收藏查看我的收藏0有用+1已投票0電動車窗編輯鎖定本詞條由“科普**”科學百科詞條編寫與應用工作項目審核。現代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求愈來愈高，電動車窗早就越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗，就是通過車載電源來驅動玻璃升降器馬達，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的設備，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛者或者乘員坐在座席上，運用開關使車門玻璃自動起落，操作簡單并利于行車安全，早就成為各個主機廠車窗設計時的優先。中文名電動車窗用途伺服電機驅動玻璃的升降代替轉動搖柄升降玻璃優點輕便化、舒適化、自動化目錄1電動車窗的構造與分類?電動機?電動玻璃升降器?開關2電動車窗工作原理電動車窗電動車窗的結構與分類電動車窗系統由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等設備構成。其中，玻璃升降器系統是電動車窗的主要構件，根據機器升降部門的不同工作原理，玻璃升降器可分成3種形式：繩輪式、叉臂式和軟軸式。[1]電動車窗電動機車窗一般采用雙向永磁或繞線（繞組串聯式）馬達，每車窗安裝有一只馬達通過開關操縱其電流方向，從而實現車窗的升降。另外，為了防范馬達過載。斯派康電動車窗開關的耐用性設計，確保了產品即使在頻繁使用下也能保持長久的使用壽命。云南智能電動車窗開關技術參數

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    如圖8所示，緩沖塊9端部對應防脫凸起323開有防脫卡槽。使用時，緩沖凹槽322用于緩沖塊9的裝配，緩沖塊9通過防脫凸起323的時候被擠壓變形，在緩沖塊9完全通過防脫凸起323后，緩沖塊9**原有形狀并牢牢固定于緩沖凹槽322中。如圖3、圖4所示，導軌a1與安裝座板4之間通過若干個翻邊鉚連接固定，導軌a1開有若干個翻邊孔，安裝座板4上開有與翻邊孔相對應的過孔，當安裝座板4與導軌a1配合安裝后，導軌a1的翻邊孔對應穿過安裝座板4的過孔后折疊翻邊固定，導軌a1的翻邊孔折疊翻邊后形成圓形鉚筒(此種翻邊固定方式又稱翻邊鉚連接)。如圖3、圖4所示，導軌a1與安裝座板4之間還通過自攻螺釘連接固定，導軌a1上開有自攻釘螺孔12，安裝座板4上固定有與自攻釘螺孔12相對應的自攻釘螺孔柱41，自攻螺釘穿過自攻釘螺孔12安裝于自攻釘螺孔柱41中。使用時，導軌a1頂部與導軌b2頂部均安裝有支架3，導軌a1底部與導軌b2底部均安裝有支架3，所有支架3在車門板連接區33的螺紋連接孔柱通過螺釘固定連接于車門內板上。在導軌a1的玻璃托架與導軌b2的玻璃托架之間安裝好車窗玻璃，啟動電機5，當需要驅動車窗玻璃上升時，電機5驅動繞線輪14正向繞線轉動，繞線輪14對于導軌a1上的鋼絲繩7進行放線操作。

    車窗升降模塊3包括前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32，前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32各有兩組并列設置的口哨狀調節器33，且均設于矩形凹槽中，其中調節器33的上端面上設有感應觸摸點331，且感應觸摸點331周圍環繞有若干點狀圓形凸起，調節器33的下端面上設有紅外線感應器332，調節器33的尾端設有轉軸333，pcb板4上設有微動控制開關41，且pcb板4設置于后視鏡調節模塊1、車窗及車門鎖定模塊2和車窗升降模塊3的底部。如圖1及圖2所示：前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32的兩組調節器33上均設置有夜視燈，夜視燈的數量為4組。車窗升降按鈕上各設有的夜視燈能夠夠在夜晚的時候方便駕駛人識別和準確的找到車窗的升降按鈕。如圖1及圖2所示：后視鏡調節模塊1上的后視鏡調節選擇按鈕12為矩形或者橢圓型，后視鏡一鍵折疊按鈕11和后視鏡調解按鈕均為圓形結構，且設置在后視鏡調節選擇按鈕12的兩端。對于后視鏡一鍵折疊與后視鏡調節按鈕13均采用的圓形結構，將其設置與后視鏡調節選擇按鈕12的兩端，便于操控是可以便于區分，不易產生混淆。如圖1所示：車窗及車門鎖定模塊2上的車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22并列排布，且形狀為方形結構。斯派康電動車窗開關的智能控制模塊，提供了更多的車輛安全功能。

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