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來源: 發布時間:2024-01-11

水冷板的安裝靈活:風冷散熱器的吸熱/導熱/散熱部件通常都是不可拆卸的一體,雖然總體積較小,但容易受到主板布局和機箱空間的限制。而水冷系統的吸熱部件(冷頭)、導熱部件(水管和水冷液)、散熱部件(冷排)都是各自分離的,能通過柔軟的水管互相連接靈活布局。安裝在主板上的冷頭體積比高塔式風冷散熱器小很多,也極少與周邊的其他部件產生碰撞。水冷系統憑借體積分散的先天優勢,有時能比風冷系統更合理的利用機內零碎空間,基本不受主板布局的限制,風道也更靈活。比如:水冷可以把冷排等大件裝在機身外,這樣即使是很小的機箱,也能輕松安裝發熱巨大的好的配置。而且,機箱內冷頭和水管所占的空間要比高塔式風冷散熱器更小,改為水冷后機箱內部空間反而增加,還能兼顧靜音。水冷板的發展趨勢如何。山東側面換熱水冷板歡迎選購

超頻19.3%(835MHz)、顯存超頻至1000MHz、流處理器超頻19.3%(1670MHz)的兩張水冷GTX480組SLI。并聯水路,在室溫25.3℃下滿載運行,溫度51/55℃,水溫為32.5℃,風扇1200轉,水流量355LPH。冷排為一個ThermochillPA120.3、一個PA120.2、一個PA160。本截圖由Kone提供。靜音優勢:依靠散熱面積龐大的冷排或者被動散熱金屬水箱,水冷系統只需要很低的風扇轉速就能獲得足夠的散熱能力,幾個低速風扇的低噪音不會是一個低速風扇的幾倍,而只會略高于單個低速風扇,這對追求靜音的用戶很重要。在室溫較低的時候,有些水冷系統甚至可以不用風扇。福建特殊水冷板供應商家正和鋁業致力于提供水冷板 ,有想法的不要錯過哦!

5.測試驗證測試驗證的目的是為了驗證的零部件/子系統產品是否符合設計目標及系統使用壽命目標,水冷板如果發生泄漏,輕則絕緣失效,重則會發生安全事故,所以可靠的驗證非常有必要。水冷板的驗證項目主要包括以下幾點:?氣密性測試(全檢,主要由正壓,負壓氣密性測試)?清潔度測試?爆破壓力測試?溫度交變測試?等電位設計測試?壓力交變測試?平面度三坐標測試?高低溫測試?振動測試(建議電池包級別測試)?內流道腐蝕測試完成以上零部件級別的驗證,還需要系統,整車級別驗證才能確認設計的性能,可靠性的完整性。

散熱器散熱器的性能對于一款水冷來說起著關鍵的作用,甚至可以用散熱排的性能來衡量一款水冷。硬件性能的提升帶來的大發熱量,已不再只是CPU的特有,GPU的來勢兇猛已遠超CPU,北橋、硬盤、供電等硬件的發熱量均不可小視,為多熱源同時散熱,發熱量巨大。單12CM散熱排恐怕已經不能滿足,現如今市面上的24CM、36CM的散熱器已成主流,用戶可以根據自己的散熱需要來選擇不同尺寸的散熱器。水冷頭做為直接與熱源接觸的配件,做工質量和安裝舒適也成為了首要考慮的因素。哪家公司的水冷板是有質量保障的?

1.液冷板關鍵技術液冷方案的主要部件基本由冷卻板,冷卻管道總成組成,Audi e-tron就是一種比較典型的液冷方案案例,如圖1所示:本文就是基于液冷方案中水冷板的設計進行深入探討。2.冷卻板設計為了解決用戶對于續駛里程的焦慮,開發的電動汽車平臺電池系統能量越來越大,如表1所示。加之對整車動力性能和快充性能的要求,整車廠對電池系統熱管理提出更高的要求。其中冷卻板在熱管理系統熱量傳遞關鍵部件,其設計的好壞直接影響熱管理性能。冷卻板的設計形式及其布置位置也是多種多樣的,主要根據電池的類型,電池系統整體的布置來確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性,整個熱管理系統基本都采用多并聯支路設計,冷卻流道越長,溫度均勻性控制越困難,例如特斯Model X單冷卻管道長度約5.2m到model3單冷卻管道變為約1.9m,通過初步CFD計算,電池系統整體均勻性有了很大提高。如表2是主流OEM的先進動力電池熱管理系統的水冷板的布置及串并聯方式。正和鋁業為您提供水冷板 ,歡迎您的來電哦!江西新能源汽車水冷板規格齊全

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溫25.3℃下運行的兩張并聯水路的水冷GTX480組SLI,默認頻率時,滿載溫度49/52℃,水溫為31.3℃,風扇1200轉,水流量355LPH。冷排為一個ThermochillPA120.3、一個PA120.2、一個PA160。(圖片由Kone提供)。對超頻玩家來說,水冷能夠更有效的壓制超頻所帶來的高熱量,增加超頻成功率和系統穩定性。水冷也比制冷片、壓縮機、干冰、液氮等容易結露的極限制冷方式安全得多,適合長期穩定使用。用1.408V電壓超頻至4.5GHz的6核12線程i7 980X,體制不算太好,室溫25.3℃下水冷滿載運行6個OR,41分鐘后6個溫度分別是66、59、59、61、65、66,水溫27.8℃,風扇1200轉,水流量378LPH,冷排為兩個Feser X-Changer 360,一個Thermochill PA.120.3,水路中還串聯有一套EK的技嘉X58-UD7主板全覆蓋冷頭(為南北橋和兩組主板供電部分散熱)。本截圖由Kone提供。山東側面換熱水冷板歡迎選購

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