2、與既有建筑物的連接。加裝電梯的井道一般都位于舊樓的外面,需要承受的載荷和普通鋼結構建筑有很大的區別,既要考慮本身的靜載荷,又要考慮承受風載荷以及電梯各種工況下加減速時的動載荷,如果設計不合理,必然會造成井道整體失穩。
3、承重梁的安裝,GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》第 5.3 條要求井道結構必須符合國家規范的要求,并至少能承受下述載荷:主機施加的:轎廂偏載情況下安全鉗動作瞬間施加的:緩沖器動作產生的;由防跳裝置作用的;以及轎廂裝載所產生的載荷等。
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1、與建筑有關的條款限制——保證電梯加裝后不對規劃、建筑結構、防水、防火以及毗鄰住宅的通風、采光等造成不良影響,此項可通過具有資質的建筑設計院進行合理規劃設計解決。
2、要向規劃等部門審批,在這之前要取得同一小區業主同意才可申請,此項內容已放寬申請條件,由原來要求同小區三分之二的業主同意放寬為同棟住宅三分之二業主及同樓道全體業主同意;同時,過去申請手續要一個一個部門審批,現在簡化流程,在行政服務中心專設了舊樓加裝電梯一條龍服務窗口,專門受理和辦理有關審批手續。
3、設備選型、廠家選擇。設備選型上,一般有兩種——鋼筋混凝土結構和鋼結構井道,由于鋼結構施工簡單,工期短(現在出現一種井道一體式電梯,組裝完成只要數天),所以較多小區選擇鋼結構井道;
4、資金籌劃。此問題較為復雜,由于樓層的不同,加裝電梯后房屋升值空間不同,所以出資的比例也不同,現在一般按一定基數每增加一層增加相應金額進行籌集協商,同時還要給一層及低層不用電梯的樓層進行補償。
5、申請開工安裝、竣工驗收。現在開工向市場監督管理局申請,同時要向有資質的特種設備檢驗部門申請監督檢驗和竣工驗收。
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舊樓加裝電梯的背部陽臺進入的加裝方式和筒子樓直達目的層的方式屬于平層入戶方式。優點:電梯增設在單元門入口、陽臺或其他位置,乘梯人員可直達相應樓層,實現無障礙通行。缺點:要增設電梯,需對靠近電梯井道的樓道稍作改造,滿足應急救援通道的要求,才能滿足電梯驗收的安全技術規范要求;該方式適用于樓道兩側住戶房屋是客廳或是陽臺的房屋結構,以及能夠增設陽臺通道入戶的結構;采用此種平層入戶方式時,需要對房屋進行適當的內部改造,增加一個入戶門。
很多舊樓居民小區里,有些年紀大的人,上下樓十分不方便,有的想要進行安裝電梯,這樣就不用爬樓梯,省時省力還不費勁,對于舊樓加裝電梯這些問題,想必大家都想要了解吧,下面就開始介紹:
1、哪些樓梯樓可以裝?具有合法權屬證明或者合法報批手續,已建成投入使用的4層及以上的多業主無電梯住宅都可以安裝電梯。
2、誰來申請?業主或者業主可以提出申請,也可以由業主委員會提出申請。申請的業主人數超過5人的,應當推選不超過5名業主作為。業主可以委托原房地產開發企業、物業服務企業、電梯生產安裝企業、增設電梯咨詢服務機構等提出申請。有電梯的住房屬于房改住房的,業主可以委托原房改單位申請;原房改單位已經關閉、破產、退出,其住房維修資金已劃歸上級主管部門管理的,也可以委托上級申請主管部門。
3、需要哪些人同意?占建筑物總面積2/3以上、總人數2/3以上的單位或建筑物部分的業主同意;增設電梯占用業主部分的,還應征得專有部分業主的同意。
4、向誰申請?業主形成書面協議后委托設計單位現場勘察是否具備加裝條件,后向國土規劃行政管理部門申請。
舊樓加裝電梯需要得到相關規劃部門,城管部門,房管部門的批準后才可施工。
一種是電梯入口設在住宅的樓層,這樣就可以實現無障礙的設計,還適合了一梯兩戶的戶型,電梯的救援通道可利用樓梯間休息平臺與電梯廳之間的窗洞,這樣就可以留夠束河的尺寸,保持通道的暢通。
二就是電梯入口在住在樓梯的休息平臺,這樣不能實現無障礙設計,但是適合那種一梯多戶的戶型。
三種的就是電梯的入口設置在了直跑樓梯住宅樓層標高處,這樣可以進行無障礙設計,還能夠適合一梯多戶。但是在老舊小區加裝電梯過程當中,加裝電梯的時候,一定要記住一件事情,那就是保證安全,因為安全是重要的。保證給消防車留下足夠通道,這樣才能夠保證住戶的安全。
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因為舊小區樓房設計的原因,在加裝電梯的時候是有三種方案可以進行選擇。一種是電梯入口設在住宅的樓層,這樣就可以實現無障礙的設計,還適合了一梯兩戶的戶型,電梯的救援通道可利用樓梯間休息平臺與電梯廳之間的窗洞,這樣就可以留夠束河的尺寸,保持通道的暢通。
二就是電梯入口在住在樓梯的休息平臺,這樣不能實現無障礙設計,但是適合那種一梯多戶的戶型。
三就是電梯的入口設置在了直跑樓梯住宅樓層標高處,這樣可以進行無障礙設計,還能夠適合一梯多戶。但是在老舊小區加裝電梯過程當中,加裝電梯的時候,一定要記住一件事情,那就是保證安全,因為安全是重要的。保證給消防車留下足夠通道,這樣才能夠保證住戶的安全
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