目前常用的倒棱型式有四種：①單面變棱邊倒棱(見圖2a)；②單面等棱邊倒棱(見圖2b)；③雙面變棱邊倒棱(見圖2c)；④雙面等棱邊倒棱(見圖2d)。一般來說，第①和第②種型式主要用于斜齒輪的銳邊棱邊倒棱。第③和第④種型式主要用于直齒輪的棱邊倒棱。等棱邊倒棱會在齒輪端面齒廓根部留有一小臺階，而變棱邊倒棱則不會。變棱設計原則變棱設計原則是針對第①、③種倒棱型式提出的。變棱邊是指從被加工齒輪輪齒端面齒廓的齒頂處(倒棱量比較大)到齒根過渡曲線開始處(倒棱量為零)的倒棱是逐漸由寬變窄的，即棱邊不等寬。假設一產形齒輪的齒頂寬比被加工齒輪的端面齒頂寬小2?(?為輪齒端面比較大倒棱量)，其齒根寬與被加工齒輪的端面齒根過渡曲線開始處的齒厚相等，且齒數z與被加工齒輪相同齒輪刀具材料一般有高速鋼、粉末冶金、硬質合金等。寶山區可轉位帶凸角精滾刀齒輪刀具

齒輪刀具如何分刀號：因為齒輪的齒形曲線由該齒輪的基圓大小決定，基圓大小又與齒輪的模數、齒數、齒形角的大小有關。因此，模數和齒形角相同而齒數不同的齒輪，應有不同的銑刀，這樣就需要制造許多不同齒形的銑刀，很不經濟。為此，對同種模數、齒形角的齒輪盤銑刀，按被加工齒輪的齒數分段并編號，同一號齒輪銑刀加工分段內齒數的齒輪，其所產生的齒形誤差，對精度要求不高的齒輪來說是允許的。這樣較經濟易行，所以齒輪盤銑刀要分號。標準的齒輪盤銑刀的分段編號方法有兩種，當m＝l~8mm時，每套8把。分別為1號~8號；當m＝9~16mm時，每套為15把，分別1號、1.5號、2號、2.5號、……8號。本文根據剛體運動學與漸開線齒輪嚙合的原理,分析了插齒過程中插齒刀與齒坯間可能產生讓刀干涉的部位;并從復雜的幾何關系中,求得了為避免干涉所必需的讓刀量的計算公式。這組公式揭示了有關參數間的相互聯系,便于分析各參數間的相互影響,為設計提供理論依據虹口區M42滾刀齒輪刀具品牌齒輪刀具·拉刀常用高速鋼整體制造，也可做成組合式。

常用的蝸輪加工刀具。蝸輪滾刀基本蝸桿(見蝸桿傳動)的類型和主要參數(模數﹑齒形角﹑分度圓直徑﹑螺旋升角和螺紋頭數等)應當與工作蝸桿相同。當外徑較大時﹐滾刀制成套裝式﹔外徑較小時將滾刀制成與心軸一體的帶柄式結構(圖3 蝸輪滾刀 )。非漸開線展成滾刀 工作原理與齒輪滾刀相同。花鍵滾刀可用于加工矩形齒﹑漸開線齒或三角形齒的花鍵軸﹐其加工精度和生產率較成形銑刀高。非漸開線展成滾刀還可加工圓弧齒輪﹑擺線齒輪和鏈輪等。定裝滾刀 各齒齒形不同﹐只有一個齒是精切齒。齒形和工件的齒槽相同﹐以成形銑削法切削工件的齒槽﹐因此定裝滾刀必須相對工件的軸線安裝在固定的位置上。滾刀上其馀的刀齒都是粗切齒。加工時的運動關系與齒輪滾刀相同。成形滾刀可避免用展成刀具加工時齒根部產生的過渡曲線。棘輪滾刀是常用的定裝滾刀(圖4 定裝滾刀 )。

    汽車齒輪一般屬于大批量專業化生產，圓柱齒輪和錐齒輪具有的代表性，根據不同結構及精度需要采用不同的工序組合。由于設備投資大，工藝方式的選擇通常都充分考慮已有資源。齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩定性控制相對復雜。毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢變形的均勻金相組織；對于精度要求不高的低速網柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工，徑向剃齒方法的應用擴大了剃齒應用范圍；圓柱齒輪熱后加工有珩齒和磨齒兩種方式，珩齒成本低但齒形修正能力弱，磨齒精度高而成本高；采用沿齒高方向的齒頂修緣和沿齒長方向的鼓形齒修形工藝能夠降低齒輪嚙合噪聲和提高傳動性能，是被關注的研究領域。直齒錐齒輪主要用于差速器，由于速度低，精度要求相對較低，精鍛齒形是重要發展方向。螺旋錐齒輪加工計算和機床調整中，以往非常復雜和耗時的手工操作已被現代軟件和計算機程序所取代，有限元分析的引入使工藝參數設計更為可靠和便捷。螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。 盤形齒輪銑刀的刀齒呈階梯形者。它既易于制造又適用于齒輪的粗加工。

如何做好齒輪之圓柱齒輪刀具設計齒輪刀具是齒輪制造工藝的關鍵，因此，如何設計好和應用好刀具，直接關系著齒輪制造成本和生產效率。本篇的主題單獨針對齒輪刀具展開，主要將一些目前齒輪刀具設計的技術問題進行分析。與其它類型刀具不同，齒輪刀具所牽扯的專業類別很多，其中很重要的一個方面是空間嚙合理論及數學分析。齒輪刀具的整體方案設計業界有一句話說得非常正確：做齒輪刀具的，必須要比做齒輪的和做齒輪機床的都更懂齒輪。這是很有道理的。也正因為如此，對齒輪制造系統進行整體方案設計和整體優化的，往往由齒輪刀具供應商完成。在整體方案的設計中，以自上而下的設計思想為指導，以整體優化為目標，達到和超過齒輪加工精度，效率，成本的客戶要求。剃齒刀主要用于熱處理前齒形的精加工。浙江風電齒輪刀具齒輪刀具

成形齒輪刀具 當前角為0°時,這類刀具的齒形與被切直齒齒輪端面內的槽形相同。寶山區可轉位帶凸角精滾刀齒輪刀具

  冶金齒輪粉末冶齒輪是少切屑、無切屑的高新技術的產物。雖然粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統計，但無論是按重量還是按零件數量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大干其他領域中的粉末冶金零件。因此，從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的地位。如果按零件特點來分，齒輪屬于結構類零件，而結構類零件在整個鐵基零件中所占的重量也遠遠大于其他幾類，粉末冶金零件。主要粉末冶金齒輪(1)凸輪軸齒形帶輪凸輪軸齒形帶輪是各種汽車發動機中普遍使用的粉末冶金零件，通過一次成形和精整工藝，不需要其他后處理工藝，可以完全達到尺寸精度要求，尤其是齒形精度。因此，與用傳統機械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都減少，它是體現粉末冶金特點的典型產品。粉末冶金零件配套舉例配套類別零部件名稱：汽車發動機；凸輪軸、曲軸正時帶輪，水泵、油泵帶輪，主動、從動齒輪，主動、從動鏈輪，凸輪，軸承蓋，搖臂，襯套，止推板，氣門導管，進、排氣門閥座汽車變速箱；各種高低速同步器齒轂及組件，離合器齒輪，凸輪、凸輪軸，滑塊，換擋桿，軸套，導塊，同步環摩托車零件。寶山區可轉位帶凸角精滾刀齒輪刀具

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