在底板處設置與主流道連通的副流道，主流道再與底板前后兩側設置的安裝梁中的安裝梁流道連通，形成了完整的冷卻通路，提高了電池托盤的散熱性能。并且，本實用新型中邊框組件由折彎的型材構成，將焊縫轉移到了電池托盤側面靠中部位置，相較于四角處更便于焊接，提高焊接質量，還能夠減少焊縫的數量，**少時*有兩條焊縫。從而減小邊框組件中的焊縫氣密失效的概率。進一步的，進液安裝梁流道和出液安裝梁流道均設置在前安裝梁處，后安裝梁與主流道的后端焊接密封。進一步的，所述后安裝梁上表面與邊框組件上表面平齊，并通過攪拌摩擦焊焊接。后安裝梁通過攪拌摩擦焊的方式焊接在邊框組件內側，能夠降低邊框后側的焊縫氣密失效風險。進一步的，所述副流道為沿左右方向延伸的直流道，同一底板中的副流道在前后方向并列布置。通過多條并列布置的副流道進行分流，能夠縮減冷卻液的流經路徑，避免了由于冷卻回路過程導致的后端冷卻液溫度過高的現象，實現了整包溫度平衡。進一步的，邊框組件上與安裝梁流道開口相對的部分設置開口朝向下方的u型槽，u型槽內設置有與安裝梁流道連通的水嘴，邊框組件在u型槽內焊接有形狀與u型槽吻合的u型堵板對邊框組件進行密封。36.正和鋁業是國內**早提供動力電池熱管理產品解決方案的廠商之一！液冷板托盤定制！放心托盤性價比高

    底板3的在前后方向上的尺寸與主流道19的長度相同。通過底板3上設置的多條并列布置的副流道32進行分流，能夠縮減冷卻液的流經路徑，避免了由于冷卻回路過程導致的后端冷卻液溫度過高的現象，實現了整包溫度平衡。電池托盤的前、后安裝梁22分別安裝在底板3的前后兩側，主要用于安裝電池模組。如圖1所示，后安裝梁22與底板3的后側緊貼，并對左、右邊框12的主流道19的后端開口進行封堵，同時后安裝梁22上表面與邊框組件1的上表面平齊，因此也便于采用攪拌摩擦焊的方式與邊框組件1焊接在一起，能夠降低邊框后側的焊縫氣密失效的風險。前安裝梁21中設置兩條沿前后延伸的安裝梁流道23，其中一個為與進液主流道連通的進液安裝梁流道，另一個為與出液主流道連通的出液安裝梁流道，安裝梁流道23的前端延伸至邊框組件1，與邊框組件1上設置的水嘴5連通。如圖1和圖6所示，安裝梁流道23前端對應的邊框組件1處設置開口朝向下方的u型槽，u型槽在邊框組件1內側焊接有豎直的擋板16，擋板16上設置有供水嘴5穿過的內孔，水嘴5焊接在擋板16的內孔中。邊框組件1在u型槽內焊接有形狀與u型槽吻合的u型堵板15，通過u型堵板15對邊框組件1進行密封，能夠防止車輛涉水時，外界水氣進入邊框組件1內部。安徽阻燃率高托盤正和鋁業，提供方形電池、柔性電池和圓柱電池液冷方案和部件，實現您所想！

    兩邊框在電池托盤的寬度方向上對扣連接，共同構成邊框組件1。以左邊框11為例，本實施例中用于制作左邊框11的型材的截面如圖3所示，該型材包括位于中部的主體部分，主體部分的內側設置兩個形成主流道19的主流道側壁14，主流道側壁14向內側水平延伸。在通過機加工裁去邊框型材兩端的主流道側壁14后。主流道側壁14之間形成位于電池托盤長邊的中部位置的主流道19，其中一個為進液主流道，另一個為出液主流道，兩主流道側壁14端部之間形成朝向內側的流通口，并且兩主流道側壁14在流通口處設置有用于與底板3插接的定位臺階。邊框型材在主體部分的外側具有形成安裝腳13的外側部分，在間隔裁去多余的外側部分后，形成間隔布置的安裝腳13，安裝腳13側面通過壓鉚、焊接設置有吊裝螺母131，便于電池箱的運輸。如圖1、圖4和圖5所示，本實施例中底板3由三塊液冷板31構成，三塊液冷板31沿前后方向并排布置，液冷板31的左右兩端分別插接在邊框組件1的主流道側壁14處，并通過主流道側壁14的定位臺階對底板3在高度方向以及左右方向上進行定位。每塊液冷板31中設置有多條沿左右方向延伸的副流道32，在液冷板31插入邊框組件1內后，副流道32的左右兩端分別與左邊框11和右邊框12的主流道19連通。

    蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。利用高攪拌摩擦焊接設備具有如下特征：定制型攪拌摩擦焊設備床身大件均為**度質量鑄鐵件，經過多次回火及時效處理，整體剛性好、精度高；基于西門子控制系統，并經司開發的**攪拌摩擦焊接控制系統，操作簡單，運行可靠；設備關鍵零部件均選用進口或中國臺灣產品，確保世佳博攪拌摩擦焊接設備操作精度、焊接質量及設備使用壽命；交鑰匙工程：***系統的技術及設備培訓，提供整套產品生產及焊接工藝資料，確保設備交付驗收后即可進入生產狀態速旋轉的攪拌頭和封肩與金屬摩擦生熱使金屬處于塑性狀態，隨著攪拌頭向前移動，金屬向攪拌頭后方流動形成致密焊縫的一種固相焊方法。不同用途的攪拌摩擦焊工業產品加工。蘇州正和鋁業蛇形彎管，柱形電芯側面換熱的比較好解決方案！

    產品從200Ah-3000Ah共14個規格。蓄電池為單體結構，每只單體額定電壓為2V。產品已經取得**信息產業部電信設備進網許可證，**廣播電影電視總局、廣播電視入網設備器材認定證書，是**電力公司水電水力規劃設計總院、**電力公司成套設備部主要機電設備推薦產品。火炬電瓶產品用途電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源。電力系統、核電站備用電源。太陽能、風能發電儲能。UPS、醫療設備、應急照明等備用電源。火炬叉車電瓶產品特點1、板柵合金：采用低銻多元合金，自放電小，失水少，達到少維護狀態。2、電池極板：正極板采用管式結構，活性物質不容易脫落，電池壽命長，性能可靠。負極板采用涂膏式結構。3、隔板：隔板采用微孔橡膠隔板和穿孔塑料隔板兩種，有效避免了短路現象的發生。4、電池槽、蓋：電池槽采用透明AS樹脂，可觀察電池內部情況，電池槽結構科學合理，底部鞍橋可有效避免活想物質脫落作成的短路問題，電池蓋采用阻燃ABS樹脂，電池槽蓋整體占地面積小，美觀耐用。5、密封結構：槽、蓋密封采用膠粘密封，極柱部位采用機械密封和膠粘雙重密封結構，確保無漏液。6、防酸霧帽：電池配有特制的防酸霧帽，注液管一直伸入液面下部，采用液封原理。正和鋁業完美解決您的定制需求，電池熱管理液冷設計開發！吉林個性化托盤

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    所述傳動裝置包括：電滾筒9、傳動軸10、鏈輪11、鏈條、主動帶輪12、從動帶輪13、張緊輪14和傳動帶5。所述電滾筒9和所述傳動軸10相互平行的安裝在連接板3之間，所述電滾筒9和所述傳動軸10上均固定安裝在有鏈輪11，所述鏈輪11之間通過鏈條傳動連接，位于所述連接板3的外側的傳動軸10固定套接有主動帶輪12；所述從動帶輪13為若干個，并排安裝在所述連接的外側且位于所述主動帶輪12的上方，為了增加傳動帶5的張緊度，所述主動帶輪12與所述從動帶輪13之間設置有張緊輪14，所述主動帶輪12、從動帶輪13和張緊輪14之間通過傳動帶5傳動連接，所述傳動帶5用于輸出托盤。所述電滾筒9的一端傳動連接于旋轉電機的輸出軸作為傳動的驅動力。為了實現對托盤的定位托舉作用，所述擋板固定在所述保護板4的末端，用于阻止托盤繼續前移，每個保護板4的內壁設置有兩個氣缸7，所述氣缸7的活塞桿上固定安裝有插銷8，此處氣缸7為兩個，是為了防止氣缸7在將托盤頂出時防止托盤翻轉。同樣的也可以每個保護板4的內壁各設置有一個氣缸7，但是不同保護板4上的氣缸7的連線與保護板4之間的夾角為銳角。為了配合插銷8，托盤的托板的下表面設置有定位孔，當所述托盤的前端與所述擋塊6相接觸時。放心托盤性價比高

蘇州正和鋁業有限公司位于蘇州市吳中區木瀆鎮金楓路216號東創科技園D幢705室。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于汽摩及配件行業的發展。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造高質量服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。