國家為何要重點推動老舊小區加裝電梯？歸根結底是兩方面原因：
一方面4層以上的老舊小區數量眾多，全國累計不少于17萬個，另一方面“電梯”是老舊小區居民比較大的痛點。統計局數據顯示，截止到2020年11月，全國65歲及以上人口為19064萬人，占總人口的比例是13.5%。資料顯示，全國城鎮地區有近40%的65歲以上老年人口都生活在老城區。換言之，老舊小區加裝電梯才是“舊改”迫在眉睫要做的事情。尤其是高樓層居住有老人的小區，對加裝電梯的需求更強烈。
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既有住宅加裝電梯，是一件極為復雜繁瑣的事項，但簡單的從加裝電梯的一般流程上來說，就分為如下步驟：
1、業主申請；
2、項目立項；
3、規劃許可；
4、安全評估；
5、施工許可；
6、現場施工；
7、驗收移交。
而且，因早期的多層住宅在建設的時候，并沒有提前考慮到安裝電梯的問題，所以，有些建筑的設計、房屋的布局、承重的結構等因素，也對加裝電梯企業提出了非常高的要求，電梯企業沒有一定的非標設計能力、技術研發能力，很難設計制造出完美契合原有建筑，符合業主要求的電梯。
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緊湊型貼近樓房的加裝方式和連接平臺型的方式屬于錯層入戶方式。優點：增設電梯，不需要對房屋進行特別的改造，就能滿足電梯驗收的安全技術規范要求，對戶型結構要求低。缺點：需向上或向下走半層樓梯入戶，不能解決老弱病殘、孕幼等特殊群體直接到達住戶層的問題。選擇入戶方式必須堅持因地制宜、量體裁衣的基本原則，一般而言：緊靠樓道兩邊是客廳或陽臺的，建議：優先選用平層入戶方式，可滿足服務老齡社會、保證老年人順暢出行要求。舊樓加裝電梯只有適合你的入戶方式，而從來沒有一種適合所有建筑的，堅持因地制宜、量體裁衣原則就能找到比較好的解決方案。
老房子加裝電梯是舊改工作內容的重中之重，同時也是全國2.2億城鎮老舊小區居民的迫切需求。尤其是一些建于上世紀八九十年代的小區，大多都是六七層的老樓，沒有安裝電梯，且居民大多以老人為主，所以上下樓出行成為了老舊小區迫在眉睫需要解決的重要問題。
此外，老房子加電梯也有4大顯而易見的好處：
其一，老舊小區加裝電梯能促進實物消費，電梯這一項就能實現5年2.66萬億的投資額，所以其對經濟的拉動、對消費的促進，不可小覷；
其二，加裝電梯可謂瞄準了老舊小區的“痛點”，扎實解決了老舊小區居民的出行難題；
其三，符合條件的老舊小區加裝電梯，是應對老齡化問題的惠民之舉。我國目前已經進入“深度老齡化”社會，且“未富先老”是絕大多數老人的基本情況，所以居家養老是多數老人和家庭比較好的選擇，因而為老舊住宅樓房加裝電梯成為一項亟待解決的民生問題；
其四，舊改加裝電梯后，老舊小區的市場認可度將發生顛覆性變化，尤其是高樓層更容易被購房者接納，基于此，老舊小區將煥發新生機。
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1、召開全體業主會議，以幢為單位，成立增設電梯管理小組，推薦業主代表，分工負責設立電梯的資金籌措、報建、安裝、維修、管理的相關事務。
2、備齊相關資料向市城鄉規劃部門申請，按規定公示并審批同意后，領取《建設工程規劃許可證》。
3、到消防部門辦理建設工程消防設計審核、消防驗收或備案。
4、涉及供電、供水、電信、有線電視等部門的應取得相關許可或同意。
5、委托具有相應資質等級的設計單位進行設計、審圖機構審查合格、施工單位進行施工。
6、到建設行政主管部門辦理質量安全監督登記、施工許可證。
7、業主自行或委托有相應資質的監理單位進行現場監理。
8、既有住宅增設電梯的施工安裝，應當符合《特種設備安全監察條例》和《廣東省特種設備安全監察規定》的要求，由具有相應資格的機構進行檢測，并依法辦理竣工驗收等手續。
9、房地產所有權人共同出資增設電梯后，應當按照《房屋登記辦法》（建設部令第168號）等有關規定向房地產登記機構申請記載在房地產登記簿上。
注：（二）至（六）項可由行政服務中心實行聯辦、代辦，以減少辦事環節，縮短辦事時間。
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在當今的城市中，老小區一般是指沒有電梯的多層住宅，也就六七層高。這兩年，關于老小區的升級改造不斷成為熱門話題，而對于加裝電梯，更是老舊小區的焦點所在。一般說來，六七層的多層對于年輕人來說，有沒有電梯確實并不是問題。但是隨著時間的推移，小區的老年人逐漸增多，在這樣的前提之下，安裝電梯就成為一種必要。但是在老小區安裝電梯，并不是一件容易的事，原因就在于同一棟樓的業主對這個事情的看法很不一致，比如一二層的業主就極力反對安裝電梯。由于小區業主們之間的協商，并沒有強制力，對于是否安裝很難達成一致意見，這就使得電梯的安裝成為社會老大難問題。 福建舊小區加裝電梯哪家好
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