導熱硅脂在 IGBT 典型應用是：硅芯片焊接在直接鍵合銅(DBC)層上，由夾在兩個銅層之間的氮化鋁層組成。DBC層焊接到銅底板上，導熱硅脂用于底板和散熱器之間的界面。導熱硅脂是降低界面接觸熱阻的導熱材料，厚度可達100微米（粘合線厚度或BLT），導熱系數在0.4到10W/m·K之間。硅脂與液冷的這種應用方式，可減輕功率器件與散熱器之間因空氣間隙導致的接觸熱阻，平衡界面之間的溫差。合理選擇熱界面材料導熱硅脂，能夠保護IGBT模塊安全穩定運行。IGBT液冷，就選正和鋁業，用戶的信賴之選，有需要可以聯系我司哦！北京專業IGBT液冷銷售電話

IGBT功率模塊失效的主要原因是溫度過高導致的熱應力，良好的熱管理對于IGBT功率模塊穩定性和可靠性極為重要。新能源汽車電機控制器是典型的高功率密度部件，且功率密度隨著對新能源汽車性能需求的提高仍在不斷提升。電機控制器內IGBT功率模塊長時間運行以及頻繁開閉會產生大量熱量，伴隨著溫度的升高，IGBT功率模塊的失效概率也將大幅增加，隨后將影響電機的輸出性能以及汽車驅動系統的可靠性。因此，為維持IGBT功率模塊的穩定工作，需要有可靠的散熱設計與通暢的散熱通道，快速有效地減少模塊內部熱量，以滿足模塊可靠性指標的要求。湖北IGBT液冷研發昆山質量好的IGBT液冷的公司。

由于IGBT 模塊為電機控制器的主要熱源，如圖1所示在電機控制器箱體底部對應于IGBT功率模塊的位置設有一長方形冷卻水槽，冷卻水槽向外設有進水嘴和出水嘴，IGBT功率模塊與冷卻水槽采用螺釘固定，并使用橡膠圈密封。IGBT 模塊采用直接水冷的方式，其底部的翅針完全浸在冷卻液中，一是增加了IGBT 功率模塊的有效換熱面積，降低了系統的熱阻，二是破壞了固體表面的層流邊界層，增加了冷卻液的湍流強度。從傳熱機理來說，翅針散熱器通過熱傳導和對流換熱把IGBT 模塊內部芯片產生的熱量傳遞給冷卻介質[9-10]，從而實現散熱的目的。

新型IGBT液冷板，其進水口位于下側，出水口位于上側，內部流道呈S形串聯走向，有利于氣泡的排出；流道拐彎處圓滑、無尖角，有效減小流阻，同時避免拐角處的氣蝕；內部流道內設有擾流裝置，實現充分的熱交換，通過冷卻介質帶走IGBT模塊上更多的熱量。串聯結構便于保證每只模塊工作的特性相同且有利于降低模塊的溫度，保證模塊的安全使用。冷卻液流道與IGBT模塊垂直設置，使得冷卻液流道與IGBT模塊的接觸面積增大，能使IGBT模塊散熱效果更好。如何區分IGBT液冷的的質量好壞。

保護IGBT模塊，安全運行恒穩定導熱硅脂是作為TIM應用在IGBT模塊。但受功率器件長期工作熱脹冷縮的影響，根據以往使用傳統導熱硅脂的經驗，多少會存在固有材料的遷移現象，也就是所說的“泵出”（pump-out）的問題，從而使IGBT模塊與散熱器之間產生空氣間隙，接觸熱阻增大。另一方面，傳統硅脂還會隨著小分子硅油的揮發，出現砂化變干的問題，從而影響散熱效果，且后期維護不易清理、厚度不可控。因此，傳統硅脂散熱方案，也會使客戶對IGBT模塊的可靠性和性能會產生疑慮。正和鋁業是一家專業提供IGBT液冷的公司，歡迎您的來電哦！湖北IGBT液冷研發

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導熱硅脂因其表面潤濕性好，接觸熱阻低，早前作為熱界面材料應用在 IGBT 模塊。但受功率器件長期工作熱脹冷縮的影響，根據以往使用傳統導熱硅脂的經驗，多少會存在固有材料的遷移現象，也就是所說的“泵出”（pump-out）的問題，從而使 IGBT 模塊與散熱器之間產生空氣間隙，接觸熱阻增大。另一方面，傳統硅脂還會隨著小分子硅油的揮發，出現砂化變干的問題，從而影響散熱效果，且后期維護不易清理、厚度不可控。因此，傳統硅脂散熱方案，也會使客戶對IGBT模塊的可靠性和性能會產生疑慮。北京專業IGBT液冷銷售電話