齒輪油分為工業開式齒輪油、工業閉式齒輪油、車輛齒輪油。車輛齒輪油又分普通車輛齒輪油、中負荷車輛齒輪油和重負荷車輛齒輪油等。(3)產品的使用對象主要是指機械的種類和結構特點。例如，內燃機油分為汽油機油、二沖程汽油機油和柴油機油等。國標潤滑油型號GB439—90航空噴氣機潤滑油GB440—77(88)20號航空潤滑油GB443—89L—AN全損耗系統用油GB/T447—94蒸汽汽缸油GB5903—95工業閉式齒輪油GB5904—86輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機油GB11120—89L—TSA汽輪機油(防銹汽輪機油)GB11121—95汽油機油GB11122—1997柴油機油，GB12691—90空氣壓縮機油GB13895—92重負荷車輛齒輪油(GL一5)GB/T14906—94內燃機油粘度分類GB/T16630—1996冷凍機油SH/T0010—90熱定型機潤滑油SH/T0017—90(1998)軸承油SH/T0094—91(1998)蝸輪蝸桿油SH/T0111—92(1998)合成錠子油SH0138—9210號儀表油SH/T0139—95車軸油SH/T0350—92(1998)普通車輛齒輪油SH/T0360—92(1998)13號機械油(**錠子油)SH/T0361—1998導軌油SH0362—92抗氨汽輪機油SH/T0363—92(1998)普通開式齒輪油SH0526—92(1998)粘度標準油GB/T0391—77。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類。奉賢區品質潤滑油活動

    潤滑油閃點閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。潤滑油凝點和傾點凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的**高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的**低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時。閔行區宣傳潤滑油活動賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

    88)發動機潤滑油腐蝕度測定法GB/T2433—2001添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法GB/T3142—82(90)潤滑劑承載能力測定法(四球法)GB/T6538—2000發動機油表觀粘度測定法(冷啟動模擬機法)GB/T7607—95柴油機油換油指標GB/T7608—87拖拉機柴油機潤滑油換油指標GB/T8022—87潤滑油抗乳化性能測定法GB/T8023—87液體石油產品粘度溫度計算圖GB/T9171—88發動機油邊界泵送溫度測定法GB/T9932—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1H2法)GB/T9933—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1G2法)GB/T11143—89加***劑礦物油在水存在下防銹性能試驗法GB/T11144—89潤滑油極壓性能測定法(梯姆肯試驗機法)GB/T11145—89車用流體潤滑劑低溫粘度測定法(勃羅克費爾特粘度計法)GB/T12577—90冷凍機油絮凝點測定法GB/T12578—90潤滑油流動性測定法(U型管法)GB/T12579—2002潤滑油泡沫特性測定法GB/T12581—90加***劑礦物油的氧化特性測定法GB/T12583—90潤滑油極壓性能測定法(四球法)GB/T12709—91潤滑油老化特性測定法(康氏殘炭法)GB/T17038—1997內燃機車柴油機油SH/T0024—90(2000)潤滑油沉淀值測定法SH/T0030—90車輛齒輪油成溝點測定法SH/T0031—90柴油機活塞清凈性評分方法SH/T0037—90。

    脫蠟油收率高、粘度指數較高。為了降低能耗、節省操作費用、減少投資，國內外潤滑油基礎油生產企業都采用溶劑脫蠟和蠟脫油聯合工藝，近幾年主要是在節能、提高油和蠟收率等技術方面有比較大的改進。（3）白土補充精制。白土補充精制是使油與白土在一定溫度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通過加熱、蒸發、過濾等工序，將潤滑油中的氮化物、膠質、瀝青質、環烷酸皂、不飽和烴、選擇性溶劑、水分、機械雜質等除去，從而改善油品顏色、降低殘炭、提高油品的抗氧化安定性和抗乳化度。[1]潤滑油加氫生產工藝基礎油中的理想組分是支鏈烷烴(異構烷烴)和帶有長烷基側鏈的單環環烷烴，非理想組分則是稠環芳烴和稠環環烷烴。傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環烴類及其它雜環化合物(如硫、氮化合物，膠質等)，從而提高油品的黏度指數，使顏色和抗氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉化的方法，使多環烴類變為理想組分，同時幾乎完全脫除雜環化合物，因而基礎油收率高、油品各項質量指標的改善更加明顯。加氫處理過程中。潤滑油、潤滑脂統而言之，為「潤滑劑」之一種。而所謂潤滑劑。

    根據中國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業化程度低、柴油硫含量不穩定等不良因素，造成發動機提前大修。所以應選用質量級別高的機油。潤滑油選擇發動機按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機，發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油，發動機油的品質分類采用APIS后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，后跟的字母排序越靠后表示級別越高。如APISH級高于APISG級，因此選用發動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發動機油的包裝上表示APISH/CD，則表示該機油用作汽油機油級別達到SH，用作柴油機油，則級別達到CD。按目前（指2013年10月止）來講，API的級別都是向下兼容，APISL質量級別的機油可以用于要求APISH機油的發動機。如果條件允許，盡量選用更高級別的發動機油，因為它能對發動機提供更好的保護。一般的來講，發動機油的質量級別越高，價格越貴。但不能反過來講。選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來確定使用相應的質量級別或更高的級別。選擇發動機油還要考慮季節的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區，盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足。閔行區應該怎么做潤滑油制作

只要是應用于兩個相對運動的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產生的磨擦與磨損之功能，即為潤滑油。奉賢區品質潤滑油活動

    通過汽車制造廠機油測試標準的企業更少。世界各國及各公司制定汽車用油規范主要是讓潤滑油廠家所生產的油品能夠保證汽車的使用要求，所以消費者購買潤滑油時一定要看生產廠家是否經過以上**機構認證國際上鑒定潤滑油較**的部門有API(美國石油協會)，ACEA(歐洲汽車制造商協會)，還有ILSAC(國際潤滑油標準暨認證委員會)，JASO(日本汽車標準組織，這是由SAE(美國汽車工程師協會)日本分會所組成)。（a）內燃機油（L-E）一般都有API標識的，主要在美國地區銷售的以API車用機油的標準來說可分為兩大類：一是商業用油(CommercialOil)，如中大型卡車、巴士、工程車等所用的機油，這些車輛大都以柴油做為燃料，以C字頭來**。例如：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI。二是一般加油站(ServiceStation)所售的機油，通常使用于轎車且是汽油引擎的小型車輛上(不包含二行程機車)，以S字頭為**。例如：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。（注：S**汽油發動機油，C**柴油發動機油。第二個英文字母**等級，越往后面的等級越高的。例如，SB要比SA級別高，SC要比SB級別高的。）(b)用于潤滑齒輪傳動裝置包括蝸輪蝸桿副的潤滑油稱為齒輪油（L-C）。按GB。奉賢區品質潤滑油活動

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