遲。

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軟件測試控制邏輯測試:通過編寫模擬車輛各種工況的測試用例(如加速、減速、勻速行駛、轉彎等),對電控系統的軟件控制邏輯進行驗證。檢查電控系統在不同工況下是否能夠準確地控制電池和電機的工作狀態,實現預期的功能目標。故障診斷與容錯測試:人為地設置一些故障條件(如傳感器故障、通信中斷等),檢測電控系統是否能夠及時準確地診斷出故障,并采取相應的容錯措施(如切換到備用模式、限制功率輸出等)。確保電控系統在遇到故障時能夠保證車輛的安全運行。通信協議測試:如果電控系統涉及到與其他車載設備(如儀表盤、車身控制系統等)的通信,需要對通信協議進行測試。驗證電控系統與其他設備之間的數據傳輸是否正確、可靠,通信速率是否符合要求等。電控軟件需通過OTA升級兼容性測試,確保遠程更新安全可靠。南通新能源電控測試系統

電池快充能力測試需監測大倍率充電下的電壓均衡與熱分布。沈陽新能源電機整機測試

壽命測試循環壽命測試:對電池進行反復的充放電循環,記錄每次循環后的電池容量衰減情況。通常,當電池容量衰減至初始容量的80%以下時,認為電池的壽命已經結束。通過長期的循環壽命測試,可以了解電池在不同使用條件下的壽命特性,為電池的設計和應用提供參考。日歷壽命測試:將電池在特定的環境條件下(如恒溫恒濕、高溫高濕等)放置一段時間,不進行充放電操作,然后定期檢測電池的性能變化。日歷壽命測試主要考察電池在長時間靜置過程中的自放電、材料老化等情況對電池性能的影響。沈陽新能源電機整機測試

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