環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹(shù)脂應(yīng)用：防水材料和防滲堵漏材料水性環(huán)氧樹(shù)脂涂料與水泥、沙子配合使用可用作防水材料，環(huán)氧的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和水泥的水合固化使得該防水材料具有良好的防滲堵漏效果。可用于屋頂?shù)孛娴牧芽p修補(bǔ)，數(shù)小時(shí)后就可不漏水。水泥砂漿修補(bǔ)材料環(huán)氧乳液水泥砂漿修補(bǔ)材料是一種聚合物水泥砂漿，與水泥、沙子等多種材料有良好的配伍性和粘結(jié)性、自身機(jī)械強(qiáng)度高、耐久性好、施工方便，并具有可在潮濕和帶水環(huán)境下粘結(jié)修補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)。在大壩、水閘等水利工程和道路橋梁修補(bǔ)中應(yīng)用較多，增強(qiáng)和防滲效果良好。膠粘劑水性環(huán)氧樹(shù)脂涂料的混合比要求不是特別嚴(yán)格，一般在環(huán)氧基與胺氫比例為0.7：1～1.3：1范圍內(nèi)均可固化，不需嚴(yán)格計(jì)量混配。作為膠粘劑，水性環(huán)氧樹(shù)脂可應(yīng)用在新老混凝土的粘結(jié)、水泥預(yù)制品的修補(bǔ)和紙塑復(fù)膜用膠粘劑等。南京富鋅底漆環(huán)氧乳液噴涂。江蘇濕碰濕環(huán)氧乳液可持續(xù)發(fā)展

水性涂料發(fā)展趨勢(shì)：2015-2019年，水性涂料以+68.3%的增速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)將以+32.4%的年復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)。目前，水性涂料占2019年中國(guó)工程機(jī)械涂料銷(xiāo)售量10%。預(yù)計(jì)未來(lái)仍將維持高速增長(zhǎng)。?政策仍是推動(dòng)水性化發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γh(huán)保政策監(jiān)管?chē)?yán)格的地區(qū)對(duì)水性化需求更為迫切。但國(guó)家主要限制VOC排放，粉末、高固也是推薦環(huán)保涂裝方式，使用何種涂裝方式由主機(jī)廠自身情況決定。?新國(guó)標(biāo)在2020年實(shí)施，排放標(biāo)準(zhǔn)限值更加嚴(yán)格，推動(dòng)更多企業(yè)轉(zhuǎn)向使用水性涂料。?由于水性涂料發(fā)展較快，競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，產(chǎn)品呈現(xiàn)逐漸被中檔產(chǎn)品替代的趨勢(shì)。徐州軌道交通涂料環(huán)氧乳液閃點(diǎn)洪匯新材應(yīng)用于集裝箱行業(yè)的水性環(huán)氧產(chǎn)品AERS?，性能好、價(jià)格優(yōu)，系目前國(guó)內(nèi)比較大的水性環(huán)氧制造企業(yè)。

水性環(huán)氧富鋅底漆：水性環(huán)氧富鋅底漆是以環(huán)氧樹(shù)脂、硅酸乙酯、鋅粉為主要原料，增稠劑、助劑、水組成的特種水性涂料，適用于各種鋼鐵構(gòu)件的長(zhǎng)效防腐底漆，也特別適用于油儲(chǔ)罐、油輸、溶劑倉(cāng)內(nèi)壁、熱交換器內(nèi)外壁及水下、地下管線等。產(chǎn)品特性：1、無(wú)溶劑揮發(fā)，對(duì)施工人員及環(huán)境無(wú)危害2、長(zhǎng)期耐熱可達(dá)400℃3、漆膜具有長(zhǎng)期耐候性，耐水性、耐鹽水性、耐各種油品浸泡，對(duì)各種強(qiáng)溶劑有極強(qiáng)的抵抗能力4、焊接性能優(yōu)良，防靜電。涂覆表面處理：使用前，所有待涂覆的表面根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估和處理，如有油脂，應(yīng)用溶劑清洗到SSPC-SP1標(biāo)準(zhǔn)，噴砂清潔至Sa2.5級(jí)或動(dòng)力工具除銹到Sa3級(jí)，除去灰塵和污物保持清潔干燥。

軌道交通：高鐵：2013-2017年，隨著十二五規(guī)劃完成，高鐵新造車(chē)輛數(shù)先升后降。2018年后，十三五鐵路運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)提前完成，高鐵市場(chǎng)逐漸達(dá)到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續(xù)增長(zhǎng)，尤其2018年后大量保有車(chē)輛逐漸進(jìn)入檢修階段，帶來(lái)重涂市場(chǎng)繁榮。城軌：2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設(shè)，城軌車(chē)輛市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)，但2017后，政策收緊導(dǎo)致城軌車(chē)輛市場(chǎng)壓縮。隨著各級(jí)城市軌道交通建設(shè)不斷開(kāi)展，城軌保有量持續(xù)增加，帶動(dòng)重涂城軌車(chē)輛數(shù)的略微增長(zhǎng)。鐵路機(jī)車(chē)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量在2013-2017年之間波動(dòng)上漲，并在鐵路貨車(chē)未來(lái)上升趨勢(shì)的帶動(dòng)下，于2018年之后有力上升。鐵路機(jī)車(chē)保有量與年重涂車(chē)輛數(shù)在穩(wěn)定中增長(zhǎng)。鐵路客車(chē)受高鐵興起的影響，鐵路客車(chē)新造市場(chǎng)自2015年后持續(xù)低迷，并將保持低速穩(wěn)定下降態(tài)勢(shì)。鐵路客車(chē)車(chē)輛以升級(jí)替換為主，每年維修量穩(wěn)定上漲，且保有量緩慢增加。鐵路貨車(chē)鐵路貨車(chē)產(chǎn)量受煤炭等大宗貨物行業(yè)影響較大，隨著國(guó)家對(duì)大宗貨物運(yùn)輸方式“公轉(zhuǎn)鐵”的推動(dòng)，鐵路貨車(chē)未來(lái)發(fā)展樂(lè)觀。鐵路貨車(chē)保有量與重涂車(chē)輛數(shù)均有較快增長(zhǎng)。更低VOC+防腐配套：環(huán)氧分散體AERS?62**+羥基丙烯酸分散體ACUST?12。

環(huán)氧乳液\水性環(huán)氧樹(shù)脂AERS®6207：儲(chǔ)存和安全：1.需要在0℃-40℃的原裝密封容器中儲(chǔ)存，本產(chǎn)品穩(wěn)定性較高，在12個(gè)月以上。在儲(chǔ)存過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)粘度降低的情況，但是不影響使用2.為防止可能出現(xiàn)的結(jié)冰，應(yīng)將本品放置在防凍的環(huán)境中。3.對(duì)水生物有害，可能對(duì)水生環(huán)境產(chǎn)生長(zhǎng)期不良影響。4.應(yīng)該仔細(xì)閱讀安全數(shù)據(jù)表（MSDS）。該安全數(shù)據(jù)表包括標(biāo)簽、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、產(chǎn)品使用、產(chǎn)品安全和生態(tài)信息。只有工作人員了解了產(chǎn)品的所有材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS）中說(shuō)明的倒運(yùn)處理預(yù)防措施和建議后，才能進(jìn)行這些材料的使用，儲(chǔ)存和運(yùn)輸工作。離子型環(huán)氧固化劑：離子型環(huán)氧固化劑。江蘇防腐底漆環(huán)氧乳液凍融穩(wěn)定性

環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹(shù)脂AERS?需要在0-40℃的原裝密封容器中儲(chǔ)存，本品穩(wěn)定性較高，儲(chǔ)存期為12個(gè)月以上。江蘇濕碰濕環(huán)氧乳液可持續(xù)發(fā)展

性能要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：長(zhǎng)期漆膜性能主要包括防腐性能、機(jī)械性能、耐候性3個(gè)方面。比較的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為KTA實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的IICL測(cè)試，另外中國(guó)集裝箱協(xié)會(huì)（CCIA）組織制定的JH/TE08—2015《集裝箱用水性涂料涂膜檢驗(yàn)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)漆膜長(zhǎng)期性能的要求主要參考借鑒IICL測(cè)試方法。漆膜驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及初期耐水性等要求規(guī)范漆膜驗(yàn)收時(shí)主要對(duì)漆膜流掛狀態(tài)、/暗泡狀態(tài)、顏色外觀、露底情況等進(jìn)行考察。集裝箱協(xié)會(huì)組織編寫(xiě)的JH/TE08—2015對(duì)膜厚、附著力、外觀等要求都進(jìn)行了具體規(guī)范，為行業(yè)重點(diǎn)參考標(biāo)準(zhǔn)，另外部分箱東也有各自公司的具體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，分別進(jìn)行了內(nèi)部控制指標(biāo)的設(shè)置。江蘇濕碰濕環(huán)氧乳液可持續(xù)發(fā)展