軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側門腿內空間。所以門腿內的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結構因集裝箱不必通過門腿內空間，所以構造比較簡單。

相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現；對剛性起升機構，其減搖則通過剛性構件來實現。簡潔剖析軌道式集裝箱起重機的優勢。福建購買集裝箱起重機廠家電話

了解集裝箱龍門吊的穩定裝置方法

1、液壓體系中各溢流閥：可抵擋回路中的反常高壓，以避免液壓油泵及馬達的損壞。

2、吊臂變幅穩定裝置：當意外事端發生，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的作業油，使吊臂不致下跌，然后保證作業的穩定性。

3、吊臂彈性穩定裝置：當意外事端發生，吊臂彈性油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，鎖閉來自油缸下腔的作業油，使吊會自己縮回，然后保證作業的穩定性。

4、高度限位設備：門式起重機的吊鉤起升到規則的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，“過繞”指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而保證穩定。

5、支腿確定設備：當意外事端發生，通往支腿筆直油缸的高壓軟管或油管決裂或切割時，液壓體系中的雙向液壓鎖能封閉支腿封閉油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，然后保證起重作業的穩定性。

6、起重量指示器：起重量指示器設置在根本臂的合側方，操作者坐在操作室內便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。

7、起重特性表：設置在操作室內前側下墻板上，該表列出了各種臂長和各種作業幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。

福建購買集裝箱起重機廠家電話淺析未來軌道式集裝箱門式起重機的發展動向。

軌道式集裝箱起重機隨著多式聯運的發展需求量逐年增長，技術也在不斷的進步。軌道式集裝箱起重機具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實現自動化等優點，是公鐵多式聯運車站常用的裝卸設備。

傳統的集裝箱起重機一般都帶有懸臂。這是因為在不增大主梁截面的情況下，只需延長主梁的長度便可以擴展起重機的覆蓋面積，在經濟上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機多數帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內則是存儲箱位，跨內多為自動化作業，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲箱位，跨內則全部為鐵路線。公鐵多式聯運車站集裝箱起重機有無懸臂都有應用，還有單懸臂的集裝箱起重機。有無旋臂及旋臂的長短都是根據現場布局及作業程序設計有關，可以有針對性的進行選擇。

集裝箱龍門起重機的優勢

物流行業發展之后，對相關設備的需求也是越來越大，比如物流運輸要用到集裝箱，那集裝箱這類大型設備的裝運要用到什么機械呢？肯定就是**的集裝箱龍門起重機。本文就是圍繞這類起重機進行的說明，包含了它的結構設計以及性能特點。

物流業發展后，對相關設備的需求也在增長。比如物流運輸要用到集裝箱。什么機器用于裝載大型集裝箱？它必須是一個特殊的集裝箱門式起重機。

集裝箱龍門起重機是一種大型設備，因此只能使用在空間比較大的場所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經常會見到這類起重機。它具有很強的貨物承受能力，是其他類型的起重機所不及的，利用它來進行作業的話，對勞動強度和工作效率的改善都是非常有益的。

集裝箱龍門起重機可以講船上或其他地方的集裝箱集中起來，并運送到指定地點，這樣整個過程就節約了很多環節，加快了集裝箱的運轉周期。除了這一點之外，起重機還能將貨物都整齊的疊加擺放起來，充分提高了空間的利用率。軌道式集裝箱門式起重機的現狀與優勢。

軌道式集裝箱龍門吊傾轉和減搖裝置較為簡單，一般只需平面回轉動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產效率．減輕工人勞動強度，設置減搖裝置。

堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設置平面回轉裝置。

對于鋼絲繩卷筒式起升機構，平面回轉機構可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統。

對于剛性伸縮式起升機構，吊具除能通過動力作平面回轉外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動以適應集裝箱上平面的傾斜，平面回轉可采用兩側油缸推動來實現。

軌道式集裝箱龍門吊的平面回轉裝置介紹。福建購買集裝箱起重機廠家電話

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軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。靖江起重設備廠根據使用方場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛非標定制無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式的軌道式集裝箱門式起重機。

在港口、碼頭等集裝箱集散區域，軌道式集裝箱門式起重機的應用已經是較為普遍。江蘇寶威起重機械有限公司生產的15噸軌道式集裝箱門式起重機擁有以下優點：

1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，可以更好的利用場地空間。

2、軌道式集裝箱門式起重機上安裝利于智能控制和自動化作業的各種裝置的，比如存儲系統、檢索系統、定位系統等，再加上采用運行速度很高的機構設計，有效的提高了設備的工作效率。

3、軌道式集裝箱門式起重機采用電能驅動，可以降低噪音、免除廢氣排放，是一種更為環保型的設備。 福建購買集裝箱起重機廠家電話

寶威,靖起是江蘇寶威起重機械有限公司今年新升級推出的，以上圖片*供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話。