焊縫形式焊縫連接形式根據被連接構件間的相互位置可分為對接、搭接、T形連接和角接等四種形式。這些連接所用的焊縫有對接焊縫和角焊縫兩種基本形式。在具體應用時，應根據連接的受力情況，結合制造、安裝和焊接條件進行選擇。焊縫構造1對接焊縫對接焊縫傳力直接、平順、沒有明顯的應力集中現象，因而受力性能良好，對于承受靜、動荷載的構件連接都適用。但由于對接焊縫的質量要求較高，焊件之間施焊間隙要求較嚴，一般多用于工廠制造的連接中。2角焊縫角焊縫的形式：角焊縫按其長度方向和外力作用方向的不同，可分為平行于力作用方向的側面角焊縫、垂直于力作用方向的正面角焊縫與力作用方向斜交的斜向角焊縫以及圍焊縫。角焊縫截面形式又分為普通式、平坡式和深熔式。普通式截面焊腳邊比例為1：1，近似于等腰直角三角形，其傳力線彎折較劇烈，故應力集中嚴重。對直接承受動力荷載的結構，為使傳力平順，正面角焊縫宜采用兩焊角邊尺寸比例1：（長邊順內力方向），側面角焊縫宜采用比例為1：1的深熔式。 鋼板箱形梁是工程中常采用的結構形式。遵義裝配式鋼工程公司

3、銹蝕現象鋼材的主要成分是鐵，所以對于鋼材而言不可避免的就會發生自然銹蝕現象，這也是造成橋梁設計危害的一個因素。如果鋼結構銹蝕到一定程度就會嚴重危及橋梁安全和使用壽命。銹蝕會使結構本身的受力能力降低，使橋梁在行車荷載的作用下，整體受力不穩定，部分銹蝕嚴重的位置出現彎曲現象，嚴重的還會引發交通事故，后果不堪設想。4、焊接工藝焊接質量對工藝方法的依賴性較強，在影響工序質量的各因素中占有更重要的地位。其影響主要來自兩個方面：一方面是工藝制訂的合理性；另一方面是執行工藝的嚴肅性。鋼結構主要是靠焊接工藝結合在一起的，焊接過程如嚴格不按合理的工藝執行就會產生焊接缺陷，焊接缺陷不僅給生產帶來了許多困難，而且可能帶來災難性的事故。據統計很多鋼結構事故中，絕大多數是由焊接缺陷而引起的。這種焊接缺欠比較容易出現在鋼結構焊接的細節上，這些焊接細節問題都會影響鋼結構整體受力的穩定性，不加以防范，就會埋下安全隱患！異型鋼箱橋看了這家的鋼材才知道,原來我一直都買貴了!貴陽中陽鋼廠。

    1.鋼結構是天然的裝配式結構，但并非所有的鋼結構建筑均是裝配式建筑，尤其是算不上好的裝配式建筑。那么什么樣的鋼結構建筑才能算得上是好的裝配式建筑呢？必須是鋼結構、圍護系統、設備與管線系統和內裝系統做到和諧統一，才能算得上是裝配式鋼結構建筑。優點相對于裝配式混凝土建筑而言，裝配式鋼結構建筑具有以下優點：1)沒有現場現澆節點，安裝速度更快，施工質量更容易得到保證；2)鋼結構是延性材料，具有更好的抗震性能；3)相對于混凝土結構，鋼結構自重更輕，基礎造價更低；4)鋼結構是可回收材料，更加綠色環保；5)精心設計的鋼結構裝配式建筑，比裝配式混凝土建筑具有更好的經濟性。6)梁柱截面更小，可獲得更多的使用面積。

熱噴涂與冷噴涂熱噴鋁工藝已應用較長時間：①對表面處理要求高，噴砂必須達到高級別GB8923規定的Sa3級，否則有脫落可能；同時，噴涂施工時，對環境條件的要求也高，相對濕度RH＜85％；鋼材表面溫度必須高于露出點溫度3℃；②熱噴鋁層有5～15％的孔隙率，不能單獨成膜，必須用涂料層封閉，才能發揮它的防腐效果，空穴處易形成早期點蝕；③鋅鋁鍍層的破損處及焊縫處修補困難；④不環保，污染較大；噴砂除銹時形成的塵粉及噴鍍時形成的氧化鋅粒子，對人體傷害嚴重，存在勞保及職業病問題。由于鋼材具有強度高、材質均勻、塑性及韌性良好和可焊性好等諸多優點；

（二）高層鋼結構材料選用的基本要求1、高層鋼結構所用鋼材的鋼種、鋼號、強度設計值、選用原則及所要求保證的機械性能、化學成分限值等以及連接所用的焊接材料、螺栓緊固件等材料的要求，除將鋼材的冷彎性能作為基本保證條件外，其它基本上與一般鋼結構相同，對厚板鋼材的強度設計值應按《高層建筑鋼結構設計與施工規程》的規定執行。此外，Q235A級普通碳素結構鋼只宜作次要的非焊接構件。2、抗震高層建筑鋼結構的鋼材性能，還應滿足下述要求：（1）鋼材屈強比不低于1.2，按8度和8度以上抗震設防的結構不低于1.5；（2）有明顯的屈服臺階，伸長率大于20%，且有保持延性的良好可焊性；（3）甲、乙類高層建筑鋼結構的鋼材屈服點不宜超過其標準值的10%。3、承重結構處于外露和低溫環境時，其鋼材還應考慮耐大氣腐蝕和避免低溫冷脆的要求。4、采用焊接連接的梁-柱節點范圍內，當節點約束較強，板厚大于50mm，并承受沿板厚方向的拉力作用時，應附加要求板厚方向的伸長率保證（大于20%～25%），以防止層狀撕裂！貴州鋼板生產〔貴州軒貴鋼建（集團）有限公司〕,一個理想的鋼材經營部！貴州鋼分包商

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錢塘江新建大橋,是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程的關鍵性控制工程。全長1350.8米，預計將于2022年杭州亞運會前完工。這座新大橋用鋼量高達6.2萬噸，是“北京鳥c巢”（4.2萬噸）用鋼量的1.48倍。大橋上層為雙向八車道一級公路，下層為雙線快軌，軌道兩側設有過江慢行自行車和行人通道。該項目改變地鐵項目以往采用隧道方式穿越錢塘江，將實現杭州地鐵首先“踏浪飛渡”。鋼箱梁又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上，因外型像一個箱子故叫做鋼箱梁。鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構成的正交異性橋面板！遵義裝配式鋼工程公司

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