1、使電梯存在超面積的可能。對于過度裝修的電梯，實際額定的載荷是低于額定載重的。當電梯超載開關意外失效的時候，由于轎廂的面積不變，所以無法有效限制乘坐人數，存在超面積隱患。
2、裝修材料不防火，存在安全隱患。
3、轎廂裝修影響電梯通風與安全窗的使用。由于轎頂的二次裝修，出現原本用于通風的設施和安全窗的出口被封堵，在電梯困人情況下，通風設施的失效極易導致乘坐人員扒門而出現事故，安全窗的封堵也會給救援帶來困難。
4、電梯安全系數的降低。電梯過度裝修或者設計未考慮裝修預留，都會使電梯處于帶載運行，容易加速電梯安全裝置(如抱閘裝置的閘瓦、鋼絲繩等)的磨損，長期運行將逐步降低電梯安全使用系數。 福建老舊小區加裝電梯讓居民更舒適-選通盛達。惠安老舊小區加裝電梯價格
很多舊樓居民小區里，有些年紀大的人，上下樓十分不方便，有的想要進行安裝電梯，這樣就不用爬樓梯，省時省力還不費勁，對于舊樓加裝電梯這些問題，想必大家都想要了解吧，下面就開始介紹：
1、哪些樓梯樓可以裝?具有合法權屬證明或者合法報批手續，已建成投入使用的4層及以上的多業主無電梯住宅都可以安裝電梯。
2、誰來申請?業主或者業主可以提出申請，也可以由業主委員會提出申請。申請的業主人數超過5人的，應當推選不超過5名業主作為。業主可以委托原房地產開發企業、物業服務企業、電梯生產安裝企業、增設電梯咨詢服務機構等提出申請。有電梯的住房屬于房改住房的，業主可以委托原房改單位申請;原房改單位已經關閉、破產、退出，其住房維修資金已劃歸上級主管部門管理的，也可以委托上級申請主管部門。
3、需要哪些人同意?占建筑物總面積2/3以上、總人數2/3以上的單位或建筑物部分的業主同意;增設電梯占用業主部分的，還應征得專有部分業主的同意。
4、向誰申請?業主形成書面協議后委托設計單位現場勘察是否具備加裝條件，后向國土規劃行政管理部門申請。
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1、設備選型、廠家選擇。設備選型上，一般有兩種——鋼筋混凝土結構和鋼結構井道，由于鋼結構施工簡單，工期短(現在出現一種井道一體式電梯，組裝完成只要數天)，所以較多小區選擇鋼結構井道;
2、資金籌劃。此問題較為復雜，由于樓層的不同，加裝電梯后房屋升值空間不同，所以出資的比例也不同，現在一般按一定基數每增加一層增加相應金額進行籌集協商，同時還要給一層及低層不用電梯的樓層進行補償。
3、申請開工安裝、竣工驗收。現在開工向市場監督管理局申請，同時要向有資質的特種設備檢驗部門申請監督檢驗和竣工驗收。
我們的加裝電梯采用先進的技術和材料，具有以下特點：
1、安全可靠：我們的電梯采用好的材料和先進的技術，保證了電梯的安全性和可靠性，讓客戶放心使用。
2、節能環保：我們的電梯采用節能技術，能夠有效降低能耗，減少對環境的影響。
3、便捷舒適：我們的電梯設計合理，操作簡便，讓客戶的出行更加便捷和舒適。
4、維護方便：我們的電梯維護簡單，保養方便，讓客戶的使用成本更低。
我們的加裝電梯適用于各種建筑，無論是老舊小區還是新建住宅，都能夠為客戶提供好的服務。我們的專業團隊能夠根據客戶的需求，提供合適的方案。如果您對我們的產品和服務有任何疑問或需求，請隨時聯系我們！
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方案二：室外相鄰陽臺安裝法加裝在陽臺側兩戶中間位置，住戶陽臺或者對應電梯轎廂的位置開設入戶門，直接到達目的樓層。
方案三：室內休息平臺安裝法樓梯轉角處上下打通并重新改造成旋轉樓梯銜接上下層樓梯，電梯轎廂設置在室內休息平臺空間，直接到達目的樓層。
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現在老樓加裝電梯是普遍可見的一件事了，在的的補貼下還是有許多的老樓裝不上電梯，為什么有補貼的情況下加裝電梯都那么難呢？下面跟一起來看看，舊樓加裝電梯難在哪：低層住戶反對是難過的坎，低層住戶反對，是目前舊樓加裝電梯難跨越的“一道坎”。
低層住戶由于對電梯需求不大，從自身方便角度考慮對安裝電梯態度并不積極。他們反而認為，加裝電梯后通風和采光會受影響，噪音也不可避免，會使房子貶值。程序不復雜但成功率不高，舊樓加裝電梯程序并不復雜，但實際上成功率并不高，主要是因為業主之間鬧矛盾，如果在公示期間，一直有業主反對，項目就無法實施。有可操作性才能確保實效性，一邊是高層住戶改善生活的迫切需求，一邊卻是低層等住戶的焦慮，舊樓加裝電梯困難重重，業主對抗愈演愈烈，相關、訴訟時常可見。
但順利解決矛盾的例子也并非沒有。業主通過“高層多付，底層少付”的方案解決了難題。方案合理，加裝電梯自然也就順理成章。推出舊樓加裝電梯政策，值得點贊。但現實中，對于舊樓加裝電梯要有一個理性認識，即加裝電梯是一次高層住戶與低層住戶、周邊住戶之間的利益重新分配。從某個角度說，落實規定比出臺規定更重要，停留在紙面上的規定毫無價值。
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