安裝氙氣燈主要問題是穿線，以燈殼上或后蓋上開孔，這里一些要做好密封工作，比如采用防塵罩、密封塞、橡膠件，膠等密封，但是有一點很多改裝者無法估計和判斷，那就是材料的選擇，很多橡膠材質的產品，由于燈在高溫下工作，容易引起橡膠材料中的一種物質揮發出不，引起燈罩發霧現象，實際是物質揮發到粘結到燈罩的內表面上，這是沒辦法去除的，相當致命的是會快速引起燈罩加速老化，龜裂，壽命不長。橡膠件不是隨便用的，即使是進口材料也存在此問題，關鍵是你選擇的好，比較好找專業生產車燈的朋友多了解了解。雙光氙氣大燈安裝

改裝大燈必須符合法規 海外對于汽車大燈的法規和限制很多，特別是氙氣大燈，對于其色溫，亮度和角度都有明確規定。雖然目前國內這方面的法規還不鍵全，然而也必須選擇符合海外安全法規的改裝HID，因為這些法規都是根據安全行車的底線要求來制定的，不可拿自己的生命開玩笑。此外，目前國內一些城市也有限制汽車大燈的地方法規，在改車前比較好先設法了解一下。 改燈應為別人著想 一些改過HID燈的車主往往會引起路人的反感，一方面，一些人由于為了更酷一些，選擇了色溫過高的燈色偏藍的HID，然后這種藍色燈光會特別刺激對方路人和司機的眼睛，不但讓人不快，還會影響安全；另一方面，很多車主夜間行車都不注意用燈規則，比如錯車時開遠光燈，隨意亂閃車燈，等等。由于改裝大燈的亮度更大，這樣不好的用燈習慣造成危害和讓他人反感的可能性也更大一些 。雙光氙氣大燈安裝

氙氣燈改裝要選擇質量可靠的產品 　　改裝氙氣燈，挑選好一款合適的氙氣燈是非常重要的。目前，市場上的氙氣燈可謂良莠不齊。進口的、國產的、貼牌的，市場上有數十種，雖然其造價都很便宜，但是也有很多是不乏物美價廉的產品。氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，不好的氙氣燈往往壽命很短，燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以比較好選擇有一定**度的大廠產品。在過去，全球具有實力的汽車氙氣燈制造商屈指可數，在技術上一直以歐洲品牌為**，如：飛利浦、歐斯朗、博世、海拉等。

現在很多車主朋友買了愛車以后在駕駛過程中或多或少都會覺得愛車的原配車燈燈光太弱，夜間和雨霧天氣行駛起來很不方便，眼睛非常疲勞，經常吃這燈光虧。因此就會著手換個氙氣大燈，在外觀上感覺炫酷也解決了燈光亮度的問題！但是想換個氙氣燈又不知如何下手，如何改裝氙氣燈呢？ 走訪**小小的汽配城，我們可以看到很多店都買氙燈。對于改了氙燈的人覺得方便，而沒改氙燈的車主就覺得氙燈太亮了，被恍的看不清路。其實專業的氙燈改裝應該是有利于行車的，但前提就是要專業。

氙氣燈的常見故障排除： 現象 排除方法 　　不亮 檢查線路是否正確連接 開關是否打開 　　不聚光 調整燈泡安裝位置 或調整燈坐 　　關啟時閃爍 檢查連線接頭是否牢固 　　儀表燈在關啟大燈時閃爍 用錫紙包裹安定器線路 并連地線 　　故障燈一直亮 加裝35W的JEPSUN捷比信無感電阻在安定器正負極間 　　一、 常見問題：安裝后燈能正常亮，只是儀表臺故障報警燈亮。 　　如：奧迪A4 1.8T、06款寶馬、速騰近光、邁騰、明銳、福克斯、沃爾沃近光、標致206等。 　　原理：原車是50W-60W,氙氣燈是35W,一部分歐美車都經過電腦檢測，會檢測出“功率不匹配”，所以亮紅燈。或者是電流不回路。或是啟動輻射干擾大。 　　解決方案 　　1. 用帶店主（25W）的**線組可以解決問題，25W+35 W，剛好60 W，與原車一樣，所以電腦檢測便正常了。 　　2. 更換50 W的燈泡及50 W安定器，也可解決問題。 　　3. 用回路**解碼器。 　　4. 加裝抗***。雙光氙氣大燈安裝

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氙氣燈改裝誤區 　　氙氣燈改裝并非色溫越高就越亮，實際上原廠的氙氣燈只有4300K左右。相對于普通鹵素燈來說，氙氣燈的色溫更高，可選范圍也更廣，從3000K到12000K都能買到。許多車主認為色溫越高越好，基實不然。當色溫低時，光線的顏色呈黃色，就如普通暖光燈的顏色，而當色溫升高時，顏色就會發白，而色溫超過1萬時，光線顏色會由白變藍、變紫。色溫與光線穿透率并非成正比，黃光在雨、雪、霧天氣條件下穿透能力相當強，而色溫超過6000K后，穿透力就將逐漸減弱，白色或藍色的光線在霧天能見度極差。而當色溫高于10000K時，實際照明度與鹵素燈差不多甚至效果更差。所以說，氙氣燈的亮度會隨著色溫升高而下降。像寶馬奔馳上的氙氣燈看起來是藍色的，有時候甚至會發紫，那其實是因為透鏡的關系，原廠氙氣燈漂亮的藍色和紫色是靠高質量的透鏡變換出來的，并不是靠高色溫。小編建議車主選擇4300K-6000K色溫的氙氣燈，萬萬不可為追求炫目而選擇高于6000K的氙氣燈。雙光氙氣大燈安裝

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