磨損速度愈慢，耐用度愈高，因此凡影響刀具磨損的因素都要影響刀具耐用度。而且刀具耐用度是衡量刀具切削性能好壞的重要標志。因此我們要分析影響刀具耐用度的因素，從而有效地控制這些因素之間的相互關系，以便得到合理的刀具耐用度，使刀具具有良好的切削性能。刀具磨損到一定限度就不再繼續使用，這個磨損限度稱為磨鈍標準。國際標準ISO統一規定以后帶面上測定的磨損帶寬度VB作為刀具磨損鈍標準。在生產實際中，為可更方便、快速、準確地判斷刀具的磨損情況，一般是以刀具耐用度來間接地反映刀具的磨鈍標準。刃磨后的刀具自開始切削直到磨損量達到磨鈍標準所經歷的總切削時間稱為刀具耐用度。刀具耐用度與刀具重磨次數加一的乘積就是刀具壽命，即一把新刀具從開始投入使用直到報廢為止的總切削時間。齒面撕裂，在齒面上出現一道道較深的鉤紋，可能產生的原因是工件材質不均勻，熱處理后內部組織不均勻。可轉位螺紋銑刀齒輪刀具供應商

一般用于硬齒面加工用的硬質合金插齒刀都呈頂刃負前角形式，使得兩邊切削刃取得相應的負刃傾角，插齒進程便具有斜角切削特性。經過增大負切深剖面前角的辦法進步插齒刀刀尖與側刃的抗崩刃能力以及耐磨性。而這一切削特性不只適合于硬齒面滾齒加工，在硬齒面插齒加工中同樣適用。為了在堅持硬質合金插齒刀齒形精度的基礎上進步其切削性能，頂刃前角一般選用-5°為宜。[1] 硬質合金插齒刀的齒旁邊面為漸開螺旋面，而這個螺旋面*在其截斷面中才會有漸開線齒形。然而當硬質合金插齒刀作出前角與后角后，切削刃就偏離了截斷面，其形狀與理論漸開線是存在一定誤差的，并且這一誤差難以直接丈量。因此這也就難以在磨齒進程中對切削刃的形狀進行進一步批改，而需要對硬質合金插齒刀的齒形角進行批改。可轉位螺紋銑刀齒輪刀具供應商插齒刀多用于齒輪滾刀無法加工的雙聯和多聯齒輪、內齒輪及人字齒輪的加工。

齒輪刀具材料選擇應考慮的因素1、載荷大小:載荷大小直接決定齒輪承受的接觸應力和彎曲應力，提高材料屈服強度和疲勞極限有利于提高齒輪壽命，在沒有沖擊載荷情況下，低載荷可以選用Q235B或Q345B材料，高載荷可以選用45#、40Cr或40MnB材料。2、沖擊載荷:沖擊載荷容易造成齒輪受力部位應力集中，使材質組織缺陷和齒輪制造加工缺陷變得更加敏感，以致材料基體組織韌性顯得格外重要，低碳合金鋼調質后其備優良的強韌性，考慮到齒輪表面高硬度的要求，所以在有沖擊載荷。情況下，低碳合金滲碳鋼成為優先材料，如20CrMnTi、20CrNiMo等。3、齒輪轉速:隨著齒輪轉速不斷提高，齒輪的疲勞失效成為主要矛盾;當齒輪轉速大于3000r/min時，人們稱之為高速齒輪。根據前人大量的研究成果，低碳合金鋼硬度在30-35HRC范圍內，材料具有抗疲勞性能，所以為了保證齒輪內部。硬度，應當選擇保證淬透性結構，如20CrMnTiH、20CrNiMoH等。4、精密傳動:為了保證齒輪傳動平穩無噪聲，齒輪不但尺寸精度要高，而且尺寸要穩定。淬火+高溫回火生成回火索氏體，不但硬度適中便于提高齒輪精工精度，而且回火索氏體組織使得齒輪保持尺寸穩定;但是齒輪表面需要耐磨，要求高硬度，如進行表面淬火或滲碳淬火。

插齒刀一種齒輪形或齒條形齒輪加工刀具。插齒刀用于按展成法（見齒輪加工）加工內、外嚙合的直齒和斜齒圓柱齒輪。插齒刀的特點是可以加工帶臺肩齒輪、多聯齒輪和無空刀槽人字齒輪等。特形插齒刀還可加工各種其他廓形的工件，如凸輪和內花鍵等。分類插齒刀按外形分為盤形、碗形、筒形和錐柄。盤形插齒刀首要用于加工內、外嚙合的直齒、斜齒和人字齒輪。碗形插齒刀首要加工帶臺肩的和多聯的內、外嚙合的直齒輪，它與盤形插齒刀的差異在于工作時夾緊用的螺母可容納在插齒刀的刀體內，因此不妨礙加工。筒形插齒刀用于加工內齒輪和模數小的外齒輪，靠內孔的螺紋旋緊在插齒機的主軸上。錐柄插齒刀首要用于加工內嚙合的直齒和斜齒齒輪。齒輪滾刀是加工外部嚙合的正齒輪和斜齒輪的常用齒輪刀具。

齒輪分類分類齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現代使用的齒輪中，漸開線齒輪占大多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此只能用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。變位齒輪的優點較多，已遍及各類機械設備中。另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度，齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重。滾齒加工需要知道：模數、齒數、正負修正值、斜齒輪齒斜度等。可轉位螺紋銑刀齒輪刀具供應商

齒輪刀具滾齒刀安裝要求滾刀的刀齒螺旋線方向與工件齒槽方向必須一致。可轉位螺紋銑刀齒輪刀具供應商

齒輪鉻錳鉬鋼和鉻鉬鋼22CrMnMo、20CrMnMoH和20CrMoH鋼由于有著較高淬透性而用于中型汽車齒輪。此類鋼可采用滲碳后直接淬火工藝。由于鉻錳鉬鋼和鉻鉬鋼中含有鉻和鉬等形成碳化物的元素，在滲碳過程中將促使輪齒表面碳含量增加，容易在滲碳層組織中出現大量碳化物，使滲碳層性能惡化。因此，齒輪采用鉻錳鉬鋼和鉻鉬鋼滲碳時，宜采用弱滲碳氣氛，以防止形成過量碳化物。22CrMnMo和20CrMnMoH齒輪鍛坯正火后在650～670℃進行高溫回火處理，金相組織為細片狀珠光體+少量鐵素體，硬度為171～229HB。20CrMnH齒輪鍛坯比較好在連續式等溫正火爐中處理，935～945℃加熱，640～650℃先預冷后等溫，可獲得均勻的鐵素體+珠光體組織，硬度為156～207HB。文獻指出，20CrMoH鋼冶煉工藝穩定，淬透性帶較窄且易于控制，與20CrMnTi鋼齒輪比較，具有熱處理畸變小；滲層有良好、穩定的淬透性；金相組織、滲碳淬火后的表面和心部硬度，均能較好地滿足技術要求；疲勞性能好，比較適合汽車中小模數齒輪。綜合考慮齒輪的服役條件，既保證齒輪的疲勞壽命，又減少齒輪的熱處理畸變，在用以制造變速箱齒輪時應為J9=30～36HRC，用以制造后橋齒輪時應為J9=37～42HRC。可轉位螺紋銑刀齒輪刀具供應商

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