上述微通道扁管生產方法中，所述步驟2)中對稱折疊所述單塊板具體為：自所述單塊板的中間向其兩側對稱折疊所述單塊板。上述微通道扁管生產方法中，所述步驟3)中切割所述安裝讓位缺口后還包括步驟：將所述單排扁管的端口做成漸縮口，且向其開口漸縮。上述微通道扁管生產方法中，所述步驟3)中切割所述安裝讓位缺口后還包括步驟：在所述連接橋上開設通孔。上述微通道扁管生產方法中，所述步驟3)中，在所述連接橋的兩端切割所述安裝讓位缺口具體包括步驟：自所述連接橋的兩端，沿所述連接橋的中間線切割預設長度，再沿垂直于所述連接橋的中間線的直線進行切割，形成翻邊；正和鋁業是一家專業提供微通道扁管 的公司，有想法可以來我司咨詢！青海認可微通道扁管按需定制

本發明的目的是提供一種微通道扁管生產方法，提高微通道扁管的品質，以提高其使用壽命。本發明的另一目的是提供一種微通道扁管以及具有該微通道扁管的微通道換熱器。為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種微通道扁管生產方法，包括步驟：1)選取單塊板，所述單塊板的表面噴涂有助焊劑；2)對稱折疊所述單塊板形成雙排扁管，所述雙排扁管包括：兩個單排扁管和連接兩個所述單排扁管的連接橋，所述單排扁管由復數個微通道隔板分隔為若干微通道；3)在所述連接橋的兩端切割安裝讓位缺口；4)所述微通道隔板與所述單排扁管的內壁由所述助焊劑高溫焊接結合，獲得微通道扁管。陜西定制微通道扁管價格合理質量比較好的微通道扁管的公司。

同時，本發明實施例提供的微通道扁管生產方法，較簡單，有效提高了微通道扁管的生產效率；采用單塊板1制作而成，也較節省材料；而且隔板與單排扁管2的材質相同，質量更加穩定，使用壽命較長。需要說明的是，隔板與單排扁管2的內壁通過助焊劑高溫焊接相連，折疊過程中其他的連接處也均由助焊劑高溫焊接。為了便于微通道扁管的使用，上述實施例提供的微通道扁管生產方法中，步驟S03中切割安裝讓位缺口31后還包括步驟：將單排扁管2的端口做成漸縮口21，且漸縮口21向其開口漸縮。這樣，單排扁管2的端口為漸縮口21，便于將單排扁管2插入到集流管4內，從而方便了微通道扁管的使用。對于漸縮口21的收縮程度，需要根據實際需要進行設置，本發明實施例對此不做限定。

微通道管氣密性一套微通道熱交換器大約有50～150支微通道鋁管，只要一支出現氣密性缺陷（如氣孔、夾雜等），則整個空調器就會報廢，因此質量標準以PPM（100萬件）計，衡量標準為15PPM以下。棒材微通道鋁管其小極限壁厚0.13mm，如果鑄棒材料純凈度和含氫量達不到要求的話，只要有一個很細微的氣孔或者夾雜物，都會使微通道鋁管的薄壁產生泄漏，故必須采用高純度精煉棒，含氫量≤0.09%。表面噴鋅技術由于微通道鋁管內有制冷劑介質，外有大氣腐蝕，很容易因點腐蝕作用而產生泄漏，必須在其外表面噴上薄薄的一層鋅從而保護管壁不發生腐蝕。國內至今還沒有能提供合格噴鋅設備的廠家，國際上也只有極少數的廠家能提供。如何區分微通道扁管的的質量好壞。

按照2011年中國汽車產量1900萬輛，每個汽車空調平均需用微扁通道鋁管1.05公斤（用量范圍為0.8～1.6公斤）計算，汽車空調的年需求量約為2萬噸，加上中端車的維修市場用量則約計為0.5萬噸，家用、商用空調約0.5萬噸，合計約為3萬噸。而目前中國境內生產廠的實際產量為2萬噸左右，占實際需求量的不到70%，而1萬噸左右的缺口必須依賴進口。據空調網統計數據顯示，2010年我國家用、商用空調的產銷規模沖破了8180萬臺大關。2011年按9000萬臺、平均每臺微通道鋁管用料3公斤計算，中國家商用空調的市場潛在需求應為27萬噸，再加上空調之外的其它家商用電器，市場潛在需求將達到30萬噸以上。而目前有很少量的出口空調使用微通道換熱器，這部分的微通道鋁管目前全部依賴進口。家、商用空調等電器換熱器的更新換代已成為必然趨勢，在國家環保節能優惠政策的激勵下，預計近幾年將呈快速增長。而全球家、商用空調目前美國、日本等極少數國家開始應用微通道換熱器，其潛在需求量同樣可觀、市場巨大。正和鋁業致力于提供微通道扁管 ，有需要可以聯系我司哦！湖北定制微通道扁管優點

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由于微通道鋁管技術含量高，生產難度極大，小品種寬度為12mm，厚度1mm，卻要有12-16個孔。其難點主要體現在以下6個方面：3.氣密性一套微通道熱交換器大約有50～150支微通道鋁管，只要一支出現氣密性缺陷（如氣孔、夾雜等），則整個空調器就會報廢，因此質量標準以PPM（100萬件）計，衡量標準為15PPM以下。4.棒材微通道鋁管其小極限壁厚0.13mm，如果鑄棒材料純凈度和含氫量達不到要求的話，只要有一個很細微的氣孔或者夾雜物，都會使微通道鋁管的薄壁產生泄漏，故必須采用高純度精煉棒，含氫量≤0.09%。青海認可微通道扁管按需定制