危險品包裝的要求：一、包裝所用的材質(zhì)應(yīng)與所裝的危險貨物的性質(zhì)相適應(yīng)，二、包裝應(yīng)具有抗沖撞、震動、擠壓和摩擦的作用：包裝應(yīng)有一定的強度，以保護包裝內(nèi)的貨物不受損失，是一般貨物的共同要求。危險貨物的包裝強度，與貨物的性質(zhì)密切相關(guān)。一般貨物性質(zhì)比較危險的，發(fā)生事故危害性較大的，其包裝強度要高一些。同一種危險貨物，單件包裝重量越大，包裝強度也應(yīng)越高。同一類包裝運距越長、倒載次數(shù)越多，包裝強度應(yīng)越高。檢驗包裝強度的方法，是根據(jù)在運輸過程中可能遇到的各種情況，作各種不同的模擬試驗，以檢驗包裝構(gòu)造是否合理，能否經(jīng)受正常運輸條件下所遇到的沖撞，擠壓、摩擦等。通常包裝模擬試驗有氣壓試驗；落體試驗；靜負荷(堆積)試驗；溫、濕度試驗；水平?jīng)_擊試驗；滾勸振動試驗；氣密水壓試驗等。但不是每一種包裝都要做以上的各種試驗，而是根據(jù)貨物的性質(zhì)，所用包裝材質(zhì)和型式選作其中幾項。危險貨物的國際運輸，把包裝的強度分成三個等級。劃分危險等級的標準與所對應(yīng)的三個等級危險是：I級包裝——非常危險；Ⅱ級包裝——中等危險；Ⅲ級包裝——較小危險。選購危險品包裝希望能夠在運輸和保存危險物品的時候有著非常好的安全性，因此自然需要它有非常堅固的質(zhì)量。陜西空運危包標志

關(guān)于UN紙箱危險品空運：在運輸危險品的過程中，經(jīng)常都會出現(xiàn)“UN紙箱”針對貨物的不同，紙箱的尺寸大小也有不同，承載的重量也不同。在出口空運、快遞運輸過程中，貨物放入紙箱，運輸就安全了？接下來就與您說一說為什么危險品運輸要求用UN紙箱。危險品，是指具有易燃、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的物品。因為沒有經(jīng)過許可的包裝，許多危險品都在運輸者或機場所作的隨機抽查中被拒之門外。除了可能會有泄漏的危險品之外，還可能導(dǎo)致因為泄漏而對周圍環(huán)境造成的損害。所以運輸?shù)臅r候必須要有使用UN紙箱。重慶耐摔危包資質(zhì)進出口和國內(nèi)用的UN紙箱不一樣，進出口使用的UN紙箱會更加特殊。

危險物品裝在un木箱中是怎么固定的呢？首先產(chǎn)品應(yīng)該墊穩(wěn)，卡牢，固定在木箱內(nèi)。這是非常重要的一步。具體產(chǎn)品是怎么固定的，這個操作過程中需要注意哪些，請大家繼續(xù)往下看，一，通過定位木塊將產(chǎn)品在木箱內(nèi)定位卡牢，防止危險物品前后左右移動，并用壓條將產(chǎn)品壓牢，防止物品在箱內(nèi)上下跳動。二，當產(chǎn)品不能直接固定在箱子底座上時，應(yīng)該用木方支撐，然后再用木條，螺栓固定在箱子底座上。這里需要注意的是，包裝箱內(nèi)的產(chǎn)品重心應(yīng)該靠中，靠下，產(chǎn)品重心偏離時，應(yīng)該盡量將產(chǎn)品放倒，采用臥式包裝。產(chǎn)品與箱體內(nèi)壁之間應(yīng)有間隙，間隙距離一般不小于25mm.在同一包裝箱內(nèi)。

危險品包裝的檢驗內(nèi)容有哪些呢？首先是配件的裝配工藝，準備好在下一步工序需要配合的所有的配件，必須要保證這些配件與木箱配合的緊密性，并且與相匹配的配件能吻合。木箱是需要提前打好配合孔的，而且木箱的配合件孔必須是齊全的，如若配件需要預(yù)先鉆螺絲引孔的，除了要保證孔位的正確外，還要保證孔的數(shù)量不能少。內(nèi)部圍板與后板，木箱四角接口處必須有加木塊加固，木塊兩端切口必須平整，且粘貼必須牢固，木塊分布必須合理，并且無阻擋配件安裝孔或突出于安裝孔外。內(nèi)部前板與圍板接口處建議能有膠水溢出，但是如果后板直接露在外面，則不可有太多膠水溢出，以免影響外觀，這也需要保證結(jié)合的可靠性，防止漏風。木箱板材間接合緊密，不允許接合板間有松動及缺涂膠水的現(xiàn)象。箱體板材厚度尺寸與箱體高度、寬度、深度尺寸必須與圖紙或樣品相符合。當大家在購買危險品包裝時，一定要找到一個實力比較強的宣傳廠家。

危險品包裝容器標記內(nèi)容應(yīng)包括：1、容器符號。本符號只用于證明容器符合《規(guī)章范本》第6.1章中相關(guān)的要求。如使用壓紋金屬容器，符號可用大寫字母“un”表示。2、表示容器種類的編碼，例如3h1。3、一個由兩部分組成的編號：一個字母表示設(shè)計型號已成功地通過試驗的包裝類別：x表示ⅰ類包裝；y表示ⅱ類包裝；z表示ⅲ類包裝。相對密度（四舍五入至位小數(shù)），表示已按此相對密度對不帶內(nèi)容器的準備裝液體的容器設(shè)計型號進行過試驗；若相對密度不超過1.2，這一部分可省略。對準備盛裝固體或裝入內(nèi)容器的容器而言，以kg表示的大總重量（進位取整）。4、使用字母“s”表示容器擬用于運輸固體或內(nèi)容器，或使用精確到近的10kpa（即四舍五入至10kpa）表示的試驗壓力來表示容器（組合容器除外）所順利通過的液壓試驗;5、標明生產(chǎn)國代號，中國的代號為大寫英文字母cn;6、容器制造廠的代號，該代號應(yīng)體現(xiàn)該容器制造廠所在區(qū)域的檢驗檢疫機構(gòu)信息。7、生產(chǎn)批次;8、容器制造年份的后兩位數(shù)字。型號為1h1，1h2，3h1和3h2的塑料容器還應(yīng)適當?shù)貥顺鲋圃煸路荩贿@可與標記的其余部分分開，在容器的空白處標出。我國化工危險品包裝應(yīng)向集裝化方向發(fā)展。四川木箱危包費用

過度的擠壓可能會讓危險品對人們造成一些傷害。陜西空運危包標志

危險品包裝UN標識：UN包裝符號只用于證明包裝、柔性散裝容器、可移動罐柜貨多元氣體容器滿足IMDG中的相關(guān)規(guī)定，不得用于其他任何目的。對于模壓金屬包裝，可用大寫字母“UN”作為符號。用字母“S”表示包裝擬用于盛裝固體貨內(nèi)包裝，或者擬裝液體的包裝（組合包裝除外），包裝所能承受的液壓試驗壓力，用千帕表示，四舍五入到近的10千帕。后兩個數(shù)字表明包裝的制造年份。1H和3H型包裝須適當標出包裝的制造月份。在工作中也會也到一些比較天真的出口商，會自行在普通包裝上印上UN標識，這是完全沒有意義的，因為危險品采用UN包裝，首先是考慮其運輸?shù)陌踩?，另外采購UN包裝獲得包裝性是辦理危包證的材料，自己印刷的UN標識無法獲得包裝性能單，那危包證也是無法辦理的。陜西空運危包標志

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