從熱設計的角度而言，可以從三個方面降低熱阻：封裝材料，熱界面材料，散熱器。目前，IGBT主要散熱方案為風冷與液冷，將IGBT直接安裝在散熱器上，IGBT模塊的熱量通過熱界面材料直接傳遞到散熱器的外殼，再通過風冷或液冷強制對流的方式將熱量帶走。近年來，對IGBT模塊用TIM提出了更高的要求：低熱阻及長期使用的可靠性。為了保障客戶對不同IGBT模塊散熱需求，正和鋁業針對客戶的不同應用需求，提出多項選擇的高可靠性散熱解決方案。性價比高的IGBT液冷的公司。福建防水IGBT液冷批發廠家

IGBT功率模塊失效的主要原因是溫度過高導致的熱應力，良好的熱管理對于IGBT功率模塊穩定性和可靠性極為重要。可靠的散熱設計與通暢的散熱通道，可以快速有效地減少模塊內部熱量，以滿足模塊可靠性指標的要求。目前，車規級IGBT功率模塊一般采用液冷散熱，而液冷散熱又分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。間接液冷散熱采用的是平底散熱基板，基板下面涂一層導熱硅脂，緊貼在液冷板上，液冷板內通冷卻液，散熱路徑為：芯片-DBC基板-平底散熱基板-導熱硅脂-液冷板-冷卻液。湖南IGBT液冷廠家正和鋁業是一家專業提供IGBT液冷的公司，有想法可以來我司咨詢！

同時,高功率電機通常會適配后驅車型,為了追求車內乘坐空間,電機及電機控制器在整車下的布置空間會非常有限,尤其在縱向方向上的尺寸要求更為苛刻?為此,電驅動系統需采用高度集成式的設計,盡可能減小體積,提高功率密度?本文介紹了一款電機控制器,設計的大功率達到240kW,大輸出電流1200A,功率模塊選用雙面水冷式IGBT,連接形式為6個半橋兩兩并聯,并為IGBT設計了配套的散熱器?三相銅排采用疊層母排,U?V?W三根銅排分別用絕緣材料包塑后粘合成一個整體?散熱器為疊層母排專門設計了散熱結構,能夠為IGBT和疊層母排同時進行冷卻散熱,在保證IGBT不超過溫度限值的同時,可以將疊層母排的溫度保持在較低水平?在電機控制器整體設計方面,采用集成式設計,可以與電機?減速箱裝配為集成式電驅動總成?控制器的布置方式有效降低了電驅動總成在縱向方向上的高度,具有較好的布置可行性與通用性?

背景技術：風力并網發電技術是可再生能源技術發展的重要組成部分，近幾年也獲得了長足發展，部分技術實現了商業化，但還存在一些不足。特別是在大功率變流器裝置應用中，由于主電路比較復雜，熱源較多，包含有機側IGBT模塊、網側IGBT模塊及電容陣列，難以保證IGBT模塊散熱均勻高效，導致模塊不均流，影響模塊的使用壽命，甚至導致模塊炸毀。采用該技術方案，能很好解決該問題，且結構緊湊，布局明了，裝配、維護方便。

實用新型內容：本實用新型針對現有技術的不足，設計開發出了一種能避免氣泡和水路死區，從而使模塊散熱均勻高效，延緩模塊使用壽命，并且結構緊湊，便于裝配、維修的IGBT液冷板。 質量比較好的IGBT液冷的公司。

新型IGBT液冷板，其進水口位于下側，出水口位于上側，內部流道呈S形串聯走向，有利于氣泡的排出；流道拐彎處圓滑、無尖角，有效減小流阻，同時避免拐角處的氣蝕；內部流道內設有擾流裝置，實現充分的熱交換，通過冷卻介質帶走IGBT模塊上更多的熱量。串聯結構便于保證每只模塊工作的特性相同且有利于降低模塊的溫度，保證模塊的安全使用。冷卻液流道與IGBT模塊垂直設置，使得冷卻液流道與IGBT模塊的接觸面積增大，能使IGBT模塊散熱效果更好。哪家的IGBT液冷比較好用點？湖南IGBT液冷廠家

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保護IGBT模塊，安全運行恒穩定導熱硅脂是作為TIM應用在IGBT模塊。但受功率器件長期工作熱脹冷縮的影響，根據以往使用傳統導熱硅脂的經驗，多少會存在固有材料的遷移現象，也就是所說的“泵出”（pump-out）的問題，從而使IGBT模塊與散熱器之間產生空氣間隙，接觸熱阻增大。另一方面，傳統硅脂還會隨著小分子硅油的揮發，出現砂化變干的問題，從而影響散熱效果，且后期維護不易清理、厚度不可控。因此，傳統硅脂散熱方案，也會使客戶對IGBT模塊的可靠性和性能會產生疑慮。福建防水IGBT液冷批發廠家