廊橋式加裝電梯：①大多磚混結構的舊樓均為坐北朝南,可將電梯間與廊橋加裝在房屋的北向,且可與樓房相隔一定距離;②將步行樓梯間窗戶的磚墻鑿開擴大,構成通往廊橋和電梯的門洞；③利用舊樓步行樓梯拐彎處外墻的窗戶開啟門洞,通往廊橋,每層住戶徒步半層樓的樓梯,進入廊橋;④設計采取第2層與第3層合用廊橋、第3層與第4層合用廊橋、第4層與第5層合用廊橋、第5層與第6層合用廊橋,6層磚混樓房只需修建4層廊橋。特點：①廊橋式加裝電梯可采取2個單元或3個單元住戶合用電梯,較比目前采1個單元加裝1部電梯節省電梯費用;②廊橋結構簡單,修建費用低廉;③廊橋和電梯間修建在樓房的北向,且采用欄桿防護行人安全,對樓房采光影響很小;④對消防也無不利影響。安溪舊樓加裝電梯公司選通盛達。莆田老小區加裝電梯安裝

在當今的城市中，老小區一般是指沒有電梯的多層住宅，也就六七層高。這兩年，關于老小區的升級改造不斷成為熱門話題，而對于加裝電梯，更是老舊小區的焦點所在。一般說來，六七層的多層對于年輕人來說，有沒有電梯確實并不是問題。但是隨著時間的推移，小區的老年人逐漸增多，在這樣的前提之下，安裝電梯就成為一種必要。但是在老小區安裝電梯，并不是一件容易的事，原因就在于同一棟樓的業主對這個事情的看法很不一致，比如一二層的業主就極力反對安裝電梯。由于小區業主們之間的協商，并沒有強制力，對于是否安裝很難達成一致意見，這就使得電梯的安裝成為社會老大難問題。永春樓外加梯安裝堅持文明乘梯，不抽煙、不進食，不大聲談笑。

電梯裝設電梯采用的模塊化設計模式加裝形式。即在廠區內，將電梯井道制造成片狀部件，做成“半成品”，裝配然后再運送到小區內進行裝載。這種拼圖方式比直接積木式建造要慢但成本低一點，是一種過渡模式，村民也更容易接受，大約一個星期方能完工。還有采用*在廠家完成原料的制作，將部件做好防腐工作，在施工現場再組焊施工，這樣方法場地適合施工場地較小，無法進行吊裝作業的地方，或者相對前兩種方式，用戶想要費用更低一些的。這種方式與普通的到場現場買料、現場切割也有較大的差別，因為所有原材料的準備工作都已在廠家做好，在現場組裝組焊。

隨著人口老齡化進程加快，為改善居住環境，解決老年人“上下樓難”等出行問題，老舊小區加裝電梯的需求越來越大。而當前加裝電梯的解決方案有背部陽臺進入、筒子樓直達目的層、緊湊型貼近樓房、連接平臺型共4種方式。背部陽臺進入，加裝在陽臺側兩戶中間位置，電梯為貫通門/非貫通門，住戶陽臺或者對應電梯鋼架的位置開設入戶門，直接到達目的樓層，無救援通道，適合有機房結構。筒子樓直達目的層此類型可以直接進入公共走廊，無需再上下部分樓梯。貫通門則可從正面直接進入電梯，非貫通門則從背面樓梯間進入電梯。直接到達目的樓層，有救援通道，有無機房均可。緊湊型貼近樓房電梯設置在樓梯入口位置，占用一半入口空間，電梯平層位置為樓梯轉角處。到達兩層中間樓梯轉角平臺，需要上或者下半層才可到達目的樓層。有救援通道，有無機房均可。連接平臺型電梯設置在樓梯入口正前方，電梯鋼架井距離建筑主體2米左右的空間，避開住戶進入電梯與樓梯入口的空間。到達兩層中間樓梯轉角平臺，需要上或者下半層才可到達目的樓層。有救援通道，有無機房均可。石獅老舊小區加裝電梯公司選通盛達。

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加裝電梯的老舊住宅必須符合以下條件：（一）房屋必須為非單一產權，具有合法的房屋所有權證。（二）未列入房屋征收、棚改、舊城改造拆遷范圍和計劃。（三）樓體為四層及以上，且房屋具備安全加裝和使用電梯條件，加裝電梯用地在原住宅產權紅線內。（四）須書面征求本幢或本單元全體業主的意見，加裝電梯應經專有部分占本幢或本單元總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意，并簽訂書面協議（已預留電梯井，并明確費用籌集方案且具備加裝條件的，征求意見可不受三分之二比例限制），同時，應征得因加裝電梯后受到采光、通風和噪聲直接影響的本單元業主的同意。加裝電梯擬占用業主專有部分的，應當征得該專有部分的業主同意。加裝電梯部分超出該幢（小區）建設用地紅線范圍的，應取得相關土地使用權人的書面意見。（五）同意加裝電梯的業主應當書面達成加裝電梯工程費用（含管線遷改、電力增容等費用）籌集方案、電梯運行維護保養委托方案、電梯運行維修費用分擔方案（或增加物業費標準的方案）。同意加裝電梯的業主可根據所在樓層、戶數等因素分攤相關費用。莆田老小區加裝電梯安裝

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