CNG壓力傳感器主要用于雙燃料汽車的多點噴射系統，用來檢測燃氣噴軌燃氣的壓力和進氣歧管內的壓力。根據兩個氣壓的變化，轉換成電信號傳輸給ECU，ECU再根據實際的空燃比，控制比較好的噴射燃氣時間。實現節能減排的目的。目前常用的檢測CNG壓力傳感器的方法是將CNG壓力傳感器對應的兩個進氣管插上軟管進行檢測。檢測時，將軟管連接到對應CNG壓力傳感器的兩個進氣軟管上，軟管的另一端連接到壓力控制器，將壓力控制器輸出產品的測試壓力，由于是軟管，測試加壓的時候軟管容易密封不住導致輸出壓力不穩導致測試結果不準，而且軟管容易被壓力蹦出，容易出現危險。江蘇達億佳的壓力傳感器品種齊全。上海有什么壓力傳感器銷售價格

PCM3301工程機械（挖機）系列產品概述PCM3301系列工程機械壓力傳感器，采用硅應變技術和高溫燒結工藝，使傳感器靈敏度提高5倍以上，配合專有的數字放大電路和數字溫度補償電路，傳感器的電氣特性，溫度特性和長期穩定性得到保證。產品特點測量范圍：0~50MPa、和0-50MPa■17-4PH不銹鋼隔離，全不銹鋼結構■高可靠性，高過載能力，內部緩沖結構■壓力接口內無O型圈，無焊接，無硅油■外形結構多樣化典型應用工程機械挖機。推薦江蘇達億佳。質量壓力傳感器供應商江蘇達億佳生產的壓力傳感器質量好。

   重工業CE認證；抗干擾強，長期穩定性好；一體化結構設計，無泄漏隱患；多種壓力端口和電器配制；的抗沖擊、抗過載、抗振動；抗高壓，抗浪涌產品簡介：本系列傳感器由先進的玻璃微熔工藝生產，該品種壓力傳感器采用模塊化設計，滿足用戶多樣化配置需求，為要求嚴格的工業應用，樹立了新的性價比典范。該品種壓力傳感器適合于液體和氣體的壓力測量，蒸汽和腐蝕性液體等兼容PH17-4的介質。該品種壓力傳感器的接觸材料由17-4PH不銹鋼制成，并且無O型圈、焊縫及直接接觸測量介質，具有的耐用性。該系列壓力傳感器符合的工業CE標準，產品具有輸入端反向極性保護、浪涌保護、輸出端短路保護功能。該品種壓力傳感器適合從小批量到大批量的各種OEM應用，同時，還可以根據客戶需求定制，一些額外的可行性配置并未列出。

高壓共軌壓力傳感器作用于柴油發動機中，所以在了解高壓共軌壓力傳感器前，需了解柴油發動機的工作原理。正如名字所理解，柴油發動機通過燃燒柴油獲取能量，使其運動，進而完成工作。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比 汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油 低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候， 溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的 噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動 活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機的應用于大型柴油設備上。壓力傳感器的重量是多少？

    一體的結構化設計；具有的抗沖擊；抗過載，抗震動，抗干擾；體積小，重量輕，安裝使用方便；多種過程和電器連接選擇；適用于批量生產，經濟可靠產品簡介：高壓共軌(CommonRail)電噴技術是指高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。本系列傳感器測量范圍廣，被的應用于柴油車的控制系統單元。一體的結構化設計；具有的抗沖擊；抗過載，抗震動，抗干擾；體積小，重量輕，安裝使用方便；多種過程和電器連接選擇；適用于批量生產，經濟可靠產品簡介：高壓共軌(CommonRail)電噴技術是指高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。本系列傳感器測量范圍廣，被的應用于柴油車的控制系統單元。 杭州地區壓力傳感器廠家推薦。廣西標準壓力傳感器電話

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空調壓力傳感器安裝在發動機艙內空調高壓管路上，向發動機ECM或空調控制單元輸出壓力信號，當檢測到空調制冷管路壓力過低或過高時，控制系統停止對空調壓縮機離合器供電，壓縮機停止運轉，以免對空調系統造成損壞。當制冷劑壓力達到一中等壓力值時，散熱器風扇高速運轉，降低空調制冷劑壓力。壓力傳感器是一種能將檢測到的壓力信號轉換成電子信號，由電腦板芯片進行微處理，根據壓力檢測的結果對空調機的零部件進行精細的控制。單元機組因系統簡單一般不會追加壓力傳感器，壓力傳感器一般運用在變頻中央空調機組中，特別是多聯機系統，壓縮機的排氣、回氣兩側管路分別設置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。汽車冷暖空調的制冷劑壓力傳感器安裝在冷凝器和蒸發器之間的高壓管路內。冷卻運行時，制冷劑壓力通過制冷劑壓力傳感器感測并在冷暖空調控制單元中分析（“IHKA”表示“自動恒溫空調”）。根據傳感器信號，在制冷劑壓力過高時通過冷暖空調控制單元調節或關閉空調壓縮機。根據制冷劑壓力，通過冷暖空調控制單元感測風扇擋，并將風扇擋通過總線傳輸至發動機控制單元。上海有什么壓力傳感器銷售價格

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