環氧乳液\水性環氧樹脂AERS®6153：6153是以Ⅳ型環氧樹脂的水分散體。外觀呈白色乳液狀態，帶有藍光。含有約9%的丙二醇甲醚。特點：1.穩定性好，對顏填料有一定的分散作用；2.表干速度非常快，可用水稀釋；3.低氣味，環保安全；4.具有良好的耐水性和耐鹽霧性能；主要用途：1.本品與水性環氧固化劑混合后有較快的干燥速度，相對于1型環氧樹脂的水分散液，可以減少固化劑的用量，降低涂料的成本；2.本品參與顏填料分散碾磨時的溫度不宜超過50℃；3.在設計配方時，添加劑或顏填料需經過試驗證明在配方中穩定才可以使用，如添加劑含有；能與環氧基團反應的物質，會影響配方的穩定性；4.本品在使用的過程中，無需加pH調節劑；環氧乳液水性環氧樹脂AERS?可與水性環氧固化劑混合（如AEARS?7016）,對多數金屬底材有很好的附著力。南京軌道交通涂料環氧乳液報價

水性環氧樹脂涂料的優點：水性環氧樹脂涂料除了具有溶劑型環氧樹脂涂料的諸多優點：一是適應能力強，對眾多底材具有極高的附著力，固化后的涂膜耐腐蝕性和耐化學藥品性能優異，并且涂膜收縮小、硬度高、耐磨性好、電氣絕緣性能優異等；二是環保性能好，還具有不含有機溶劑或揮發性有機化合物含量較低，不會造成空氣污染，因而滿足當前環境保護的要求；三是真正水性化，以水作為分散介質，價格低廉、無氣味、不燃，儲存、運輸和使用過程中的安全性也大為提高；四是操作性佳，水性環氧樹脂涂料的施工操作性能好，施工工具可用水直接清洗，可在室溫和潮濕的環境中固化，有合理的固化時間，并保證有很高的交聯密度。這是通常的水性丙烯酸涂料和水性聚氨酯涂料所無法比擬的。水性環氧樹脂以其突出的性能優勢，使制備得到的水性環氧樹脂涂料同樣具有優異的性能，從而在水性產品大家族里地位越來越重要， 認為水性環氧樹脂在環保化的，前景十分廣闊。蘇州環氧乳液可持續發展環氧乳液水性環氧樹脂AERS?可以用水稀釋，表干快，適用于“兩噴一烤”的工藝。

環氧乳液AERS3240：3240是以Ⅸ型環氧樹脂為主體，經丙烯酸改性的水分散體。外觀呈白色乳液狀態，帶有藍光。對于金屬有較好的附著力。特點：1.高閃點，環保安全；2.可與水任意比例混合，水對其有明顯降黏作用；3.表干速度非常快，可在配方中增加助溶劑來降低表干速度；4.有比較高的硬度，鉛筆硬度比較高可達4H；5.具有優異的耐水性和較好的耐鹽霧性能；主要用途：1.本品特別適合于對防銹性能有要求的底漆，可作為金屬底材上的防護漆所使用。2.由于本品對于金屬有著的附著力，所以本品特別適用于五金烤漆，以及車用底、中涂漆等。3本品可用于水性氨基烤漆，一般氨基樹脂添加量為本樹脂重量的7~12%。

水性中間漆和面漆：水性中間漆主要的配方體系有:水性環氧中間漆、水性丙烯環氧中間漆、水性丙烯酸中間漆3種。水性環氧中間漆、水性丙烯酸環氧中間漆配方設計思路與水性內面漆類似。而水性丙烯酸中間漆的主體樹脂為高相對分子質量的丙烯酸乳液，因丙烯酸乳液與環氧乳液成本差異巨大，該配方體系的成本優勢明顯，但隨著國產環氧乳液性能的提升，成本優勢有降低的趨勢。丙烯酸面漆;水性丙烯酸面漆因丙烯酸乳液單體的不同，主要分為純丙乳液、硅丙乳液和苯丙乳液。水性丙烯酸面漆主要是賦予漆膜優良的外觀、較高的耐候性及耐水性等性能。硅丙乳液的耐候性、耐水性及耐沾污性都優于其他2種乳液，但因硅烷等引入，成本較高;相對而言，純丙乳液的性能和成本較均衡，目前應用多;苯丙乳液耐候性稍差，但成本優勢明顯。丙烯酸面漆除乳液組分外，顏料也是重要的組分之一。從環保角度看，目前使用的顏料都為無重金屬的產品，但部分顏料穩定存在對pH有一定的要求，因此配方設計時需對各個顏料pH需求進行確認并處理。工程機械涂料水性化，難度大？環氧乳液水性環氧樹脂AERS?和水性丙烯酸ACUST?為您提供智能化解決方案。

環氧固化劑AERS7013：7013是改性脂肪胺加成物的水溶液，不含任何助溶劑。與環氧乳液配套，具有很高的光澤。特點：1.反應速度快，具備優異的干燥性能；2.低氣味，環保安全；3.具備良好的耐水和耐鹽霧性能；用途與用法：1.本產品可快速固化，有著較高的硬度和光澤度；2.本品在于環氧乳液搭配是，一般為提高漆膜整體的耐水性，可以按照理論添加量的80%-90%添加；3.本產品可以用水稀釋，但是稀釋到40%以下時，在熱儲條件中會變得不穩定，常溫時可恢復。在稀釋的過程中，加入少量醇醚類助溶劑，可以解決該問題。更低VOC+防腐配套：環氧分散體AERS?62**+羥基丙烯酸分散體ACUST?12。蘇州丙烯酸改性環氧乳液穩定性

隨著環保政策日益嚴厲，國民環保意識增強，市場對環保型、節能型涂料需求將不斷增長。南京軌道交通涂料環氧乳液報價

軌道交通：高鐵：2013-2017年，隨著十二五規劃完成，高鐵新造車輛數先升后降。2018年后，十三五鐵路運營里程預計提前完成，高鐵市場逐漸達到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續增長，尤其2018年后大量保有車輛逐漸進入檢修階段，帶來重涂市場繁榮。城軌：2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設，城軌車輛市場穩定增長，但2017后，政策收緊導致城軌車輛市場壓縮。隨著各級城市軌道交通建設不斷開展，城軌保有量持續增加，帶動重涂城軌車輛數的略微增長。鐵路機車鐵路機車產量在2013-2017年之間波動上漲，并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下，于2018年之后有力上升。鐵路機車保有量與年重涂車輛數在穩定中增長。鐵路客車受高鐵興起的影響，鐵路客車新造市場自2015年后持續低迷，并將保持低速穩定下降態勢。鐵路客車車輛以升級替換為主，每年維修量穩定上漲，且保有量緩慢增加。鐵路貨車鐵路貨車產量受煤炭等大宗貨物行業影響較大，隨著國家對大宗貨物運輸方式“公轉鐵”的推動，鐵路貨車未來發展樂觀。鐵路貨車保有量與重涂車輛數均有較快增長。南京軌道交通涂料環氧乳液報價